Fisker Tramonto是基於的Mercedes SL R230系列跑車，功率高達700 hp，僅生產15輛！
BMW Z8、阿斯頓·馬丁DB9和Artega GT這三款車的設計均由丹麥人Henrik Fisker完成，他在美國2011年推出了自己的全電動汽車品牌Fisker（後破產被中國萬向收購）。在此之前的2005年Fisker就已經完成了自己的第一輛車Tramonto！
2005年1月，Henrik Fisker和他的商業夥伴在美國奧蘭治縣成立了Fisker Coachbuild設計公司，僅僅幾個月後，他們就開發了兩種模型車：Fisker Tramonto和Fisker Latigo CS。
基於梅賽德斯SL（R 230）的Tramonto
Fisker Coachbuild的第一件作品是Tramonto，這是一款帶金屬摺疊車頂的敞篷車，於2005年投放市場，但它並非阿斯頓·馬丁和梅賽德斯的混合體（看起來很接近）。Tramonto的基礎是R 230系列的Mercedes SL。Tramonto改造後，幾乎沒有與SL的相似之處。新的車身由玻璃纖維和鋁的混合物組成，是手工製作的，並使用最優質的意大利皮革廣泛地裝飾了內部以及特殊設計的的音響，並刪除了所有梅賽德斯（Mercedes）標識。儘管做的非常出色，有些特別的內行人士還是能夠通過按鈕，踏板和方向盤等細節來識別這輛車的來龍去脈。
V12雙渦輪增壓發動機可提供高達700 hp的功率
動力系統僅對發動機（例如SL 600，SL 55 AMG和SL 65 AMG）進行了改裝。通過與丹麥專業公司Kleemann合作，為原612 hp的SL 65 AMG開發了所謂的性能增強套件，該套件將Tramonto的動力性能提高到700 hp。根據發動機的不同，Fisker的最大速度應高於330 km / h，並在不到四秒鐘的時間內加速至100 km / h。
原計劃生產150輛Fisker Tramonto，但需求並未達到預期。最主要的原因應該主要是由於高昂的價格：除了梅賽德斯SL的價格超過100,000歐元的基本費用外，Fisker還要求大約相當於130,000歐元（138,000美元）的車身改裝費用，另外40,000歐元（43,000美元）用於性能提升，因此Fisker Tramonto的最後總價超過270,000歐元。所以製造了15輛，目前這些車都已由愛好者收藏，市場中無法見到了。
Fisker的故事到今天還在繼續，儘管公司被收購，但用他的名字命名的電動車已經在各大車展公開亮相，距離正式上市應該不遠了。國外類似Fisker這樣執著的骨灰級汽車愛好者其實有很多，正是他們不斷推動新技術的創新和發展，帶動整個汽車產業一直奔騰向前。
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