蘭博基尼Urus 6x6版現身網絡，網友：如果能量產我先買！
也許是看到了豪華品牌SUV的成功，讓蘭博基尼這個致力於造超跑的廠家動了心，所以才誕生了Urus。但比起Urus所帶來的利益，對自身品牌的提升或許才是蘭博基尼所看重的，畢竟313萬元的售價並不接近大眾，因此可以說Urus不僅是臺SUV，而更像是個里程碑。而最近，一臺蘭博基尼Urus 6x6在網上火了，網友們表示：如果能量產我先買！
關於蘭博基尼SUV，Urus並不是其第一款產品，而早在20世紀70年代，蘭博基尼就推出過SUV車型——LM002。不過LM002僅有幾百臺的產量，絕不算成功車型。2012年，蘭博基尼在北京車展上首發了Urus概念車，而截至量產車正式亮相，足足讓車迷等了5年。
蘭博基尼Urus的外觀設計帶有明顯的家族式設計風格，無論是富有攻擊性的造型還是銳利的折線，無不在用蘭博基尼式的張揚表現著自己。所以即便Urus是臺SUV，但將家族化的超跑設計元素融入其中後，也有著猶如超跑一般的風範。
內飾的造型依舊是明顯的家族式設計風格，這種戰鬥的格調能夠輕鬆的激發出駕駛者的慾望。在整個內飾中，駕駛模式控制檯是最吸引人的地方，不僅造型有科幻的味道，6種駕駛模式選擇更具有實用性。
Urus 共配備了6種駕駛模式選擇，其中TERRA（越野）和SABBIA（沙地）模式需要選裝。在STRADA（道路）、TERRA（越野）和NEVE（雪地）三種駕駛模式下，Urus 的扭矩分配能夠抵消轉向不足，帶來簡便的駕駛體驗。
在SPORT（運動）和CORSA（賽道）駕駛模式下的扭矩分配則令Urus 在轉向上更靈活；在SABBIA（沙地）模式中，系統則會確保Urus 在碎石路面或沙丘等抓地力弱的環境中行駛時的靈活性和精準性。
在配置方面，Urus也沒有忘記自己豪華SUV的定位，不僅搭載了包含語音控制、手機互聯等功能的LIS III多媒體控制系統，還配有B & O音響以及21揚聲器等多種豪華配備。安全性配置方面，ACC自適應巡航、自適應遠近光以及預碰撞安全系統都未缺席。
作為SUV車型，Urus在空間的表現上足夠令人滿意，雖然受到溜背造型的限制，後排頭部空間稍有侷限，但整體來看，車內的乘坐空間完全能夠滿足日常的使用需求。
無論Urus再怎麼強調自己SUV的身份，但出身蘭博基尼這樣一個性能廠牌之手都會讓人對它的操控性產生期待。
Urus給出了我們滿意的答案，4.0T V8雙渦輪增壓發動機可迸發出850Nm扭矩，搭配8速自動變速箱，使其0-100km/h的加速時間僅為3.6秒，0-200km/h的加速時間為12.8秒，這樣強悍的性能即使是一些跑車也無法比擬。
除了強悍的動力系統，蘭博基尼Urus的操控性也保持了超跑水準。車輛底盤採用鋁和鋼打造，具有頂級的輕量化科技及最佳重量功率比。並且配備了自適應空氣懸架以及後輪轉向系統。
在沒有深入瞭解Urus之前，車輛的內在很容易被蘭博基尼這個超跑品牌的光輝所掩蓋，而當真正瞭解了Urus之後，才讓人對它的真正實力所佩服，這不僅是款家族元素和極佳性能相結合的SUV車型，更是一輛兼顧實用性與豪華性的座駕，所以它同時也是個里程碑，記錄著蘭博基尼新的篇章。
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