3月28号，武汉轨道交通1、2、3、4、6、7号线将恢复运营。车站内的空调通风系统、进站口的测温仪器、消防报警系统、照明系统等关键设备是否正常，关系着地铁的如期恢复。今天的新闻专栏《武汉从春天出发》，我们将关注地铁恢复运营前，一些关键设备的调试维护情况。
昨天下午3点，记者在武汉地铁4号线钟家村站的通风空调机房看到，2名技术人员正进入组合式空调机组舱内，将一块块空气过滤网拆卸下来。武汉地铁运营有限公司机电部机电自动化三车间副主任刘斌臣介绍，每个标准车站会设置两套通风系统。
“专门给车站的公共区通风的。夏天还可以把风冷却之后，再送到车站，相当于一个通风空调的作用。因为过滤可以把空气中的粉尘过滤掉。你在车站一般是闻不到灰尘的味道。”
为了达到过滤效果，刘斌臣和另外两位同事需要对过滤网逐一洗刷。
记者：像这样一块过滤网需要冲洗多久？
刘斌臣：正反面大概外面的外框，所有灰尘都要清理干净，5到10分钟。顺着这个网子冲的时候，如果滴下去的水是清水，没有黑乎乎的水，这一块就算洗的差不多了。
一个空调机组有32块过滤网，清洗时间大约在2个多小时。之后，他们还需要用调制好的消毒水对其进行逐一消杀，再安装回去。这样的工作在地铁停运的这段时间，每5天会进行1次。刘斌臣：
“开通之后，我们是每天要对里面进行消毒。过滤装置和箱体里面都要喷洒消毒水。从而保证我们地铁的呼吸系统是健康的。”
随着疫情持续好转，过去几天，刘斌臣和武汉地铁4号线全线网的几十名技术人员持续针对照明系统、消防报警系统进行检查。有时候忙碌起来，连吃饭都顾不上。虽然辛苦，但是刘斌臣觉得，值得。因为城市又将按下启动键。
“一般都是8点前到，我们8点半上班。晚上11点12点，有时候有事，我们也要去处理。我们努力做好我们的维保工作，确保行车的安全。”
随后，记者又来到了武汉地铁4号线多个站点的站厅层。疫情防控期间，每个站点的进站口都增设了自动实时测温设备。机电自动化车间低压配电工程师沈畅介绍，乘客进站，机器不仅能自动识别体温，还能将温度播报出来。
“这是一个对异常温度识别，并且截图、抓拍的一个功能。温度异常人士，通过测温通道时，系统会识别出异常温度。并截取当前画面进行一个本地存储。与乘客确认当时的温度确实存在异常，并引导其复测。”
记者看到，进站口已经设置了体温复测区域。如果经工作人员手持的测温枪复测，乘客体温正常才能进站乘车。
湖北台记者罗怡鹏 通讯员黄彦 编辑余飞 周漫
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