目前，現售汽車中，配備越來越少『手動變速箱』的車型越來越少。大部分車型都會選用『自動變速箱』（主要是「液力自動變速箱」（AT）或「雙離合變速箱」），不少車主覺得『自動變速箱』故障少，可也算是『免維護』。只是一旦發生了故障，維修費用卻十分昂貴。到底『自動變速箱』是不是真的不需要維護呢？
95%自動變速箱故障都是因為這2條
隨著「齒輪式自動變速箱」的技術發展（主要是「液力自動變速箱」和「雙離合變速箱」）都朝著『增加擋位』的方向發展，這主要是因為
1. 擋位越多，換擋就越平順，駕駛起來的頓挫感就越小；
2. 擋位越多，發動機就能更高效地運作，相對就能降低油耗。
但隨之也帶來了不少問題，比如擋位越多，機械結構就越複雜，部件數量也隨之增加。在變速箱高速運行中，會產生更多的摩擦和熱量。根據相關數據統計：95%的『自動變速箱故障』都是由於這2個原因：
1. 變速箱內部過熱，造成內部部件磨損加快，提高損壞機率；
2. 「變速箱潤滑油」久未更換或雜質，導致潤滑效果下降，最終造成內部部件損毀。
接下來我們來詳解一下。
為什麼『高溫』如此的可怕？
在日常行車過程中，隨著車速的不停變換，「齒輪式變速箱」中的「齒輪」、「換擋機構」和「離合器」高速變換工作，我們通過一張圖來了解一下
而高速的切換變換，必然帶來『高溫』，而這個過程中，有一些部件就產生了一些故障的隱患：
1. 高溫會加大「變速箱潤滑油」的潤滑壓力，長期高溫更容易形成「油泥」和「油垢」，導致「變速箱潤滑油」功效下降；
2. 高溫還會加速變速箱內外部的「密封件」老化（特別是橡膠件的老化），所以我們常常可以見到很多車輛的「變速箱潤滑油油底殼」附近會有漏油現象，當「變速箱潤滑油」大量流失後，變速箱內的金屬部件就無法得到潤滑，後果就是故障；
3. 高溫會導致「離合器」等部件的「摩擦片」產生『釉化』，換言之就是「摩擦片」打滑了，而對我們而言，直接的感受就是『自動變速箱』出現明顯的頓挫感。
為什麼「變速箱潤滑油」會變質？
很多人認為『自動變速箱是免維護』的，但我們前文已經提到，變速箱的「密封件」會老化，但這個週期比較長，而不少車主的換車週期又比較短，所以『自動變速箱是免維護』的誤解就此產生了。其實，拋開『自動變速箱』自生部件的維護，「變速箱潤滑油」也是有『保質期』的。
通常情況下，「變速箱潤滑油」在密封、乾燥且無陽光照射的情況下，保質期為2~3年。各大潤滑油廠商和主機廠對於自動變速箱油的保養也有各自的標準，比如：
- ZF（採埃孚）及歐洲自動變速器保養週期推薦為2年或6萬公里；
- 愛信及亞洲其他自動變速器保養週期推薦為2年或4萬公里；
- 通用及美洲其他自動變速器保養週期推薦為2年或4萬公里。
所以，哪怕車不開，長期放置的「變速箱潤滑油」也存在著由於隨著保質期的逾期發生變質的可能。（其實，汽車的所有油液都存在這樣的特性，比如發動機潤滑油、防凍液等）
當然，更多的變質原因還是來自外部原因。前面我們已經提到，高溫會加速變速箱內外部的「密封件」老化，當『自動變速箱』不再那麼密封時，外部的水氣便可能會侵入到變速箱內部。
無論是「發動機潤滑油」（俗稱『機油』）還是「變速箱潤滑油」，他們除了潤滑的功能之外，同時兼顧著『吸水性』和『清洗性』，這2個特性都是為了保護對應的金屬部件，延長髮動機和變速箱的壽命，但這也決定了潤滑油必須定期更換。
所以，當「變速箱潤滑油」由於吸入了外部的水氣後，其潤滑性能便會下降。此外，由於密封性下降，空氣中的還會有粉塵和微粒進入潤滑油。在各種不確定因素的相互影響下，「變速箱潤滑油」變質的可能性也會大大提高。
簡單的總結
1. 長期不更換變速箱油會使得油品的高溫氧化、粘度和抗氧化等能力下降，達不到用油標準，導致離合器打滑，加快變速箱磨損 ；
2. 變速箱工作過程中產生的油泥和雜質會影響變速箱的散熱系統。長期忽視，就有大修的可能；
3. 所有油品都有保質期，過期的油品都不能良好地保護變速箱內部零件，最終造成故障。
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