現在中國網約車的合規率低，幾乎大家都是有目共睹的。像滴滴這樣的C2C模式網約車雖然發展的很迅速，可是要進行合規化卻困難重重。而像曹操出行和T3出行這樣的B2C公司，要是沒有雙證根本就無法註冊成為平臺司機。我是去年辦的網約車運輸證和網約車駕駛員證，但是全國3500萬網約車司機，國內只發放了185萬張網約車駕駛證，合規比例還不到5%。
我就真的有些不太明白了，滴滴在很多地方都被警告了甚至有被罰款，但是還是向那些不合規的司機派單。我覺得滴滴的"野心"有的時候真的太大了，明明司機都接近飽和了，但是他們還是認為滿足不了市場需求。現在導致很大一部分網約車司機都在抱怨，自己的收入流水都變少了，可是平臺的抽成卻提高了不少。
其實對我們這種合規司機來說，平臺這樣做是很不公平的。一開始滴滴又引導我們去辦雙證，可是對於那些無證司機卻睜一隻眼閉一隻眼。其實給那些違規司機派單，也會很大程度影響到我們這些雙證司機的利益。既然當初滴滴承諾說要流量傾斜，現在就應該履行承諾，不管它有沒有給無證司機派單。我有一位朋友也辦了證，但是最近老是等一個小時也沒有單，他感覺平臺就是為了讓那些違規車繼續幹下去，才會優先給無證司機派單。
我還聽說那些無證司機有的時候一天能拉400，但我最近卻經歷了10多個小時才拉到100多的情況。這些年我們這些網約車司機，都很痛恨滴滴平臺。明明國家已經下了文件，要求平臺進行合規化，滴滴卻在非法給無證車和無證司機派單。很多司機其實都在觀望，希望滴滴出臺相應的政策給雙證司機一定的保障和承諾，但是如今的做法確實令人大失所望。
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