故障碼P0130 分析
（1）故障描述 三元催化轉換器前氧傳感器加熱器故障。
（2）故障原因 該故障為電氣故障。系統診斷監控三元催化轉換器前氧傳感器的溫度。
（3）故障生成原理 如果三元催化轉換器前氧傳感器在加熱後仍達不到工作溫度，則會識別到故障，生成故障碼P0130。
（4）故障識別條件
◎ 電壓識別條件：車載網絡電壓在9～16V之間；
◎ 溫度識別條件：發動機溫度高於80℃。
（5）故障存儲和顯示 立刻記錄故障，故障指示燈點亮。
（6）故障處理措施 檢查發動機控制模塊和三元催化轉換器前氧傳感器之間的電線束；更新三元催化轉換器的前氧傳感器。
故障碼P0131 分析
（1）故障描述 三元催化轉換器前氧傳感器，對地短路。
（2）故障原因 可能的故障原因：廢氣催化轉換器前氧傳感器的電線束損壞；廢氣催化轉換器前氧傳感器損壞；發動機控制模塊損壞。
（3）故障生成原理 該故障為信號線對地短路，診斷監控氧傳感器內部組件的信息，故障可通過自診斷識別，生成故障碼P0131。
（4）故障識別條件
◎ 電壓條件：無
◎ 溫度條件：無
◎ 時間條件：1s
◎ 其他條件：發動機運轉，未存儲其他故障
（5）故障存儲和顯示 如果故障存在時間超過0.5s，則被記錄；發動機故障指示燈點亮。
（6）故障處理措施
◎ 檢測廢氣催化轉換器前氧傳感器的電線束；
◎ 更新廢氣催化轉換器前氧傳感器；
◎ 更新發動機控制模塊。
故障碼P0132 分析（一）
（1）故障描述 三元催化轉換器前氧傳感器信號線對正極短路。
（2）故障原因 可能的故障原因：廢氣催化轉換器前氧傳感器的電線束損壞；廢氣催化轉換器前氧傳感器損壞；發動機控制模塊損壞。
（3）故障生成原理 診斷系統監控內部氧傳感器模塊的信息。故障可通過自診斷識別，生成故障碼P0132。
（4）故障識別條件 未存儲其他故障，總線端15接通。
◎ 電壓條件：無
◎ 溫度條件：無
◎ 時間條件：1s
（5）故障存儲和顯示
◎ 故障存儲條件：如果故障存在時間超過0.5s，則被記錄。
◎ 故障顯示：發動機故障指示燈點亮；電子式發動機功率下降，關閉；CC 信息，1 個。
（6）故障處理措施
◎ 檢測廢氣催化轉換器前氧傳感器的電線束；
◎ 更新廢氣催化轉換器前氧傳感器；
◎ 更新發動機控制模塊。
故障碼P0132 分析（二）
（1）故障描述 如果在廢氣催化轉換器前氧傳感器正常運行期間此氧傳感器信號的原始值超出極限值（極限值為3200mV），則記錄該故障。
（2）故障識別條件 在監控時以下條件必須激活：校準未激活；氧傳感器加熱裝置已激活；在排氣背壓較高時，氧傳感器電壓可能超過極限值，因此，氧傳感器安裝位置處已過濾的排氣背壓必須低於閾值（極限值1700mbar，控制單元電壓9.5～16V）。
（3）故障存儲和顯示 如果故障存在時間（反跳時間）超過500ms，則記錄故障。
（4）故障處理措施
◎ 檢查導線和插頭連接；
◎ 檢查排氣系統是否不密封和損壞。
如果前面進行的檢測都正常，則更新廢氣催化轉換器前氧傳感器。
故障碼P0133 分析（一）
（1）故障描述 該診斷監控強制激勵時氧傳感器信號的振幅比。如果振幅比的衰減超過0.9，則識別到該故障。
（2）故障原因 可能的故障原因：三元催化轉換器前氧傳感器損壞；三元催化轉換器後氧傳感器損壞；三元催化轉換器後氧傳感器的電線束損壞。
（3）故障識別條件
◎ 電壓條件：無；
◎ 溫度條件：發動機溫度大於85℃；
◎ 時間條件：無；
◎ 其他條件：在中等轉速時，以50～80km/h的車速行駛；未存儲其他故障；總線端KL.15接通。
（4）故障存儲條件 如果故障存在時間超過400s，則被記錄。
（5）故障處理措施
◎ 檢測氧傳感器的電線束；
◎ 更換三元催化轉換器前氧傳感器；
◎ 更換三元催化轉換器後氧傳感器。
（6）駕駛員信息
◎ ECE 排放警示燈：接通；
◎ US 排放警示燈：接通；
◎ ECE 電子發動機功率降低：關閉；
◎ US 電子發動機功率降低：關閉；
◎ CC 信息：無。
（7）服務提示：無
故障碼P0133 分析（二）
（1）故障描述 本診斷將監控三元催化轉換器前氧傳感器的動態性。如果三元催化轉換器前氧傳感器對於廢氣中的氧含量變化反應過於遲鈍，則識別到該故障。
（2）故障識別條件
◎ 電壓條件：控制單元電壓9～16V；
◎ 溫度條件：冷卻液溫度高於80℃；
◎ 時間條件：無；
◎ 其他條件：採用中等發動機轉速（1100～3000r/min）時定速行駛；無表明汽油混合氣存在故障的故障記錄；總線端KL.15 接通。
（3）故障存儲條件 如果故障存在時間超過1min，則記錄該故障。
（4）故障處理措施
◎ 檢查是否記錄有關於下列部件/ 功能的故障，如有則應首先排除這些故障：可調式凸輪軸控制裝置；燃油箱排氣系統；點火開關；噴射裝置；曲軸傳感器；凸輪軸傳感器；電動節氣門調節器；熱膜式空氣質量計。
◎ 檢測下列部件之間的導線和插頭連接：發動機控制單元；三元催化轉換器前氧傳感器。
◎ 檢查三元催化轉換器前和後氧傳感器是否混淆。
◎ 檢測曲軸箱通風裝置。
◎ 更換三元催化轉換器前氧傳感器。
◎ 故障排除之後將混合氣調校復位。
（5）用於故障後果的提示
燃油消耗增加；
發動機運行不平穩；
由於廢氣催化轉換器的轉換嚴重受限導致總檢查/ 排放檢查不合格。
（6）駕駛員信息 排放警示燈接通
（7）服務提示
檢查氣缸同步是否可信，如果氣缸同步不可信，則在修理後執行氣缸同步。
插頭連接處不能接觸清潔劑或溶劑，因為氧傳感器可能因此被損壞
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