路況
（騎行難度 ：★★★★）
G318國道，全程柏油路面。一路上坡到折多山口（川藏第一座海拔超過四千的折多山），然後下坡到達唐尼後，平路到新都橋。
海拔圖
里程
騎行63公里，到達攝影家的天堂——新都橋，總里程1993km。
極速46.94km/h
友情提示
折多山口檢查剎車，裝備。下山時，戴好頭盔、護具。下山時不佩戴耳機聽音樂。速度不超過30KM。隊友之間一定相互提醒！
節點介紹
山頂風大，抓絨衣都不暖和
折多山，為大雪山一脈，是重要的地理分界線，最高峰海拔4962米，埡口海拔4298米，與康定市的海拔落差達1800米，是川藏線上第一個需要翻越的高山埡口，因此有“康巴第一關”之稱。折多山既是大渡河、雅礱江流域的分水嶺，也是漢藏文化的分界線，翻過了折多山，就正式進入了康巴藏區。“折多”在藏語中是彎曲的意思，寫成漢語就是"折多"二字。折多山的盤山公路確實是九曲十八彎，來回盤繞就象"多"字一樣，拐了一個彎，又是一個彎，難怪當地人有句話叫：“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山”。
攻略及沿路趣聞
今天翻越第一座海拔超過四千米的山峰，所以大家儘早的起床。早上7點40出發，已經有騎友穿羽絨服了，沒錯這是8月份。在兩天前我還抱怨這天氣怎麼像個大烤爐呢！兩天前我是有多少穿多少，現在我是有多少穿多少！出門後就是無盡的上坡，折多山的坡很溫柔，坡度不陡，但是你會覺得極其難爬，每踩一腳都感覺自己要累殘了。所以，上午的時候儘量的慢，別太著急。讓身體逐步適應高海拔。用力過猛的速度過快的騎友，在過以一個巨型廣告牌的時候就會出現嚴重的高原反應。
之字形山路
第一次翻折多山的訣竅就是——別人快的時候，你一定要慢。慢慢的上坡，多休息，別爭強好勝。當你淡定的從一個出現嚴重高反的猛人旁邊晃悠過的時候，那才是最愜意的。到達一個巨型廣告牌後，前行約2KM後，在這裡休息。含氧量在這座小橋是一個分界線，越上去含氧量越低。所以休息二十分鐘左右，讓身體進一步的適應折多山的海拔。然後開始正式翻折多山埡口吧！折多山埡口經常性的風雪，六七八月小雨很正常，注意保暖和防雨。一路慢悠悠的騎到山口。
在埡口可以遠遠看到“康定情歌”四個大字。埡口有很多經幡和塔，經幡也稱風馬旗，信徒認為風吹動風馬旗一次就是祝福一次。高原的天空特別乾淨。川藏線的天空是我見過最純淨的天空。藍的深邃，藍的讓人忘記疼痛。
藍天觸手可及
譚哥跟打了雞血似的，颼颼的騎到了埡口，買了一條天珠手鍊，我們攔都攔不住。到了拉薩才知道那根本不是天珠，原本10塊錢的貨，他花了40還跟撿了個大便宜似的。“小二黑呀小二黑，我該拿什麼來拯救你！”
小胖說：埡口一根菸，賽過活神仙。可人沒高反，打火機先反上了，怎麼打都打不著。埡口時實在太冷了，帶上了帽子又套了個頭巾，換上長指手套，檢查自己的剎車系統，並檢查輪胎，馱包等物品，確認安全後下山。
下山的時候，請注意車速速度不能超過30碼，無論你的心有多狂野，有多麼想衝快一些，請儘量的慢。折多山口下山很容易出事故，事故大多都是陶醉在美景中的騎友不知不覺的放快了速度。所以，請叮囑隊友控制速度。
下大坡要萬分小心的，一下就是一兩個小時再正常不過了。有一個騎友就因為下坡速度太快，控制不住車速撞上了一輛麵包車的門，把門都撞歪了！把路費全賠了，只能回家了。慶幸人沒事。
譚哥一路領先，搭訕了所有能遇見的驢友，並一一留了聯繫方式。不得不說這的確是一件有意義的事。
這一路過來，是苦是累，但在新都橋的時候都得到了補償，不愧稱為攝影師的天堂，簡直美醉了。顏色亮麗的藏居、滿山坡的牛羊、大片的草地、藏式的佛塔，恰到好處地點綴在各處。隨手一拍都是最美的風光!這時騎行的痛苦已化作對美景的陶醉。此刻真正體會到了什麼是：
身體下地獄，眼睛上天堂。看到美的景色，聽到來自心靈的迴響，感觸很多。曾聽人說到西藏可以給心靈療傷，也許就是看到美景撫慰心靈吧。美會讓你陶醉，心神放鬆。今天路上看到了很多搭車、推車的騎友，我並沒有鄙視人家，大家目的一致，只是方法不一樣罷了。隨拍（隨便一張都是電腦桌面）
致新讀者：
可能有人會疑問：怎麼13年的東西，還拿出來寫？
有兩個原因：
一是今年是而立之年，兩年前兒子銘澤出生（也是我暱稱的來源，如果有二胎的話，希望是個小棉襖，名字叫銘涵），因為工作的特殊性，無法陪伴他整個成長過程，難以盡到一位父親的責任，心生遺憾、內疚。想著把自己前幾年的經歷整理出來，讓他知道，他的父親曾經是一位吃苦耐勞、意志堅定的人，起到榜樣的力量；
二是隨著工作時間的變遷，反思自己，越來越像自己曾經討厭的人，下定決心走出心理舒適區，藉著整理過去經歷的契機，努力的讓自己業餘時間利用起來，充實自己，承擔起家庭頂樑柱的作用，盡到一位丈夫的責任。
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