受到疫情影響，央視315晚會延期播出。不過該來的還是會來，今年315哪些車企可能中槍呢？來預測一下。
一：上汽大眾 帕薩特
上汽大眾帕薩特在中保研25％偏置碰撞測試中，創下中保研成立以來最差的偏置碰撞成績，A柱斷裂、車頂變形、車門脫落、假人未受到正面安全氣囊保護。更讓人氣憤的是美版帕薩特，表現卻極為優異。帕薩特國內外實行不同標準的做法，無疑嚴重損害了中國消費者的權益，315晚會大概率會走一波。
二：奔馳
2019年，奔馳在國內共銷售了69.34萬輛新車，卻累計召回了145.82萬輛，主動召回本是車企責任心的體現，但這召回數量說明了車輛的問題頻發。同時，奔馳E級、C級分別出現斷軸現象，影響了車主用車安全。還有奔馳E級在國內外實行不同標準，國產版本將車輛覆蓋件從鋁換為鋼，製造成本是減了點，但導致車身重量、油耗增加。
另外，去年西安奔馳利之星維權事件，爆出經銷商違規收取服務費的現象，更引發了汽車維權難的關注。雖然奔馳在國內的銷量與品牌影響力持續飆升，但奔馳車輛產品與服務的問題頻出，難符合其豪華品牌的身份，並且損害了消費者權益。今年315晚會，預計奔馳上榜概率甚至會大於帕薩特。
三：特斯拉
國產特斯拉Model 3私自將自動駕駛芯片由HW3.0換為上一代的HW2.5，而HW3.0相比HW2.5性能提升了23倍，可謂是跨越式的提升。然而特斯拉擅自更換芯片的做法，嚴重影響了消費者的用車體驗，重要的是損害了消費者的知情權。
雖然，特斯拉表示將後續為車主免費更換為HW3.0，但對於HW2.5與HW3.0為選裝FSD的情況下，對車輛的駕乘體驗和安全基本不存在區別的說法，消費者依舊不認可。打個比方，你買了最新的iphone 11手機，芯片卻是Iphone 6的，事後蘋果說，如僅使用微信、聽音樂等常規軟件，兩款芯片並未有明顯的差距。你接受嗎？
四：豐田
"開不壞的豐田"以往一直是豐田車主引以為豪的口碑，但最近有點打臉。目前，豐田機油增多事件已經從最初的亞洲龍，涉及到雷克薩斯和凱美瑞等車型，幾乎覆蓋豐田TNGA架構下搭載2.5L發動機的所有車型。截止撰稿，豐田官方並未給出相關回復。
五：雷克薩斯加價不開票
有記者調查顯示，雷克薩斯標價140多萬的某款車型，需額外支付30萬元的加價費用，並且不開具發票，要轉賬給私人賬戶。同時，雷克薩斯旗下多款車型在銷售時，皆以不同名目，向消費者收取額外費用。甚至有不加價就不賣車的霸王條款。而經銷商要求將款項打入私人賬戶，對額外收取費用不開發票等方式逃避稅費，均涉嫌違反稅法。關鍵是加價銷售的雷克薩斯已不是一兩年的事了，猜猜今年能否登上315晚會呢？
今天先猜五個，其他還請大家補充。
閱讀更多 縱橫二加一 的文章
