公路貨運行業復工復產週報（3.16-3.22）
一、貨運車輛開行率全面恢復
中交興路提供的全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺數據顯示，3月22日，全國重載貨車日開行率（單日行駛里程大於20公里的車輛）為41.9%，恢復至去年同期的95.2%。全國重載貨車周開行率為49.5%（統計前7日單日行駛里程大於20公里的車輛），恢復至去年同期的98.2%。其中，重慶、浙江、雲南、天津、四川、上海等23個省份車輛日開行率達30%以上，基本恢復至去年同期水平，一些省份甚至超過去年。
數據顯示，3月22日，全國開行車輛日均行駛里程比上年上漲14個百分點，反映已開行車輛運行效率略有增長。其中，湖北開行車輛日均行駛里程與往年基本持平，顯示湖北已開行車輛運行基本穩定。
注：農曆正月二十九至二月二十九
二、細分市場流量仍有待恢復
1.長途整車運輸市場
據G7大數據顯示，全國長途整車運輸流量恢復率為去年旺季11月份的92.8%。陝西、吉林、廣西、遼寧、四川、重慶、青海、甘肅、廣東、雲南、河北、安徽、山西、 貴州、上海、海南、內蒙古、湖南、福建、天津、浙江、河南、黑龍江、江蘇、江西、新 疆、寧夏等27省市長途整車流量達到去年同期90%；山東、北京長途整車流量達到去年同期80%；湖北省流量較前一日有所上升，為15%。全國到達湖北省的長途整車運輸流量為去年20.9%。
2.長途零擔專線市場
根據聯想MI數據，截止3月21日，全國長途零擔專線物流企業復工率為去年90%，比上週增加8%，全國省際之間零擔線路開通率95%以上，與上週持平，基本可以滿足貨主公路零擔發貨需求。受疫情影響，大多線路雖已開通但是貨量仍然不足，截至目前全國整體零擔貨運流量為去年同期81%，比上週增加11%。零擔流量保持較高比例的漲幅，主要是受到貨主無法湊滿整車運輸轉向零擔市場以及航空，鐵路和快遞的貨量回流影響。
3.省內零擔配送市場
根據聯想MI數據，截止3月21日，除湖北外，全國省內零擔配送市場貨運復工率為92%，比上週增加7%，全國省內零擔線路開通率96%，少數地區受疫情影響採取交通管制未全部放開。截至3月21日，全國已有26個省下調疫情響應級別，其中11個省份調整為二級，14個省份調整為三級，青海調整為四級分省份來看，目前廣東、福建、山東等28個省市90%以上的專線零擔企業均恢復運營；黑龍江，內蒙古復工率略低，湖北省少數企業從本週開始陸續復工，預計下週湖北會有更多的物流企業開始復工。
三、公路物流運價進入下行通道
3月20日，由中國物流與採購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數984.41點，與上週基本持平。
受高速公路免收通行費，燃油費近期三連降，以及市場車輛供大於求的影響，公路整車市場運價仍處於下降通道。受上述因素綜合影響，3月第三週公路整車市場價格相對年前整體下降了5%，公路整車市場價格大多數線路出現5%-10%的降幅，少數偏遠線路因受貨量和疫情影響仍有5%上漲。從滿幫平臺大數據顯示，價格下浮幅度更大，主要是因為物流企業增加了提貨和送貨的兩端運營成本和管理成本導致。
公路長途零擔是同樣受高速公路不收費，燃油價格下降以及貨量不足等因素影響，整體長途零擔市場處於下降通道，當前除湖北省以外全國長途零擔價格平均下降3%，低於整車價格的降幅，主要是因為受始發提貨端和末端配送端人員和車輛不足影響導致。
省內公路配送市場從2月第四周開始逐步復甦，隨著疫情基本被控制和各地加快經濟生產的恢復力度，截止目前省內公路配送市場運價相對年前基本持平，整體市場價格趨於正常，已恢復到疫情前運作水平，預計未來一段時間運價基本維持，極少數線路由於貨源不穩定和交通管制等原因會產生一定程度的價格上下波動。
除湖北外，3月份第三週全國公路貨運市場整體恢復勢頭良好並趨於穩定，市場價格基本恢復到疫情前水平。由於受高速公路免收通行費，燃油價格今年累計下調23%等因素影響，全國公路整車市場價格有5%的降幅，全國公路長途零擔市場有3%的降幅，預計後續價格會漸趨於平穩，並保持小幅的震盪波動，但貨運流量恢復預計得到4月中下旬。
（感謝中交興路、G7、聯想中國、滿幫集團提供數據支持。）
中物聯公路貨運分會彙總整理
聯繫人：周志成（13661368763）
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