3月20日，安徽蚌埠，一市民稱看見快遞員街頭“暴力分揀”，視頻裡，有人不停地將快遞拋來拋去，一扔數米遠。涉事快遞工作人員回應，這樣確實不對，但店面在小區裡面，因疫情影響進不去，無法進行流水線分揀。（新聞來源：梨視頻）
真的是疫情惹禍嗎？顯然這是一句聽上去合情合理藉口，暴力分揀早已經不再是新鮮事，早在2018年就有暗訪記者曾調查過暴力分揀的案例，由於工作量大，貨物多，包裹大多都是丟來丟去，根本不會有人顧及到是否被損壞。
而且在當年案件中裝車時，當年裝車工人並沒有按照《快遞業務操作指導規範》的要求，遵循“大不壓小，重不壓輕，易碎件單獨擺放“的原則，而是根據經濟效益最大化，只要有空間就儘可能的多塞快件，於是，高空拋快遞成了裝車工人們主要的娛樂方式。
所以今天的快遞暴力分揀不是疫情造成的關聯效果，而是一貫的工作方式，每個人在購物後都會期待自己的寶貝，但換位思考如果是自己的東西如此被對待是一種怎樣的心情呢？或許出於疲憊無力顧及，但更多的還是事不關己的心態，導致的隨心隨性，只圖自己方便。
網友評論各有各的觀點，有人會對這樣的行為嗤之以鼻，畢竟每一次物流都可能與自己相關，但與此同時，也會有些網友比較理解工作人員，既然想快拿到手，就要理解他們的方式，不知道什麼時候，“暴力”似乎成為了“快”的必然關聯。當然也有些相對比較“智慧”型的小夥伴，說怕什麼，反正會理賠。卻完全忽視了自己退換貨的時間成本，和賣家的損失。更有人幽默的說，“你以為流水分揀就真的安全嗎”可見大家已經對這個行業充滿著失望和不信任。
而到底是什麼造成了暴力分揀的行為呢？
並非職業歧視，可不得不承認大多快遞人員來說學歷和人均素質都相對不是那麼高，以至於認知和自我標準都會稍有差異，而人又存在相互影響的作用，多數的最終都會成為一種“正常”的存在，久而久之就會成為一種默許的行業習慣。反而那些正規的自律的行為，由於對工作的精細拖延了進度降低了效率到顯得無能還會被批評的結局，所以加入行列會成為更多人的選擇。
另外再加上快遞行業的特殊性，如今網購需求的不斷增加，以至於加大了本來原始行業的難度，當需大於供，自然增加的疲憊感，天天年年反覆的工作除了累還有煩，情緒化自然會沒有那麼能夠自控。
快遞員不是不辛苦，也不是不值得人同情，但理解不等同於這樣做就是正確的可以被顧客接納的行為，有時候每個人的一點點自律，是對自己公司形象的負責，也是對自己雙方客戶的一種尊重，只有尊重了他人，自己的職業和個人形象才會被禮貌對待。
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