為什麼說日系車保值呢？首先，這樣的說法是片面的，不是所有的日系車都保值。但是，它們都有一個共同點。
就先說說啥是保值？就是一款車在二手車交易的時候，車販子願意收，也願意給價，就是掏高價來收，更重要的就是你這款車皮實耐用，別人買了以後，還可以再開十幾年不用大修；對於自己來說，這車貶值少、市場好出手，這也叫保值。
其實作為一款車來說，更重要的就是發動機、變速箱和底盤，如果這三大件不出問題的話，基本上保證開到報廢也不用大維修。
說日系車保值，和其動力組合有關係，比如2013款的豐田花冠，1.6升自然吸氣發動機匹配4擋自動變速箱，當時落地12萬，8年車齡，現在也能值個六七萬。還有一款就是馬自達6，也是非常保值的。
保值車型一個很明顯的特點，就是搭載自然吸氣發動機，匹配自動擋或者手動擋車型。這和當前相當多的車型，追求動力性能搭載渦輪增壓發動機匹配雙離合變速箱顯得是格格不入。
但很少有人會說日系車是一款注重操控、動力性能的車，但是作為家用代步車是完全勝任的。
就算是為了追求動力，大多數車型搭載的是2.0升以上排量車型。比如像馬自達昂克賽拉2.0或者阿特茲2.5，像這樣的車型，過五六年去在二手車市場去看的話，肯定很搶手，而且價格貶值很少。
所謂的皮實耐用是有先決條件的，比如就拿自然吸氣發動機技術來說，經過了100多年的市場檢驗和技術革新，你說它能有什麼問題呢？它的耐久性是佔有優勢，但是它比起渦輪增壓發動機在同排量下的動力性能要差一些。
AT，MT變速箱，也就是手自一體變速器及手動擋變速箱。雖然說它的毛病少，耐久性好，但是比起雙離合變速箱在加速平順性方面以及油耗方面也是落入下風的。
其實，兩款動力組合各有自己的優勢。
所以選車的時候一定要從自己的用途，注重什麼？在哪裡開？等方面綜合考慮。如果自己注重油耗，只是作為平常代步車使用，考慮耐久性以及後期各種費用的話，當然，搭載自然吸氣發動機匹配手自一體變速箱車型值得考慮。
如果自己追求動力性能以及加速換擋平順性，經常在空曠路面或高速行駛，那麼渦輪增壓發動機匹配雙離合變速箱車型，在這一方面佔有優勢。
所謂的好與不好，耐久不耐久是相對而言，魚和熊掌不可兼得。
每一款車型都有自己的定位人群，現在呢，同價格同級別的車型很多，選擇之間的差別是很小的，甚至叫人搖擺不定，拿不定主意。
當然隨著汽車市場的變化，如果說日系車保值，一定要具體車型具體分析。在當前市場選擇車，如果你注重保值還是選擇保有量大的車型，一般不會錯。其實一個很直接的辦法就是提前擬定一個自己想要選的車型，當前市場的保值真實情況。
除了日系車的具體車型保值以外，很多車型都有自己的保值的、市場保有量大的車型。
比如，德系車的老款大眾朗逸，速騰搭載的1.6升自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱車型，都是市場保值的車型。
總結：保值車型就是市場保有量大的車型，皮實耐用，後期保養維修便宜，搭載自然吸氣發動機匹配自動擋或者手動擋車型。
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