如今，混動車型越來越便宜了，而全球最先進軍混動市場的豐田，在華遭遇了普銳斯混動的失敗和停產，並不是說混動不好，只是那時候的混動車型價格昂貴。同樣，在2010年4月上市的凱美瑞2.4L混動車型，當時起價31.98萬元，由於價格高昂而銷量低迷。如今，凱美瑞混動價格下探到了23.98萬元起，降價高達8萬元，逐漸讓凱美瑞混動火爆了起來。
買凱美瑞2.5L混動版要行駛15萬公里才值
在面對純燃油和混動車型的選擇時，買混動到底值不值？混動要用多少年行駛多少公里，才能比購買燃油車更省燃油和保險等開支？凱美瑞混動，屬於弱混，而弱混相對插電混動來說，不用充電，省去充電的麻煩，並且插電混動的最終綜合油耗比弱混其實低不了太多，但插混的價格比弱混高出不少，2020年後購買插混不免購置稅，就更不划算。
儘管現在凱美瑞混動的價格下來了，但銷量依然不及2.0L和2.5L自吸純燃油車型，因為混動的價格貴，貴出普通燃油版同排量車型的價格至少2萬元，按照凱美瑞2.5L燃油版百公里綜合油耗7L，而混動真實綜合百公里油耗5L計算，每100公里才節油2L，多出的2萬元購買6.4元/L 的92#汽油則可購買3125L汽油，夠凱美瑞2.5L純燃油版行駛到15.63萬公里了。
也就是說，購買同排量的凱美瑞混動和燃油版，需要行駛15.63萬公里後，買混動版節省的油才能比純燃油版賺回來。否則，買一輛凱美瑞混動用不到15.63萬公里以後，在油耗支出上就不一定比凱美瑞同排量燃油版節省燃油開支。
混動比同排量燃油車至少高1770元購置稅和310元/年保費
如今，凱美瑞混動降價後，購買的用戶多了起來，但保有量依然並不算高。編輯作為凱美瑞2.5L車主，日常綜合油耗也就7L左右，十分的節油。如果購買凱美瑞混動開不到15.63萬公里換車，就算不上節省了燃油開支，不僅購買凱美瑞混動比燃油版貴了至少2萬元，還不含高出2萬元額外的購置稅的1770元額外支出。
多出的1770元購置稅，購買價格為6.4元/L的92#汽油也能購買276.56L汽油了，也夠加好幾次油了。此外，再算上每年混動版凱美瑞多交的310元保費，使用5年也就是1550元保費支出了。如果簡單地拿買車相差的費用，以及相差的購置稅和保險費，以及每年節省的燃油費，購買凱美瑞混動車型至少需要用6年才能與購買凱美瑞燃油版的總支出持平。
寫在最後
如今亞洲龍混動已經降低到了22.68萬元起，比凱美瑞混動起價便宜了1.3萬元，比同排量凱美瑞燃油版高0.7萬元，其實，購買亞洲龍混動還是比購買凱美瑞混動划算，特別是凱美瑞2.5L燃油版加7000元的基礎上就能購買一輛更節油的亞洲龍混動，還是很值。那些準備購買凱美瑞混動的消費者，唯有建議使用6年或15萬公里才會比同排量純燃油版更值。
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