因為本田擁有專利“地球夢”發動機技術，所以車型在耐用性、能量消耗等方面，有著其他車型不具備的優勢。這就是為什麼本田旗下的雅閣、思域、CRV能備受消費者歡迎的重要原因。可是在中型SUV市場中，冠道這款車去年總銷量才7.1萬臺，跟漢蘭達、途觀L對比，這樣的銷量就像小巫見大巫，不值一提。
之所以冠道這款車銷量不高，個人覺得一方面是該車定價高了。從58同城二手車的車輛信息來看，雖然比漢蘭達便宜，但是漢蘭達搭載的是2.0T引擎，而低配冠道搭載的是1.5T；與途觀l對比的話，途觀L擁有較大的優惠，而本田冠道優惠幅度較小，所以導致該車在中型SUV領域缺少存在感。另外，還有一點重要的原因，就是冠道沒有7座車型存在。
為了能在中型SUV市場被認可，本田準備將7座“冠道”ConceptD這款車量產。據58汽車上的車輛專家介紹，該車不但採用符合我國國情的七座佈局，而且還帶來更加良心的價格。在外觀設計上，ConceptD的造型與本田家族車型明顯不同。該車在細節設計上就顯得有些另類，特別是折線式設計的日行燈，讓車頭看起來比漢蘭達霸氣。
從側面看，直徑為18英寸的黑色“大腳”非常吸引人，輪轂花瓣的樣式也很時尚，讓這款車中型車看起來比同級年輕不少。從腰線設計看，該車好像借鑑了德系車的設計風格，將腰線採用平直的設計手法，讓車身顯得有點生硬。不過，在前輪眉處設計上銀色線條後，讓車身呈現出一絲運動的氣息。
空間方面，該車的車長為4815毫米，寬度為1975毫米，高度為1660毫米，軸距為2795毫米，可見ConceptD的空間一般。進入車廂內，這款車走的是實用路線，車廂內全部採用深色皮質材料覆蓋，內飾會顯得有些中庸，加上少量金屬線條裝潢後，還是提升了內飾檔次的。
動力部分，低配車型採用1.5T+CVT；高配車型將搭載2.0T+10AT，動力方面也展示出了較強的競爭優勢。懸架方面，該車後懸架採用多連桿，前懸架採用麥弗遜，與承載車身配合。這種主流的懸架配置，挺符合該車定位。
綜合來說：本田這款將量產的ConceptD挺讓人期待。特別是該車採用7座佈局後，迎合國內用戶的需求，20萬上市必火。
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