请问在一东莞工厂上班七千一个月，想改行跑货拉拉，哪个好一点？問答頭條網

2020-03-23 19:13:25 佚名

用户7592815426908

如果你只有打工情怀，我劝你应该继续在东莞工厂上班月领7千，但这也不是铁饭碗啊。而如果你认为工字无出头，无商不富，从商可以改变自己命运的，我建议你还是出去创一创为好，毕竟拉货也是创业，假如货拉拉不成就跑出租车，出租车不好做就去跑滴滴试，三百六十行、行行出状元。

老梁传智

我之前在北京做货拉拉，根本不赚钱，每天接不了几单，人多肉少而且必须时刻盯着手机刚有单就被抢了，说实话很累耗时间，现在人多了一单价钱也不多根本不划算，一天也就100多块钱.

我现在也找了工作干了，工厂虽然累点，踏实，工资也稳定，而且油费也不便宜，珍惜当下的工作吧，我觉得兼职干干货拉拉可以，全职不值得，希望你考虑清楚！

大北欧的杂货铺

兄弟.目前有一份7000的工作还可以了，现在疫情严重，就业机会不理想还是好好干吧！货拉拉就算了，过了这么多年，货拉拉都饱和了，我厂经常叫货拉拉发货，我经常问他们单多不多，个个摇头！一天12个钟跑几单，哪里有钱挣！还要交会员才有单！

梁凯

有个朋友是做货拉拉的司机，在广州跑货拉拉，生意还行，毕竟人流在，一天流水少有几百多也有上千，一个月赚个万把来块没问题。但是赚钱也不易，因为一开始交的会员费太多，而且车子是租的所以除开这些费用没赚多少。

如果要是自己买车子的话，至少要个一年时间回本，别看每个月赚的挺多，但其实算上经常超重罚款加上油费车子维修损耗，这一类拉货的车子经常容易出问题，修一下每个月开支也很大。一开始跑货拉拉平台有补贴，还行，现在补贴慢慢降下来，单价也没多高，但是推出了搬家的功能，许多司机是靠着这个来赚钱的，如果下单的人不要这个服务，他们拉车没赚多少钱。

只是叫车的话，货拉拉的价格只比滴滴高三分之一，但是花费的时间要比的士多，一天的士跑个几十单很轻松，货拉拉司机一天跑十单都撑死了。

所以货拉拉司机想要赚钱，除非别人叫搬家的服务，否则光是跑车根本赚不了什么钱，朋友说算过自己一个月的收入，有一半是搬家的时候赚的，其余的根本就是小打小闹，那些费用也就维持维持开支罢了。

郑州八哥

我来说句实话吧，肉少狼多，出一张单几百台车在抢，长途2.2元一公里，计回程空跑等于1.1元每公里，油钱每公里6毛高速费5毛，加起刚好1.1元，本已是车满为患，平台还不断招司机，无论什么情况下客户或自己取消订单都扣拒单率，有冤情只能给客户投诉而无法投诉客户，司机就是任劳任怨，每天坐在车上十几小时，在一切霸王条件之下，司机都是任人宰割的恙羊。如果有货拉拉管理者看见的话希望可以改善一下，必竟司机太难了。这就是现实，你选择做货拉拉还是稳拿7000几工资？

意意abc

这么说吧，首先你在东莞七千一个月，这个工资收入实话说不算低了，高也算不上，中等收入吧，然后你说跑货拉拉，货拉拉单不多，主要是车太多了，跑的人一多相对来说单就少了，专职跑货拉拉的话，早出晚归勤快点，一个月好的时候能上万，低的时候也就四、五千块，平均下来一月也就六、七块，和你在工厂的收入差不多，但是你还有车辆损耗和保养的开支要算，所以实际上可能还没有你在工厂一月七千的多，所以还是建议你在工厂。至于兼职货拉拉就算了，你兼职赚那点钱，可能还不够给平台的。

痞子阿敬

你好，很高兴回答你这个问题。在东莞上班一个月7000多，确实有一点点的低，不过需要看情况。如果一天八小时有双休的话还是可以的。但是说如果跑货拉拉的话，还是需要先了解你们那边的政策。比如说你是自己带车跑还是租车跑货源怎么样？稳不稳定？我现在带着车在跑，货拉拉在我们这个地方货源不稳定，一天的订单很少很少还需要你交押金交会员费之类的。我已经注册货拉拉一个月一个订单没有收到。是四米二的箱货车。我还是觉得在工厂里面上班比较靠谱一点，当然这个决定权在于你自己。谢谢，希望我的回答对你有所帮助。

财缘阁

嗯，建议还是在工厂工厂呆。我朋友做过。一段时间的货拉拉，首先你要交会员费。还有可能才有接到单。时间不定。要人要很勤快。且这还不计算车损油损，听他的原话说。可能一个月就除掉这些开支的话，就可能5000多到6000左右。没有，比你工厂的好很多。

言情话梦

如果上班有7000块钱一个月，还是老老实实的上班吧，在东莞有7000块钱一个月已经算很多了，今年这个行情做什么都不好做，火拉拉现在是单少车多。市场车和单已经是负增长了。现在路上到处停着火拉拉的车。一大堆一大堆的在一起，说明没事干，还有每个还要交会员费，有时候一天都挣不到几个钱，如果不是体验生活的话。真不建议搞运输。