对于一辆汽车来说,发动机是非常重要的一部分,很多人在购车的时候都会对发动机性能有着较多的要求。油耗低和节能环保将会是较为重要的两个环节,而我国对于车辆的节能环保也有着较多的要求,国六排放法规的实施让许多的开发商都面临着创新的抉择。
压力促使车企成长,厂家各凭本事
面对国家对于油耗排放的法规,各大车企都使出了浑身解数。不可否认的是,这将会对所有车企带来一定的压力,但也能够从中看出各大车企的本事。本田作为一家较为大型的车企,采用Down-sizing设计理念进行发动机的开发,以小排量涡轮增压发动机去替代过去的自然吸气发动机,这不失为一个好的方向。丰田则是另辟蹊径,通过提升发动机的热效率来应对法规的约束,2.5L阿特金森循环发动机便是最为出名的成果,其最高热效率高达41%。
不可否认的是,各大车企都拿出了一定的成果去应对油耗和排放的要求,但要做到让消费者安心却并不容易。本田的思域和CRV曾因机油增多的问题遭到大规模召回,随后又因进气管中的水蒸气冷凝成液态水进入气缸中而导致燃烧失火,丰田所报出来的品质问题让消费者对其失去了信心。反观丰田似乎也出现了机油乳化的现象,这也让其一路所建立的口碑大跌。
现代起亚冲击市场,CVVD技术称霸
在市场之上,可靠性强的发动机也已出现,那便是现代起亚所推出的smartsteam G1.6T-GDi,该款发动机严格遵照法规而造,在CVVD连续可变气门时段技术的支持之下而成。它能控制气门的开启时刻与时间,通过调节后者能够做到压缩比可调,这无疑是一个非常大的突破。现在起亚运用高新科技去实现压缩比可调,大大降低了成本,因此它的价格更占优势。
压缩比可调对实现燃油经济性有着极为重要的作用,发动机在高负荷的时刻可让压缩比降低,此举能够保障发动机的功率和扭矩输出。通过CVVD技术的应用,能够使发动机的动力性能及燃油效率有所提升,从而让发动机的品质更为出色。
该项技术将会运用在全新一代K5上,作为东风悦达起亚主推的一款车型,全新一代K5将会以较为出色的姿态出现于市场上,届时必然会引起一股热潮。
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