多個省市確診病例清零、各省市醫療團隊開始陸續撤出湖北、大部分企業實現復工復產、局部地區高三初三開學等一系列情況，都能反映出國內疫情基本得到了穩定，但國外疫情卻是愈演愈烈。
當前看來國內爆發疫情導致汽車行業銷售低迷，2月銷量暴跌近80%只是前奏。隨著疫情衝擊全球，汽車供應鏈已然面臨中斷甚至是停產。加之日前，世衛組織將歐洲定義為新冠病毒大流行的“災情中心”。在全球汽車需求疲弱下，新冠病毒疫情對於高度全球化的汽車行業來說無疑是雪上加霜。
據外媒相關報道，受新冠肺炎疫情影響，多家品牌的整車廠或零部件廠宣佈關閉工廠暫時停產。
1、豐田
據悉，豐田因疫情影響，已經停止了法國、葡萄牙和菲律賓的生產。這一輪的停產，將會影響Yaris和蘭德酷路澤等品牌的生產。
2、FCA
FCA（菲亞特克萊斯勒汽車公司）早期就以宣佈在意大利的多家工廠停止生產，同時瑪莎拉蒂工廠也將停產兩週。日前，又新增了法拉利、佈雷博旗下的工廠停產。此外，FCA在塞爾維亞的Kragujevac工廠和波蘭的Tychy工廠也將暫時關閉，並對歐洲其他工廠採取相應的嚴厲防疫措施。
3、大眾
大眾日前公開宣佈歐洲大多數工廠將開始停工2-3周。其中就包括位於意大利的蘭博基尼和杜卡迪工廠、位於西班牙的瑪託雷爾（martorell）工廠和旗下奧迪品牌位於匈牙利的工廠。除歐洲外，其餘地區暫時沒有沒有停工停產風險，尤其是中國工廠將盡快恢復復工復產。
4、雷諾
雷諾3月17日表示將暫停西班牙Palencia和Valladolid工廠的運營。此外，雷諾還將暫停在法國的工業活動，關閉法國12家工廠，並讓1.8萬名員工暫時回家躲避疫情。
5、PSA
PSA（法國汽車製造商標緻雪鐵龍集團）在歐洲的多個生產基地關閉至3月27日。本週還將陸續關閉國盧頓工廠、斯洛伐克特爾納瓦工廠等15家工廠。
6、戴姆勒
3月17日，戴姆勒集團決定暫停其在歐洲的大部分生產和部分行政部門的工作，本次停產初期計劃為期兩週，適用於戴姆勒在歐洲的轎車、貨車以及商用車工廠，停產將於本週開始。除了停產之外，戴姆勒還將對其全球供應鏈進行評估，當前戴姆勒的供應鏈無法全力維持。停工時間是否延長，需要取決於事態的發展情況。
7、日產
日產在3月13日就已經宣佈停產位於西班牙負責電動貨車和皮卡車型的兩家工廠。除此之外，日產在英國最大的汽車製造工廠也已經停產。
8、福特
福特汽車將在3月19日開始暫停歐洲製造工廠的汽車和發動機的生產工作，停工停產預計持續數週時間。而此前福特在西班牙的工廠由於有幾名工人感染上新冠病毒，工廠已經關閉，等待工會的重新評估。
疫情肆虐歐洲，導致眾多車企工廠停擺，影響多達二十多個汽車品牌生產。接下來可預見的是，全球汽車銷量的極速暴跌。但要相信，疫情的影響是短期的。疫情過後，購車需求也將逐漸恢復，甚至有可能在今年第二季度集中爆發，利好全產業鏈。
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