3月24日，順豐發佈了2019年財報：
“公司實現營業收入1121.93億元，同比增長23.37%；歸屬上市公司股東淨利潤為57.97億元，同比增長27.23%。”
成為第一個營收破千億的快遞公司！
01
疫情下的順豐
業務量和營收雙雙暴增
事實上，除了足夠優秀的2019年業績之外，疫情最為嚴重的2月，順豐也依舊亮眼。
3月18日，順豐發佈了2月份的經營簡報：
“2月份，公司的實現營業收入86.4億元，同比增長77.3%；實現速運業務量為4.75億票，同比增長118%。其中，供應鏈業務實現營業收入3.69億元，同比增長398.65%。”
大大超出了市場預期！
那麼，其他快遞公司的表現怎麼樣呢？
根據各自發布的2月經營簡報顯示，圓通實現的快遞業務量為2.33億票，同比減少21.9%；韻達實現的快遞業務量為2.97億票，同比下降13.41%；申通快遞實現的快遞業務量為1.58億票，同比下降37.41%。
也就是說，
順豐2月份的業務量和營收雙雙暴增，市場佔有率達到了17.15%！關於2月營收的大幅增長，順豐是這樣解釋的：
“由於2020年春節假期在1月下旬，而2019年的春節假期在2月上旬，這就導致2月份的工作運營時間比去年同期增加，業務量自然也會增長。”
事實上，除此之外，還有另外的原因。
第一、由於“四通一達”的加盟模式，當疫情疊加春節影響時，勢必難以實現短期內復工。也就是說，相較於自營模式不夠穩定；
第二、順豐針對中高端電商市場，推出了價格相對較低的特惠專配產品，在疫情期間獲得了較大的訂單量。
不過，外界也開始紛紛擔心，隨著“四通一達”的陸續復工，原本已經到手的市場份額是否又會丟失呢？
02
新業務發力
順豐扭轉頹勢
2019年上半年，市場上到處瀰漫著順豐龍頭地位即將不保的聲音。
財報說明了問題的所在。
先說公司業務量。
順豐2-6月的業務量同比增長率分別為5.4%、7.3%、6.6%、10.2%和15.8%，與行業平均水平相比足足低了近10個百分點。
也就是說，在“四通一達”和京東發力商務件的背景下，順豐的傳統業務遭受到了衝擊，市場份額繼續下降！
再說營收情況。
受業務量下降影響，順豐2-6月的營收同比增長率分別為13.8%、19.5%、17.5%、18.4%和20.1%，連續五個月低於行業平均水平。
這就意味著，如果不及時扭轉頹勢，那麼辛苦建立起來的優勢極有可能付諸東流！
正是在這樣的背景下，順豐在強化傳統業務優勢的同時，開始發力新業務。
比如快運業務。
2019年7月，定位於高時效、高質量、高服務體驗的“順豐快運”正式發佈，發力中高端市場。如此一來，便與早一年發佈的“順心捷達”形成雙品牌運營矩陣。
根據數據顯示，順豐快運業務全年的營收突破了百億元，在中高端市場處於絕對領先地位；順心捷達下半年的累計貨量累計同比增長229%，在全網加盟平臺中暫列第六。
比如冷運、醫藥及同城急送業務。
前者的營收規模為50.94億元，同比增速為32.54%；後者作為服務於中小商家和個人用戶的平臺，全年累計的營業收入為19.52億元，同比增速為96.12%。
還有最值得關注的供應鏈業務。
作為最考驗科技和數據驅動能力的新業務，對品牌運營的水準有著極高的要求，因此往往被視為綜合競爭力的體現。
2019全年，順豐的供應鏈業務收入為49.18億元，而2018年這個數字僅為4億元。另外，值得特別說明的是，順豐今年2月該項業務的營收為3.69億元，增速為398.65%。
也就是說，即便扣除掉疫情期間的正面影響，這個數字也依舊值得稱讚！
03
快遞龍頭地位依舊穩固
挑戰與機遇並存
2012年，順豐在快遞行業的市場份額為20%，行業地位僅次於國企中郵速遞，同一時期的申通、圓通、韻達和中通的市場份額分別為12%、10%、8%和6%。
但是到了2017年，順豐的市場佔有率變成了7.6%！
最嚴重的危機發生在2018年。
這一年，在業務量的增速上，順豐不及“四通一達”；這一年，由於短期借款和應付債券增加，導致公司資產負債率迅速增加，短期償債壓力陡增。
這就意味著，順豐依靠“快速”、“準時”、“服務”建立起來的護城河，已經遭到了嚴重的挑戰！
不過，從去年下半年和疫情期間的表現來看，我認為順豐的龍頭地位依舊穩固！
首先，從品牌效應和口碑上說，順豐依都處在領先地位。
眾所周知，品牌美譽度的建立絕非一朝一夕。這就意味著，品牌一旦建立之後，便可以在一定時期內保持下去，用戶也願意為此支付溢價。
“四通一達”儘管試圖發力高端，但其給用戶的印象依舊是低端，而且服務質量不好；至於說京東快遞，則習慣性的貼上了京東的“御用快遞”、“高端電商件”的標籤。
其次，順豐在航空尤其是科技創新上的投入，能夠不斷強化其行業地位。
事實證明，快遞行業本身就是低毛利、重資產行業，只能通過不斷的投入，才能鞏固其市場競爭力。
這就意味著，對於競爭對手來說，完成追趕還有很多的工作要做。
再有，順豐的新業務佔比不斷提高，正在構建新的市場競爭力。
從順豐的財報中我們可以看到，其新業務的營收佔比為25.6%，較2018年增加近7個百分點。尤其是供應鏈業務，實現了從無到有的跨越式發展。
最後，需要特別說明的是，從2019年財報上看，儘管外界紛紛質疑順豐的市場份額不斷下滑、營收和利潤增速在不斷降低。但是，如果看看剛扭虧為盈的京東快遞和業績普遍下滑甚至是負增長的“四通一達”，或許答案就已經顯現。
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