看見標題，小夥伴是不是有點懵？是華為要造車了，還是吉利要造飛機了？不不不，沒那麼高端，今天咱就說幾款跨界性能優秀的車型。
三菱 得利卡
提及這款車，許多年輕的小夥伴可能不太認識，不過老款得利卡大家肯定見過，只是叫不上名字罷了
曉冬我作為一名90後，曾經對這款車有很深的印象，因為當時郵政快遞曾經採購過這款車（國產東南得利卡），不過那時候知識儲備有限，只覺著得利卡是個底盤高一點的“金盃”，顯然，我低估了它。
作為三菱品牌旗下的MPV車型，得利卡當時和大名鼎鼎的帕傑羅共用底盤以及動力總成，這意味著啥？意味著得利卡就是一臺扣著MPV殼子的帕傑羅，越野性能十分強悍。
這也印證了為啥90年代郵政快遞會選擇得利卡而不是金盃了。
得利卡採用了非承載車身，而且還配有三菱自家的超選四驅系統，在越野能力上足以吊打城市SUV車型，而且稍加改裝就是一臺越野利器，是不是相當牛批？MPV的乘坐空間，不輸帕傑羅的越野性能，開上它，想走多遠就走多遠，想拉幾個人就拉幾個人
這麼出眾的性能，足以讓那些城市SUV自愧不如了吧，這個跨界屬實有些“囂張”。
Jeep 大切諾基Trackhawk
一輛越野車能跑多快？220km/h？250km/h？這輛大切諾基Trackhawk告訴你什麼叫“大力出奇跡”。
18款大切諾基Trackhawk車型搭載了機械增壓6.2L V8發動機，擁有707馬力。
要知道蘭博基尼URUS上那臺V8發動機“也只有650馬力”。
強大的動力儲備讓這輛大切諾基Trackhawk的0-100km/h加速時間只需3.5秒（蘭博基尼URUS需3.6秒），極速則為290km/h（URUS極速305km/h）。
雖然極速沒有URUS快，但綜合性能就比較全面了，畢竟這是一臺Jeep。
3.5秒的百公里加速和290km/h的極速也足以讓那些百萬級別的跑車為之汗顏了吧，這越野車跨界還真得是“大力出奇跡”，不考慮空氣動力學，幹就完了。
五菱宏光
國民神車，五菱宏光。作為一臺廉價的MPV車型，五菱宏光在山路上為啥可以媲美超跑？稱得上“中國版AE86”？
因為五菱宏光具備了跑山性能車的幾大要素：輕量化車身（麵包車配置低，拆了座椅也就剩個殼，所以輕）、前置後驅、手動變速箱等。
不過前提是你得有過硬的駕駛技術，才能把這些特點發揮出來，畢竟土屋圭市不是誰都能當的。
新款的五菱宏光PLUS車型搭載了1.5T發動機，動力上也有了質的飛越。在日本，別瞧不起開86的，在中國，別瞧不起開五菱的，因為你不知道它能跑多快，也不知道它到底能拉多少人…
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