近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發佈的2月份電動汽車充電基礎設施運行情況顯示，截至2020年2月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁53.1萬臺，其中交流充電樁31.1萬臺、直流充電樁22.0萬臺、交直流一體充電樁488臺。從2019年3月到2020年2月，月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，2020年2月同比增長52.8%。。
今年2月較1月公共類充電樁增加195臺，受新冠肺炎疫情的嚴重影響，充電樁建設基本處於停滯。目前來看，江蘇、廣東、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建等10個地區建設的公共充電基礎設施最多，佔全國的比例達73.9%。
不過，全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、北京、上海、福建、陝西、山東、山西、浙江等10個省份，電量流向以公交車為主，乘用車同樣有較大佔比，環衛物流車、出租車等其他類型車輛佔比相對較小。
陝西為什麼會成為電動汽車充電電量大省呢？外界認為，這可能與陝西新能源汽車產業發展及電動乘用車保有量提高有關，同時大量公交車使用電動驅動方式，對用電量產生巨大需求。
華商報記者 李程
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