跨國車企們的日子最近非常難過，中國停產之後輪到了歐洲，如今又傳導到了美國，這一輪輪停產導致他們的日常運營受到極大影響。更要命的是全球股市暴跌，車企們的市值一夜之間蒸發一多半，因此面臨非常高的金融風險，很可能被惡意收購。
為了保護本國車企在疫情災難面前能撐下去，不至於倒閉或者被收購，法國、韓國和德國政府都表態了，將對本國車企提供資金支持，幫企業度過難關。但是領情的企業卻不多，比如法國政府就打算通過出錢讓車企國有化的形式幫他們一把，可是雷諾等車企公開表示，幫助可以，國有化就算了吧。
德國也打算向企業提供1500億歐元的流動性資金支持，但是目前財務狀況最糟糕的奔馳母公司戴姆勒集團公開表示，政府的好意心領了，不過公司資金充足，不需要申請國家援助。CEO康林松接受採訪時說，疫情爆發前我們就收穫了很多訂單了，目前並不需要申請援助。我們也與供應商進行了討論，目前資金流動性方面都沒有問題。
此前戴姆勒已經宣佈為了抑制新型冠狀病毒疫情的傳播，其位於歐洲的大部分工廠都將暫停兩週時間。而從3月24日起，其位於美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩以及南卡羅萊納州查爾斯頓的工廠也將停產兩週。不過歐洲和美國的停產都沒有讓戴姆勒太過擔憂。
讓康林松如此自信的，主要還是中國市場。奔馳在中國的工廠早就已經恢復生產了，絕大多數經銷商門店也已經開門營業，每天進店的客人越來越多。康林松認為中國市場的汽車需求已經開始恢復了，所以他們對公司下一步運行情況感到樂觀。
全球經濟都受到如此大的打擊，多少人在股市上栽了，奔馳還能如此有自信，看來中國的富人階層購買力還是很強啊，不過事實真的能如德國人所願嗎？還是看看接下來幾個月的銷量數據說話吧。
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