吳帥澎
因為美軍一直在對其進行改進升級工作，最初是AH64A，而如今則是AH64E阿帕奇衛士，早已獲得了脫胎換骨似的提升，其依然是世界直升機家族中的強者。
AH64阿帕奇武裝直升機誕生於70年代，此後開始迅速取代AH1裝備美國陸軍使用。最初的AH64簡而言之就是專精於反坦克作戰的武裝直升機，搭載著火箭彈、反坦克導彈等武器對敵軍坦克裝甲部隊實施打擊。但是隨著軍事技術以及作戰需求的改編，阿帕奇也開始了持續的升級之路。
最為著名的就是AH64D長弓阿帕奇了，這也是早些年軍事新聞上最常出現的武裝直升機型號。Ah64D重點提升了感知、觀測等能力，加裝了一部長弓火控雷達，並且具有了作戰數據鏈，能夠和己方作戰單位共享戰場信息。而最新的AH64E，則是在AH64D基礎上繼續改進的，比如換上了新的槳葉來降低噪音並提升飛行速度等性能，更新了夜視系統以獲得更強的夜間觀瞄能力，此外在數據鏈、雷達等方面也做了很多改動，綜合戰鬥力得到了提升。
而除了阿帕奇武裝直升機，很多其他武器裝備也是如此，在經歷不斷的改進升級之後，還是能夠煥發出新的生命力的並保持領先水平的。比如美軍現役的M1主戰坦克和M109自行火炮，M1如今已經改進到了M1A2SEP，並有後續改進計劃，至於M109自行火炮，更是服役半個世紀以上的老裝備了，現役型號為M109A6，而且最近又有了M109A8的魔改計劃。因此通過一定的改進升級，很多較老的武器裝備，還是能繼續使用的。
戰爭之王
AH-64“阿帕奇”武裝直升機自1986年服役至今已逾三十三年，儘管在此期間有國家也曾投入巨大人力財力進行相關研發，但卻始終難以撼動AH-64的鰲頭地位；因此，當世界上許多國家還在為擁有一款專業武裝直升機而絞盡腦汁時，美國卻已在該領域悄然領先三十多年。
《論衡》有言：故夫河冰結合,非一日之寒；積土成山,非斯須之作。所以，在AH-64誕生之前美國就已經具備了相當完善且高水平的直升機產業系統。不僅擁有成立於上世紀三十年代的直升機製造商（貝爾），而且在五六十年代相繼研發出了諸如OH-58、UH-1、AH-1等不同種類的機型。
其中，AH-1更是世界上第一款專門用於反坦克作戰的武裝直升機，它的誕生也為後來的AH-64夯實了基礎。所以，美國在軍用直升機領域循序漸進的發展歷程使其完成了技術上的豐富和經驗上的積累，而這也是研發一款優秀武裝直升機所必需的基礎。
眾所周知，美國在武器開發領域都習慣以制定計劃作為鋪墊，比如以F-15為核心的“F-X計劃”、以F-22為核心的“先進戰術戰鬥機計劃”、以F-35為核心的“聯合攻擊戰鬥機計劃”等，AH-64也不例外，它被納入了美國當時的“先進武裝直升機計劃”。
那麼，提前設定詳細研發計劃的好處在哪裡呢？首先，為軍工企業的開發確定了明確的方向，避免走彎路；其次，進一步加強了軍方和軍工企業達成共識；因此，明確且詳細的立項目標是實現優秀的第一步。
而緊隨其後的研發過程更是一個考驗綜合硬實力的階段：技術人才、經費投入、配件水平等等；既然AH-64被定義為一款先進武裝直升機，那麼就必須對包括武器、航電、雷達、動力、裝甲等在內的諸多元素提出高要求，而恰好這些都是美國所擅長的。
當然，再好的基礎如果後續不加以強化，總有一天就可能被別人趕超；所以我們才能看到美國在AH-64服役後又相繼衍生出了A、B、C、D、E五種型號，而這五種型號其實就是順應技術進步和革新的升級版。所以，不斷的進行自我完善也正是AH-64立於潮頭的重要因素。
客觀而言，單純的分析武器性能只是膚淺的瞭解其優劣，真正起到決定作用的恰恰是背後環環相扣的過程，因為包括AH-64在內的任何武器的發展都不可能一錘定音。所以說我們不能對美軍在多領域的先進“選擇性失明”，但同時也要對自己的相關領域有耐心。
我是軍武最前哨！
軍武最前哨
美國有不少軍事武器自打服役起至今仍然難有敵手，例如美國的B-2隱形轟炸機，從1997年正式服役到現在2019年已經過去22年了，目前為止世界上還沒出現第二款隱形轟炸機，可以說20多年以來B-2一直處於“打遍天下無敵手”的狀態。
美軍還有一樣裝備更是臉上寫滿了“無敵”二字，從1986年服役至今，傲立群雄33年，從未有能挑戰它的對手，至今仍然穩穩坐著“世界第一”的寶座，它就是美國的AH-64"阿帕奇"武裝直升機。
阿帕奇武裝直升機為何能長期保持世界第一呢？主要得益於這兩大原因！
有一顆強大的“心”
有個段子是這樣的：發動機勁夠大，板磚都能上天。對於飛機包括直升機，有一顆強大的“心臟”——發動機，是至關重要的。發動機直接決定了決定了武裝直升機性能優劣。
我這裡就以我國的直10和美國的AH-64"阿帕奇"武裝直升機做個簡要對比：
從圖上看的我國的直-10武器掛載遜色阿帕奇不少，而且在空重相差無幾的情況下，阿帕奇的最大起飛重量比直-10多了3433千克，多了3噸多的起飛重量，這也意味著阿帕奇武裝直升機能掛載更多的武器和設備，和加裝更厚的防護裝甲。從表格上看直-10優於阿帕奇的只有最大航程了，直-10為800千米，阿帕奇為480千米。
直-10是2010年服役，阿帕奇是1986年服役，按理而言直-10應該更具有後發優勢，為什麼還會遜色阿帕奇那麼多？
差距就差在發動機上了，阿帕奇的發動機比直-10要強大的多，從相差3433千克的最大起飛重量就可以看得出來阿帕奇的發動機T700-GE-701C性能有多可怕了！直-10的發動機並沒有阿帕奇的那麼強勁，所以無法像阿帕奇那樣掛載那麼多的武器裝備，而且防護裝甲也比較輕薄，目的就是為了減少重量。
綜上所述，直-10雖然是個“後起之秀”，但是仍然和“老前輩”阿帕奇有不小的差距，主要是體現在動力系統方面。至於說電子設備、火控雷達，基於中國這些年相關技術領域的發展與技術積累，後起之秀的直-10不一定會比阿帕奇差。如果未來直-10能換裝性能更強大的發動機，勢必能挑戰一下阿帕奇武裝直升機的地位。
阿帕奇不斷地升級
有些裝備可能服役了幾十年仍然活躍著，比如美國的B-52轟炸機，B-52轟炸機服役於1955年2月，那時候才是二戰後沒幾年。B-52能服役幾十年主要一大原因就是定期的改造，技術為它換裝新技術，保持先進性，如果服役後都不進行改造升級，可能十幾二十年就完全落後時代了，更別說服役幾十年。B-52從1955年服役至今已經衍生出7個型號了，最新型號為B-52H，其性能遠非第一版的B-52能比。而且美國還計劃對B-52H進行升級，讓其服役到2050年左右，到那時候B-52真的可以被稱作是“百年戰機”了。
阿帕奇武裝直升機也是同理！雖然阿帕奇一直都是武裝直升機的“行業標杆”，毫無對手，但是阿帕奇從來沒有停下腳步等待自己的對手出現。
服役的30多年裡，阿帕奇從來沒有停下“變強”的步伐，從1986年服役至今，阿帕奇已經衍生出AH-64A/B/C/D/E多種機型，其中D型號開始阿帕奇加裝了APG-78V長弓毫米波雷達，那之後就改稱為長弓阿帕奇。
多種新技術被整合運用到阿帕奇上，使得本來就很強的阿帕奇變得更強大了！
鏟史官老李
各種數據和性能各位朋友已經給了答案，我就不去網上蕩資料了，AH-64型武裝直升機是美國武裝攻擊直升機的集大成者，她從設計定型到現在足足有四十年時間了。發動機功率大，機體承載力強，火力猛，航電先進，多次實戰經驗等等優勢都讓他舉世矚目。
為什麼他服役這麼多年還那麼先進呢？因為航空器研發生產服役的週期本來就是一個非常長的改進過程。
在漫長的服役過程中他會發展處很多種改進型比如A、D甚至是E，因為設計之初定型的只是飛機的基本結構和構型。民用飛機同樣如此西科斯基經典機型S-76飛機從70年代的S-76A到S-7A+到S-A++,然後是B和C，現在已經是D了，發展出了十多個改進型號，甚至中間有幾次更換髮動機的大動作。航電更是一路發展，隨之改變，從最早的老式機械儀表變成了集成式綜合顯示。再說說阿帕奇，同時他的武器系統也在不斷更新不斷升級。美國在這方面投入很大，研究能力也是非常強的，因此普通國家很難有國力跟上他的腳步。
拿最核心的發動機來說吧，他採用的發動機是兩臺GE的T-700-GE-701渦輪軸發動機，一臺功率大概是1500KW，這對於當時的直升機絕對算是神器了。我維護過他的姊妹發動機GE CT7-8，對於這一些列渦輪軸發動機感觸頗深。比較過羅羅和特博梅卡還有普惠的發動機，GE這幾款發動機維護量絕對是最小的，而他的功率非常高，當你還在為法國佬製造的發動機的功率餘度發愁，他的餘度那是槓槓的。最重要的飛了幾千小時基本一滴油都不漏，基本沒有故障。這是真實的用戶體驗。發動機的差距是巨大的，僅僅使發動機燃氣渦輪轉子葉片就拉開了幾十年的距離，並且這麼多年GE還一直對發動機進行改進，怎麼能不先進？我們研究還有很長的路要走。
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兔子的野史
美帝，掌握核心科技。
公園聖土
可以說阿帕奇直升機是美國直升機裝備中集大成的一款，這款直升機從最初的設計到現在已經有了四十餘年的十年，這款直升機正式服役距今也已經超過30年，為什麼這麼長時間過去了，依舊是最先進的直升機？實在是太強悍，阿帕奇的這個技術優勢恐怕武直10很難與其相比，怪不得是最先進的。
其實首先有一個非常重要的原因就是，阿帕奇直升機從最初服役到現在，並不是一直按照第一架去製造的，而是隨著科技發展，不斷地在直升機上進行更新，因此阿帕奇其實也是有非常多的改進型的，武器系統也是在不斷地升級，就從這一點來說，在實際意義上，阿帕奇的改進型也就相當於一款可以適應當下戰爭需求的戰機了。
阿帕奇也就是AH-1，也是世界上第一款專門用於反坦克作戰的武裝直升機，這款直升機的誕生也為後來的AH-64夯實了武裝直升機的基礎，隨著第一架阿帕奇服役，在各種戰爭中以及訓練中，有根據這款直升機的不足之處進行改進，隨著各國工業基礎的提升，又繼續對這款武器的裝備進行升級，這肯定是為美國在研發直升機的這條路上積累了大量的經驗。
這款直升機其實最引人矚目的一點就在於美國在這個裝備上使用的衛星遙感技術。現代戰爭中，有了導彈的出現，武器發射的遠一些根本不是問題，可是影響武器殺傷力的另一個因素就是武器的精度，它是否可以高精度的擊中目標就成了一個問題。
而美國的阿帕奇完全可以做到這一點，搭載的衛星遙感技術，可以在敵人沒有發現時，就已經鎖定目標進行攻擊，這在現代化戰爭中是非常重要的一點的，戰場上需要的就是效率，並且現在的飛行器也都偏向於隱身性多一些，因此這樣的直升機當然非常的受歡迎。
阿帕奇的起落架在飛機落地時能夠吸收大量的力量，也就是吸震性是非常好的，這也就意味著阿帕奇可以攜帶大量的武器起飛，並且再加上阿帕奇上裝備的是兩臺發動機，功率加起來要比任意一款直升機都大，並且兩臺發動機的好處就在於，戰場上即使被攻擊了一臺發動機，另一臺還是可以正常工作的，因此這款直升機可以說在各個方面都依舊是世界上先進的。
霹靂火防務
AH-64“阿帕奇”武裝直升機是美國陸軍主力武裝直升機。該機是1973年提出的“先進武裝直升機計劃”的產物。該機憑藉優秀的機動能力，強大的武器掛載能力，以及多次實戰檢驗，取得了優異的戰果。加之後期不斷完善的現代化改裝，因此長期霸佔世界武裝直升機頭把交椅。
阿帕奇直升機目前已經服役於13個國家和地區。分別有A/B/C/D/E五個改進型號。作為重型武裝直升機，先後參加“入侵巴拿馬”、“波斯灣戰爭”、“科索沃戰爭”、“阿富汗戰爭”、“伊拉克戰爭”等，戰績彪炳。
由此可見，不管是綜合性能，還是實戰效果，AH-64“阿帕奇”武裝直升機在當今世界難覓敵手。
紅色軍艦鳥
說到這個我就不得不提一下F15了，F15是在上個世紀70年代服役的，距今已經超過40年了，然而對於F15的最新改進款，試問除了五代機以外，有哪個國家的四代機能說碾壓最新的F15的？
阿帕奇其實也差不多，自從蘇聯解體以後，鋼鐵洪流已經沒有了，美國不需要更加先進的直升機就已經能滿足作戰要求，在連續的改進中，阿帕奇就能一直保持世界第一直升機的地位，不管是短吻鱷還是雌鹿，在不斷改進的阿帕奇面前都不叫事，至於那些號稱陸戰之王的三代坦克，遇上了阿帕奇也是送人頭的份，所以阿帕奇既然能一直保證領先對手，那麼也就沒必要再花太多精力去搞更強的直升機了。
因此，這就是阿帕奇服役多年一直小改不斷的原因，也是科曼奇被下馬的原因之一，科曼奇下馬就是因為沒有需求了，既然在座的各位都是垃圾，短時間內連阿帕奇都不能超越，那麼為什麼還要更加強大的科曼奇呢？科曼奇可不是白菜價，購買科曼奇的錢都能裝備更多改進款的阿帕奇了，畢竟對於武直來講，增強動力、改進航電、武器等都不用像固定翼那樣對氣動佈局有很大的改進要求，隱身的意義也不大，所以，阿帕奇只要稍微升級所需的部件，就能繼續領先一段不短的時間。
▲科曼奇直升機
但是假如對武直的需求重新擺在國會老爺子面前時，你看看科曼奇生產線會不會被重新開啟？那時世紀第一的武直還是美國的！
哨兵ZH
從某種意義上看，武裝直升機已經不再是時代需求了。現在的阿帕奇雖然依然在武裝直升機領域裡執牛耳，但是卻離被淘汰也不遠了，或者說，武裝直升機在現代軍事領域裡的地位已經嚴重退化了。
武裝直升機的戰術地位退化與現代地面防空火力大提升有關係，以前的防空導彈不像現在普及度這麼高，現在是抬手就是一發肩扛導彈，就看你武裝直升機怕不怕了（正常來說武裝直升機是躲不過肩抗導彈的，因為發射距離太近，又因為武裝直升機屬於低空低俗武器，反應力差）。
隨著智能時代與無人時代的到來，缺乏制導作戰能力以及要求必須有人駕駛，使得武裝直升機已經不再是作戰的首選了，因為這玩意兒需要人去開。
武裝直升機的飛行員非常難訓練，考驗一名武裝直升機飛行員是否合格主要看躲避RPG的能力，武裝直升機飛行員需要通過戰術迴避動作迴避地面放空火力網的反擊。飛行員要想練成這種技術往往需要1～2年時間，這使得飛行員非常寶貴，訓練不起，營救不起，損失不起。現在的無人機技術非常發達，無人機雖然無法完全替代武裝直升機，卻很大程度上已經完成了很危險任務。
優己
阿帕奇（AH-64）是美國波音公司為美國陸軍所生產的一款主力武裝直升機。阿帕奇雖然是1970年代的產物，但依然是世界動力最強勁、火力最兇猛，而且還是實戰表現最好的現役武裝直升機。其在入侵巴拿馬、海灣戰爭、阿富汗戰爭和伊拉克戰爭等數場局部戰爭中都有上佳表現，阿帕奇如何會有如此穿越時間週期的表現呢？
阿帕奇脫胎於美國陸軍先進武裝直升機計劃，1976年，五角大陸最終決定休斯飛機公司的YAH-64項目勝出。（休斯被麥道所併購，並最終併入波音）。阿帕奇可是說在設計之初便擁有較高的標準，其被設計為一款全天候雙座攻擊直升機，動力來源於兩具通用電氣T700渦輪軸發動機。駕駛艙採用前後佈局，飛行員在後上方，火炮手在前下位置。駕駛艙的裝甲更是可以抵抗俄製ZSU-23機炮的攻擊。
阿帕奇還融合了先進的頭盔夜視系統，能夠在夜間和惡劣氣象條件下工作。阿帕奇擁有先進航空電子設備，包括飛行員夜視系統和目標識別瞄準系統。其搭載了被動式雷達和紅外線反制設備。強勁的發動機可以保障阿帕奇最高速度達到365千米/小時。阿帕奇作戰半徑能達480公里，續航能力達到1900公里。其搭載M230 30毫米鏈炮，載彈量1200發。硬點可掛載數種武器，包括AGM-114地獄火導彈、AIM-92刺針導彈、AGM-122佩槍式反輻射導彈、AIM-9響尾蛇導彈、BGM-71拖式導彈、AGM-65小牛導彈、火箭彈：Hydra 70／CRV7 FFAR或APKWS II。
阿帕奇在數十年的發展中也並非一成不變，波音也在持續為阿帕奇進行升級，這才是它“”永葆青春”最大秘籍。
