A股高開高走，繼續出現較大幅度的上漲
A股出現較大幅度的上漲和隔夜美股創記錄的暴漲有較大的關係，隔夜瓊斯指數大漲11.37%，帶動了歐洲股市包括亞洲盤的日韓股市均出現了暴漲，這也帶動了A股高開高走。
A股連續兩天漲幅較大，這是一個相對強勢的表現。特別是週三的高開高走，也算是預示著短期A股由空頭轉為多頭思維。
兩市成交7513億元，略有放量。不過整體上的成交量水平還是處在相對的一個低位。畢竟此前2月份的時候，A股成交量動輒過萬億元，現在的成交量已經打了7折。
市場成交量未能有效放大，說明市場雖然暫時轉暖，但是對於部分資金而言，表現相對還是比較謹慎。
週三北上資金淨流入36.8億元，相比周二51億元流回的資金量，減少了約15億元。北上資金的流向，也從側面說明市場仍然是偏謹慎，觀察後期外資流入的持續性強不強！！！警惕衝高回落的風險！
週四A股有延續反彈趨勢進一步上漲的動力。不過由於量能的不足，也不宜期
追高。
另外今天指數跳空大漲，已經上攻到了10日線位置，不過那麼大一個缺口後面肯定是要回補的，那麼這兩天沒賺到錢的朋友也不用心急，等待大盤迴補缺口企穩築底以後將會是一個絕佳的買點。從漲幅強度來看明顯是落後於外盤。主要是因為A股前期的抗跌，導致如今爆發力不足。
從題材上來看，今天百花齊放，幾乎是各個板塊都拉了一個遍，沒有主線，也意味著沒有持續性。
我依然是看空大盤的，暫時不具備上漲的條件，所以後期大概率肯定是回落調整築底，所以後期主要是以震盪盤整為主，不排除隨著疫情的惡化而出現第二波大跌。
今天先是賣出了雪龍集團，賣點一塌糊塗，正在反省中……算是回吐了一些昨天的利潤。
低吸科信技術，虧了一個點左右吧，明天估計要割肉了；萬馬科技，廣東榕泰一個比一個弱……
下午市場被降息預期所主導，金融地產等齊漲，把指數給拉上去了，看上去很好看，但降息這事兒不是很不靠譜！近期全面降息的可能性很小。關鍵這還是外媒爆出來了……尾盤跟了一下
新力金融，不過沖高回落算是吃了點肉絲，明天感覺還有向上的預期。
另外就說一下汽車板塊吧，感覺今天有點強的過分，難說可以走出一波大行情出來。
彙總了一下最近的消息面上看，最近可以說是豐富了：
1）近日，商務部等三部委聯合發出關於支持商貿流通企業復工 營業的通知指出：各地商務主管部門要積極推動出臺新車購置補貼、汽 車“以舊換新”補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施， 以穩定和擴大汽車消費。2）近日，新浪財經報道北京、浙江兩地均 明確放寬限購措施。
3）北京正研究刺激汽車消費措施：上半年或釋放超 10 萬個新能源車指標，郊區行駛的專用小客車號牌不納入機動車調控 指標範圍，儘快推出以舊換新的補貼政策。
4）浙江出臺消費新政：鼓勵杭 州有序放寬汽車限購措施，制定汽車以舊換新和下鄉惠農政策等。
5）中央部委方面，基於前期中 央“穩定汽車消費”基調及商務部鼓勵各地根據形勢變化出臺相應穩定 政策。
近日，商務部再次發出通知鼓勵各地要積極出臺促進汽車消費措 施。地方政府方面，長沙、廣州在 3 月中上旬率先發布促進汽車消費政 策。
6）未來其他地方政府或有望跟隨。穩定汽車消 費，疫情對汽車影響或能對沖。
另外歐美等海外疫情的擴散，導致全球汽車行業受影響
包括特斯拉在內，眾多汽車工廠先後宣佈暫時停產，零部件供應 商因疫情擴散及訂單較少因素同樣受波及，對於國內上市公司來看，出口歐美佔比較大的零部件公司業績暫時受影響較大。
預期伴隨社會秩序逐步恢復，以經銷商為代表的行業零售端率先復甦，在4-5月形式需求小高峰；以整車為代表的行業生產、批發略滯後零售端，但伴隨疫情可控供給端產能利用率由目前40-50%逐步提升，需求端復甦小高峰疊加渠道補庫存，實現超越下游的強勢表現，整體判斷5-6月行業迴歸正常。同時，積極頂層政策成為基本面向好下的強催化。
汽車板塊算是破而後立，利空出盡吧……我也想不到後市還能夠更慘到什麼地步，現在或許是一個比較好的介入時機。
美國多個地方政府已經派人來華請求採購物資，單單是紐約州就求購1.5萬臺呼吸機，還有大量口罩。
科莫再度呼籲美國聯邦政府提供協助，他表示，紐約州政府已經設法取得了7000臺呼吸機，但目前預測至少需要30000臺，他希望聯邦政府能夠協調調度。
特斯拉CEO馬斯克3月24日在社交平臺發文稱，他上周從中國購買了1255臺呼吸機，並已經安排將它們空運到美國洛杉磯，用以幫助治療當地的新冠病毒肺炎患者。
邁瑞醫療是全國最大的醫療器械生產商
航天長峰的呼吸機擁有歐盟出口認證
中鼎股份：公司成為美國通用呼吸機項目精密橡膠密封產品的批量供應商
魚躍醫療西班牙對外銀行採購了魚躍的呼吸機2000臺，製氧機400臺
通達股份子公司成都航飛航空機械製造有限公司為國內某呼吸機生產企業提供呼吸機配件
凱恩股份：公司生產的電解電容器紙是電容器的三大基礎材料，而電容器廣泛應用於呼吸機。
豪能股份：
1）國內同步器零件（齒輪等）的龍頭企業，技術門檻高，市場集中度也較高。他算是唯一一家行業內的上市公司。
2）離合器系統新產品2019年初實現重大突破，預計2020年1月開始量產。
與麥格納、大眾這樣的全球巨頭客戶達成戰略合作關係，將提升公司新品開發的能力，相當於為之背書，為後續新客戶、新訂單帶來很強的示範效應，同時這樣的優質客戶也為公司經營的成長性及抗風險能力帶來一定保障。
3）低估值，目前2020PE、2020PB僅15倍、1.5倍。
4）預計接下來將看到公司業績與估值雙重提振，先看到50億吧（目前總市值23億，流通值13億）。
真正的反彈還未到來，只需要去判斷疫情拐點就夠了，其他的政策也好，刺激也好！都不是全球市場反彈的決定因素！！
祝大家都賺錢！
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