寫在前面的話
皮卡不僅僅是工具，也成了現在很多愛玩敢想的消費者眼中的大玩具：外觀酷、裝載能力強、好改裝、通過性棒，雖然從政策層面來看不少城市都在逐漸放開皮卡的限制政策，而國內廠家也在這兩年不斷推出皮卡的新品，但終究還沒有成為“氣候”，拿北京為例，當我們在北京市交通管理局的“欣欣警官郵箱”留言詢問北京市皮卡政策的時候，發現大城市確實對於皮卡還不算友好。所以今天要跟大家聊的這款車型，如果您所在的地區恰好是皮卡的解禁城市，那麼恭喜，您玩具的備選目錄中又多了一個好選擇。
自從長城炮皮卡推出乘用版和商用版之後，身邊的很多人都在盼望著長城炮皮卡剛剛亮相上市時候所提到的“越野版車型”。而一批批的乘用版下線銷售，長城炮越野皮卡的消息遲遲不見蹤影，終於前兩天我們在線上對它進行了一次全方面的“觀摩”。
外觀——永不過時的紅黑相間
自從在車展上亮相之後，長城炮皮卡、尤其是越野皮卡的外觀受到了不少好評，當國內很多品牌還在使用黑色、藍色或者銀色進行皮卡外觀顏色設定的時候，長城炮越野版的紅黑相間的配色實在是賺足了眼球（足球迷們有沒有想起AC米蘭，雖然現在的成績……哎，不說這個了），這個配色不能說一定就是時下比較流行的，但紅黑相間永遠代表著一種激情和動力。其中黑色主要在前臉、四個輪眉以及側裙包圍集中體現，也跟市面上不少跨界車一樣，顯得更有“野性”，當然，你要說跟奧迪“allroad”和沃爾沃“CC”一樣，估計長城自己也會樂開了花。
同樣，由於是越野版車型，除了顏色和包圍與普通版大不相同之外，絞盤、涉水喉等一系列越野裝備都出現在了長城炮的越野版身上。不管能不能用上，至少目前看來，越野版的範兒有了！所以，長城炮越野版的長、寬、高比普通版有所提升，為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm。最小離地間隙245mm，接近角為30°，離去角為26°，也算是一個大個子了。
皮卡內飾必須簡陋、配置寥寥麼？
還是回到皮卡話題，別說早年前了，現在很多的皮卡車型定位就是簡單的工具車，所以廠家也不太會根據現在乘用車（轎車、SUV）的內飾配置理念進行設計生產。不過去年時間，我們前後看到了五十鈴的D-MAX和長城炮皮卡的亮相和上市，這兩款車型的推出，也是將皮卡“乘用化”走在了前面。
長城炮皮卡內飾相信大家已經通過商用版和乘用版瞭解很多了，而這次亮相的越野版內飾從風格上更加突出了個性以及舒適。和外觀相得益彰，內飾上也是採用和紅黑相間的搭配，同時全液晶儀表、大尺寸的液晶中控屏也是讓你坐在車內不會感到失望。而整體做工也是像自家的SUV產品看齊，這一點，擁有著完善供應商體系的長城汽車不會讓消費者失望。
由於車長和車寬的原因，長城炮車內的乘坐空間比較充裕，基本上可以參考目前主流的B級車水平。不過值得一提的是，第二排座椅由於車廂形狀和構造問題，靠背角度比較直，要是長時間坐在後排的話，可能會感到一絲不適。
都說了會更加舒適，所以長城炮皮卡在配置中也是加入諸如皮質電動調節座椅、剛才提到的帶互聯功能的液晶屏、自適應巡航、主動剎車、車道保持、換擋撥片、自動空調、電子手剎等配置，並且針對現在特殊時期，在車型中加入了車規級CN95空濾，基本滿足了日常需求。
2.0T 8AT+各種字母上身
前面的文字我想對於長城炮越野版的潛在消費者來說，真的沒有太大興趣，長城到底為這臺越野版提供了怎樣的動力，在一些電子配置和越野者最為關注的差速器上有什麼獨特之處？
先說動力，長城炮皮卡為越野版車型搭配了兩種動力總成，其中更為廣泛使用銷售的汽油版本使用了長城汽車的2.0T發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩360牛·米，滿足國Ⅵ排放標準，而變速箱使用了ZF的8速手自一體變速器。
再說跟行駛、越野相關的配備：首先長城炮皮卡為越野版車型配備了前中後三把差速鎖，並且在越野版車型中加入COO蠕行模式、TAB坦克掉頭，而7種全地形駕駛模式除了經濟、標準和運動外，還提供了雪地、泥地、沙地和低速四驅功能，對於一些“新手”朋友來說，會有更好的駕駛體驗。
同時，本次長城炮越野皮卡新增越野專家模式。駕駛員可以通過連續按下ESP關閉按鈕啟動“專家模式”，這個模式可以關閉ESP、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、DTC動態牽引力控制、RMI防側翻等電子控制系統，讓駕駛員真正接管車輛，享受真正人車之間的交流。
為了達到更好的越野和通過性能，長城炮越野版還加入了可實現車身高度可調的K-MAN氮氣減震，並且配備越野玩家都熟悉的百路馳KO2越野輪胎，雖不能說武裝到了牙齒，但從上到下的裝備已經齊整許多。
期待風來的皮卡文化
自從推出了長城炮品牌之後，長城皮卡一直在倡導在國內建立皮卡文化，這句話說起來簡單，但做起來真的很難。為此，長城汽車也是煞費苦心，在去年國慶黃金週期間，長城汽車使用越野版車型完成了阿拉善英雄會T3挑戰賽，並且在乘用版、商用版上市時就開啟了皮卡文化的宣講。而在廣州車展期間，長城炮越野皮卡限量預售的99輛，很快也是銷售一空。不過，就像在文章最前面的文字一樣，國內皮卡市場目前還沒有全面放開，雖然它的優點很多，實用性很強，不過現在也只能成為消費者的大玩具。話說回來，如果咱們真有條件的話，這麼好玩的一臺的車，你不瞭解一下麼？
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