鯨奇隊長
君越和帕薩特定位都是中型車，從嚴格意義上的來說君越要比帕薩特高半個等級，兩款車都是非常知名的車型，在國內認可度都非常高，可以說都是各有特色，下面一起來看看兩款車都有哪些區別。
從價格來看君越2019款28T廠商指導價23.98萬，目前市場有4萬左右優惠，實際裸車價19.98萬，加上購置稅17681，保險7028，車船稅480，上牌500，全款落地價225489元。
帕薩特比較走量的是330TSI精英版，廠商指導價21.79萬，目前市場有3萬左右優惠，實際裸車價18.79萬，加上購置稅16628，保險6653，車船稅480，上牌500，全款落地價212161元。君越的主銷車型都在20萬以上，而帕薩特的主銷車型是18.79萬，兩者的消費群體不一樣。
外觀方面君越造型更加的時尚動感，車身線條流暢運動感十足，車身尺寸超過了5米，比大眾帕薩特的氣勢感更強，帕薩特外觀偏沉穩的風格，商務氣息濃厚，整體非常協調耐看，大眾的LOGO很漂亮，看上去比較有高級感，外觀方面仁者見仁智者見智。
內飾方面差異明顯，君越採用了環抱式的駕駛艙，豪華感非常突出，中控用料紮實，中控採用帶有紋理的飾板裝飾，並且採用了電子換擋桿，高級感更加突出，和奧迪A4L也是有的一拼。帕薩特內飾依然是大眾一貫的風格，T字型的中控臺簡潔大方，用料做工都非常不錯，中控臺向駕駛員一側傾斜，看起來具有一定的運動感，但相比於君越來說顯得稍微有些沉悶。
空間方面君越軸距為2905mm，相比於帕薩特有一定的優勢，但實際乘坐表現兩車不相上下，都是同級別裡非常優秀的水平。
動力方面君越搭載了一臺2.0T發動機，最大功率177kW（241馬力），最大扭矩350牛米，帶有智能變缸技術，達到了國六B排放標準，匹配最新的9AT變速箱，百公里加速時間7.5秒;帕薩特搭載了一臺2.0T低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7速溼式雙離合變速箱，百公里加速時間8.4秒，動力表現方面君越有著明顯優勢，換擋平順性更好，加速推背感強烈。帕薩特動力表現也不錯，起步階段有點偏肉，速度起來後也有著不錯的爆發力，油耗表現更加突出。
底盤方面兩車都是採用了前後獨立懸掛，底盤都是一貫的美系和德系車風格，君越底盤對於路面顛簸過濾的更加柔和，懸掛支撐韌性十足，非常具有高級感，高速穩如牛。帕薩特底盤調教偏硬朗，對於路面的連續顛簸處理的沒有君越那麼好，操控性兩者都是同級別優秀水平。舒適性方面君越的隔音效果更加出色，無論舒適性還是駕駛質感君越都要略勝一籌。
總體來說兩款車品牌力以及產品力都很強，在風格上有一定的差別，如果預算充足更推薦君越，如果經常商務出差，那麼推薦帕薩特，具體看個人使用需求來選擇，兩款車都是非常值得選擇的。
孔夫子說車
別克君越和大眾帕薩特都是經典的B級車，多年來深受消費者青睞，口碑和銷量都很不錯，兩款車型不僅適用於家用，在中端商務領域也有不錯的地位，在同級別車型中競爭力非常強
別克君越入門車型全款落地
指導價格：22.98萬，目前優惠3萬左右，優惠完19.98萬，保險9000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共2萬左右，全款落地22.5萬左右
大眾帕薩特2.0t入門車型全款落地
指導價格：21.79萬，目前優惠2萬左右，優惠完19.79萬左右，保險9000左右，購置稅等費用共2萬左右，全款落地22.3萬左右
別克君越整體的商務感更強，大眾帕薩特居家感更強，兩款車型風格略有不同，別克君越長5026mm，寬1866mm，軸距達到了2905mm，大眾帕薩特長4933mm，寬1836mm，軸距是2871mm，整體尺寸別克君越更有優勢，基本達到了入門級中大型車的水平
別克君越和大眾帕薩特兩款車型都使用了家族式設計，外觀顏值都很突出，別克君越的豪華感和高級感更強烈，大眾帕薩特非常穩重大氣，外觀顏值方面還是因人而異的，如何選擇還看個人喜好 
兩款車型的座艙表現各有各的特色，大眾帕薩特簡單大方，缺少高級感和時尚感，別克君越座艙商務感很強，並且使用了高級的四幅方向盤設計，整體的做工用料很高級，運用了大量的真皮和軟性材質，配置表現也非常豐富，兩款車型都搭載了2.0t渦輪增壓發動機，動力表現都很充沛，駕駛感和操控感都不錯，別克君越的行駛高級感很突出，競爭力很強 總結：別克君越和大眾帕薩特都是經典的車型，品牌力和產品力都很強，在同級別車型中很有競爭力，都是很值得選擇的
色彩車圈
無論君越還是帕薩特都是產品力不錯的中級車，那麼在君越和帕薩特之間該如何選擇呢？今天我們就來分析一下。
君越只是看起來更大，氣場上相比老款反而略遜一籌
車長超過5米的君越在合資品牌中級車當中是一個特立獨行的存在，很多人甚至會想，這麼一臺尺寸的車為什麼只被定為於中級車而不是級別更高的中大型車呢？這恐怕就要從它的車內空間說起了，如果你真的進入到君越的車內體驗過的話就會發現，在和比自己尺寸更小的帕薩特對比的時候，君越的空間反而會更小，我們不能指望在它的後排像在帕薩特的後排那樣肆無忌憚的翹著二郎腿，只是同級別主流水平的空間表現讓人對君越徒有這麼大的身材有些失望。
君越改款其實也已經有幾年時間了，但是相比帕薩特以及其他車型的改款，君越的這次大改款卻算不上成功，上一代的君越非常有氣場，但是這一代君越在改款走年輕化路線之後卻失去了其本來的氣場，但是在年輕化方面，君越又沒有雅閣和天籟等車型做得徹底，高不成低不就的改變讓如今的君越也面臨著定位上的尷尬。
動力和油耗方面，君越都已經沒有優勢
從前的君越在賬面參數上非常顯眼，然而如今為了滿足國六排放的要求，新款君越即便是2.0T車型的賬面數據也不再風光，再加上美系車的實際表現在賬面數據面前一貫要打一點折扣，這臺新君越的實際動力表現和同檔次的帕薩特比起來就顯得毫無優勢了。
同樣，在油耗方面，君越儘管已經不再是曾經那個美系“油老虎”，但是在和其他車型比起來依舊沒有優勢，同為2.0T車型，百公里油耗君越總是會比帕薩特多1L左右，這也讓君越在後期的使用成本上會比帕薩特更貴。
帕薩特更好，前提是你並不太在意性價比
其實目前無論從哪個方面比起來，帕薩特的產品力都要強過君越，但是這並不意味著君越就一無是處，相比起來，君越如今的大幅終端優惠讓它的性價比非常高，對於很多在乎性價比的消費者來說，君越依舊是個不錯的選擇。
但是如果讓我來建議的話，我個人還是更為推薦帕薩特，畢竟帕薩特空間更大，氣場更強，後期使用成本更低，二手車保值率更高，品牌力也更強，在這些優勢面前，君越的性價比是有些蒼白無力的，因此如果你不是非常在意性價比的話，帕薩特會是一個更好的選擇。
以上
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汽車三國
根據您這邊的要求君越和帕薩特哪個更好一點，作為汽車領域工作者我談談我的看法：
首先可以肯定的是無論是君越還是帕薩特都是B級車裡面的代表車型，在國內都有非常高的影響力，那麼這兩款車誰會更勝一籌呢？
價格：君越：經銷商報價：18.48萬-24.48萬（優惠力度在4萬元左右）
帕薩特經銷商報價：13.49萬-23.29萬（優惠力度在3萬左右）
從價格上來說落地辦下來的費用帕薩特會更低一些。
外觀上：君威作為別克品牌的顏值擔當，前臉飛翼貫穿式格柵設計非常的大氣，前後LED燈組全新設計更加的美觀，改款之後的君威更加精緻。作為一款B＋級的轎車，不僅在外觀上出眾，新款別克君越的長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距達到2905mm。超過5米的龐大車身，無疑為其氣場帶來了顯著加提升。
帕薩特車整體風格依舊是走嚴謹、穩重的路線。多輻條的18英寸輪圈對於偏向於商務定位的車型來說還是很合適的。
追求豪華感和舒適性就選君威，追求穩重的氣場和保值率就選帕薩特。
希望我的回答可以幫助到您，關注帶您瞭解更多買車用車的知識！
123買車
很高興回答題主的提問
君越和帕薩特都是B級車的代表車型。
選兩款售價最接近，也是各自最暢銷的車型，君越20T精英型，帕薩特330尊榮版
售價對比：君越指導價239800，市場價格169800，帕薩特指導價222900，市場價169800
完全一樣
動力對比，帕薩特1.8T在參數上完全勝過君越的1.5T，實際動力表現帕薩特也是完勝君越，油耗方面，兩者油耗差不多
空間對比，君越除了車身高度，別的尺寸完全比帕薩特大一圈，尤其是超過5米的車長，非常大氣。軸距更是超過帕薩特10釐米，但實際由於內部設計原因，兩車乘坐空間相差不大，甚至帕薩特還要更好一點
配置對比，君越多了全景天窗，主動進氣格柵，遠程啟動，無鑰匙進入，換擋撥片，主動降噪，座椅通風，全LED大燈，後視鏡自動防炫目，帕薩特多了感應雨刷，後排出風口，自動駐車，前雷達，配置是寒酸了點。
追求配置和內飾豪華，可以選君越，追求動力和後期的保值率，選帕薩特
愛車的小生
這沒有什麼好糾結的，君越和帕薩特不是一個級別的，雖然兩款車的定位都是B級車，但是君越的的市場定位要略高於帕薩特，應該算的上B+車型。
帕薩特我們都知道，是中型車的標杆，自今年更換最新的平臺以後，車身尺寸有了明顯的增加，已經達到4933mm，可以說已經達到了c級車的水準，內部空間非常富裕。
大眾雙雄邁騰和帕薩特常年霸佔中型車銷售榜首的位置，有著很好的市場口碑，深受消費者的喜愛，在我國國內有著舉足輕重的地位。
再來說說君越，這款車的定位雖然是中型車，但是車身長度已經超過5米，且全系搭載2.0T發動機，動力性能非常強勁，甚至可以比肩C級車型。
君越在國內的銷量和知名度都不如帕薩特，但是筆者認為君越無論是動力性能，操控隔音，空間表現還是底盤調教都要優於帕薩特，不足之處在於帕薩特相對燃油經濟性，市場保有量要高於君越。
所以，筆者認為兩款車畢竟定位懸殊，帕薩特應該對標的是君威而不是君越，如果兩款車二選一的話，君越肯定是要好過帕薩特。
阿剛說車
其實嚴格從定位上來說，君越的定位是要高於帕薩特的，只是別克車型的價格浮動太大，也就是優惠幅度，導致君越目前一直和帕薩特邁騰來比較。
同等排量上，君越的2.0T+9AT的動力組合，無論是從動力上還是可靠性上，並不輸於帕薩特，尤其是動力一直保持著美系車的高水準，再加上9AT的變速箱，其動力體驗還是相當不錯的，當然，帕薩特的高功率版本搭配7速雙離合變速箱，動力以及匹配也是不錯的，尤其是匹配可以說是非常高的水準。通用以前的變速箱一直是遭到詬病的地方，換擋邏輯不“聰明”遲疑，頓挫感也挺強，但是，這款通用最新的9AT可以說是讓通用打了個翻身仗，與變速箱的匹配非常不錯，也發揮出了2.0T的動力水平。
而且在車內靜謐性上，君越也有著不錯的優勢，整車舒適性非常不錯，尤其是高速情況下，底盤也相當穩重舒適，這一點更討好後排乘客，但是這一款後排頭部空間上，因為後部設計的原因，頭部有點壓抑，不如以前的老君越。在前排駕駛感受上，這點不如帕薩特，相對運動的底盤，相對君越來說，帕薩特更能討好駕駛者。
總體來說，我感覺還是君越不錯，舒適性高，安全性也不錯，外觀內飾豪華大氣上檔次，但是也看個人選擇吧，帕薩特也不錯，底盤調教相對君越偏硬一點，駕駛感更好一些，只是總體個人更傾向於君越。
閒餘時光
這兩款車說實在的，我都不想從雙方產品力方面比較，就帕薩特那個碰撞測試成績，直接PASS出局，等到哪一天帕薩特的碰撞成績A柱不再折成三角形，才有資格拿出來和其他車對比。
至於那些說買車不是用來撞得，而是用來開的。你的智商不在一個水平線上，我懶得和你爭辯，在你眼裡，全國每天那麼多事故，都是車主故意撞得咯？
還有什麼中保研是豐田旗下的，日系車充值了，日系車打補丁了各種理由的，不好意思，請注意一個事實，現在的問題是不管是美系車、國產車、日系車，都有表現不錯的車型，唯獨大眾車，撞一輛刷新一下下限，20萬的車碰撞成績連10萬塊的國產車都不如，還有什麼可狡辯的？
最後，說群眾眼睛是雪亮的，買帕薩特的人那麼多，買車都不是傻子的人，在帕薩特碰撞成績出來後，還堅定不移選擇帕薩特的，我看你們和傻子也沒什麼區別了。
以上。
老司機侃侃車兒
這兩款車都是目前國內b級車市場，發展得比較好的車型，都代表著各自車系不同的造車理念。很多消費者在考慮車行時往往也會比較糾結，究竟該如何做出選擇？我們今天就來說一說關於這兩款車型的比較，希望能夠在大家選擇時提供一個幫助和參考。
君越車身尺寸更大，造型上更加年輕運動
君越超過5米的車長，向來是其在合資品牌中型車市場競爭中的絕對優勢，不用懷疑，它絕對是該級別車型當中車身數據最大的。不過相比於跟他差不多尺寸的奧迪A6來說，卻定位於中大型車，或許是別克廠家在對於君越這款車型定位時，有意稍微拉低了市場價值定位。畢竟品牌不同，一旦觸及到中大型車輛的細分市場，以別克的表現，有可能以及慘淡的敗績首場。而以一款中型車的姿態，出現在主流合資品牌的市場，這或許能收穫更多的意外之喜。
新款君越的外觀設計，更加的年輕，運動以此來滿足更加年輕消費群體的審美觀，雖然此次改款在外觀設計上並沒有做得非常出色，或者說還不夠徹底，但是我們不能質疑君越在自身轉型上所做出的努力，確實是值得我們認可的。同時超過五米的車長數據，也給車內空間的發揮提供了很好的幫助，真正坐過君越後座的人都知道，空間表現相當的好。1米8的大小夥，悠哉悠哉的翹著二郎腿，完全沒有問題。
有些人質疑，君越的換代是不成功的，並沒有徹底的轉型成年輕運動的轎車定位。我覺得這在於個人的理解不同吧。作為曾經相當長時間接觸君越的我來說，我認為君越的此次換代還是相當成功的，最起碼我覺得
整個外觀造型變得更加的漂亮，大氣。
同樣以帕薩特來說，雖然此次帕薩特換代之後，整個外形也往年輕運動化的方向在走，但是我卻覺得他跟之前老款的外觀造型其實並沒有發生太多的轉變，除了更換了全新的平臺之外，外觀內飾，基本上還是老套路。
動力更具優勢，油耗相差無幾
別克君越跟大眾帕薩特都有2.0T的渦輪發機。以帕薩特2.0T高功率版本來說，其最大馬力是220匹，君越 2.0T發動機的最大馬力能夠達到261匹，孰強孰弱，我想大家心裡都有個衡量標準。儘管有人說別克的發動機，普遍都是實際表現落後於賬面數字，對於這些人，我只想說，要嗎？沒有實際開過君越的車子，要嗎就是純粹的德系粉。對此就不多說其他的。
根據部分持有君越和帕薩特的車主反饋，君悅的百公里油耗，大概保持在9~11升左右。而帕薩特相對會好一些，大體是在8~10升的範圍內。這麼來算的話，帕薩特每百公里能夠比君越節省一升左右的油。但是我認為這個差距基本上是可以忽略的，為什麼這麼說呢？首先就是君越能夠提供更大的動力輸出，其次不同的人駕駛者，駕駛習慣的不同也會造成油耗的不同。
我們不否認帕薩特在B級車市場，比較具有主導性的市場地位，畢竟長時間積累下來的品牌高度和車型口碑，這一點上確實無可比擬。不吹不黑的講，帕薩特確實有值得購買的理由。
但是個人認為，在B級車舒適領域，目前的帕薩特確實無法和君越一較高下。如果你想擁有更好的性價比，以及更加舒適的乘坐環境，以及更加安全駕駛性能，那麼就選擇君越吧。
鴻漸談車
車輛定位上來講，別克君越要高於大眾帕薩特，別克一直採用降級降價銷售的方式。新款君越一改老款變速箱的毛病，換成9AT變速箱搭配2.0T渦輪增壓發動機，極大地改變駕駛換擋頓挫的感覺，只是改成更流線型外觀犧牲了一點頭部空間。車內靜音程度一如既往的出色，堪比圖書館，讓消費者獲得更好乘坐環境。唯一遺憾的是後期保值率較低。
大眾帕薩特自國內上市以來，在消費者中有著出色的口碑。2.0T發動機搭配七擋雙離合變速箱，動力輸出線性。燒機油現象得到改變。汽車內飾延續大眾家族傳統，外觀大氣，宜商宜家用。
總得來說，兩車各有利弊，作為一位上代君越車主，推薦購買別克君越。
