王爺說財經導讀：隨著疫情的擴大，全球汽車銷量出現巨大的消化，而日本車企首當其衝！
數據顯示，2019年，日本車企全球產量2607萬輛，而現在因為疫情，包括豐田、本田等主要7家車企全球產量或暴跌30%！
那麼這對於日本經濟意味什麼？此外，背後又釋放了什麼信號？
眾所周知，作為全球汽車生產和出口主要國家，日本最近十幾年汽車產量都在全球前列！
數據顯示，2019年，日本車企的全球產量為2607萬輛。
而現在情況出現了巨大轉折！
在新冠疫情擴大的背景下，豐田等日資廠商將全部暫停在美國的汽車生產。
例如：豐田把在美國的停產期間從2天延長至約2周，斯巴魯（SUBARU）也決定3月23～29日讓美國印第安納州工廠停工。
而在北美，豐田決定將全部13座工廠的停工期間從當初的2天（3月23、24日）延長為截至4月3日。本田讓全部7座整車工廠在3月23～30日停工，日產也在3月20日～4月6日停止3座工廠的運行。
值得一提的是，王爺說財經注意到，這是繼歐洲之後，日本車企又在美國也將生產暫時停止。
要知道，此前在歐洲，除了俄羅斯之外，日資主要企業的整車工廠全面停工。豐田的英國和法國工廠等目前停工。鈴木也讓生產SUV（多功能運動車）的匈牙利工廠自3月23日起停工2周。
一家汽車廠商的高管發牢騷稱，中國剛復工，接著又是歐洲和北美停工，看不到終點。
總之，對於成為日本支柱產業的汽車廠商來說，接下來或蔣持續面對嚴峻的局面。
那麼疫情對日本汽車產量具體影響多大呢？
對此，通過聽取豐田、本田等7家企業的生產和最近的運行情況等方式進行推算，日經新聞發現，受疫情影響，日企汽車的生產規模預計暫時減少30%左右，這將對日本的生產體制造成影響。
除了確保工廠員工的安全之外，由於消費者避免外出等，導致汽車需求銳減，存在長期化的隱憂。
對此，SMBC日興證券的高級分析師——木下壽英警告稱，這樣一來，日本的汽車生產也可能受到影響。
那麼這對於日本經濟有何影響？背後又釋放了什麼信號？
對此，日經新聞報道稱，在日本國內的汽車產量中，斯巴魯把5成出口美國，馬自達和日產出口3成以上，豐田把2成以上出口到北美。關於對歐洲的出口，馬自達和三菱出口國內產量的約2成。
此外，據日本財務省的貿易統計顯示，2019年，日本對北美（美國、加拿大、墨西哥）的出口額約為17萬億日元，其中，整車和汽車零部件為約6萬億日元，佔34％。
而日本對歐盟（EU）出口額中，整車和汽車零部件也佔24％，達到約2萬億日元。
實際上，在日本的出口產業之中，汽車產業的存在感突出，不過，現在情況或有所變化！
對此，日本一家汽車廠商的高管就警告稱，當初中國零部件採購風險成為課題，如今已轉向需求減少等導致的銷售風險，這是最嚴重的問題，顯示出日本汽車的危機感。
與此同時，目前的日元匯率維持日元貶值美元升值趨勢，但在金融市場陷入混亂的背景下，也存在日元升值的可能性。
這樣一綜合，對於日本車企來說，以出口比率較高的汽車廠商為中心，除了在當地停產之外，還存在面臨日元升值的風險。
對此，你怎麼看？你認為，接下來，日本車企銷量會如何？你今年買車了嗎？日本汽車，你最喜歡哪一款？
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