汽車這種產品，現在的分類已經太多了，有轎車、SUV、跑車、越野車、轎跑等等，車輛種類激增也為國人帶來了更為精準的消費。因此經過時間與口碑的沉澱，在每個領域都誕生了很經典的車型，例如轎車當中的豐田卡羅拉，它是全世界的銷量冠軍，憑藉著多年的品控以及口碑達到了不可攀登的高度。而在SUV市場，就目前來看，哈弗H6是非常有話語權的一款車，作為自主品牌，還是自主研發的三大件，但是它依舊穩居多年銷量冠軍，這足以證明它的各方面能力都很優秀，並沒有讓消費者失望。
而談及中型SUV市場，就永遠繞不過一輛漢蘭達，它是車界難以逾越的“大山”，開5年依舊搶手，不少男人以擁有它為榮。可能對於這句話很多人不是很相信，但是真實的市場反饋就是如此。
漢蘭達作為一款中型SUV，它的售價區間為23.98——32.58萬，這個價格不能算高，也不能算低。相比於市場上的同級對手來說，漢蘭達的方方面面都不是最優秀的，外觀設計上沒有國產車好看，配置上比不過美系別克昂科旗，空間上也不能和大眾途昂一戰，但是漢蘭達的整體實力非常的均衡，雖然它沒有突出的有點，但也沒有明顯的短板。憑藉著耐用省心的特性一直被譽為這個級別的標杆，也是眾多人拿來作比較的一個標尺。對於一些中年男士來說，能擁有一輛漢蘭達是非常滿足且享受的事情，因為在他們這個年齡段，配置與外形已經不再重要，需求就是可靠，省心，所以漢蘭達的市場價格不僅堅挺，而且保值率也超高，即便是開了5年的二手車，依舊很搶手。
我們先從外觀上來看漢蘭達這款車，在進氣格柵上，該車選取的是一個很規整的梯形構造，但無論是上方還是下方的格柵它都採用了橫向鍍鉻飾條的拉伸，給人的視覺效果很規整的同時散發出一定威武大氣的感受。車身側面，我們可以看到它沒有明顯的腰線，但是它把自己的造型塑造得很飽滿，它在車身中間使用一個內凹的處理，配上後方翼子板的凸出式樣，來達到這樣的一個效果，不可否認，這樣的設計確實能夠讓車身很耐看。尾部則是很簡單且中庸的風格，規整的大燈結合隱藏式的排氣沒有啥特別的亮點。尺寸方面，該車的長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm。
走進車內，內飾風格依舊很保守，雖然整體的設計沒有花裡胡哨的點綴，但絕不會讓人反感，是大眾能夠接受的範疇。鑲嵌式的顯示屏結合對稱式的出風口很有代表性，在配上下方的主要按鍵以及檔把，是豐田經典化的風格。除此之外整個內飾最大的特色就是它在中控臺上選用了許多的鍍鉻飾條，這個搭配既美觀又時尚。配置上，漢蘭達只能達到一個夠看的水準，不能說特別低，但絕對不能算高。
動力上，漢蘭達搭載的是2.0T純進口的引擎，最大有220馬力，匹配的是六檔手自一體的變速箱，這套動力我想大家是非常熟悉了。
總的來說，漢蘭達一直都是中型SUV當中最有說服力的選手，即便有著途昂、昂科旗這些實力強勁的選手加入，但依舊不能取代漢蘭達在很多國人心中的地位，在很多男士的眼中，能開上一輛漢蘭達是榮幸且滿足的。而現在漢蘭達即將面臨換代，全新的漢蘭達將會採用豐田的TNGA架構，在安全性以及操控性提升的同時還兼備外觀與內飾的升級，我想完成換代之後的漢蘭達將會再次引領流量熱潮。
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