随着定位于中型SUV的途观L面世，以及随后老途观的停产，上汽大众迫切需要一款新车型来填补其紧凑型SUV产品的空缺，途岳由此而产生。大众被调侃了太多年的“套娃”现象，随着途昂的出现以及途岳的登场被随之消除。途岳自上市起，便以其硬朗的外型，方正传统的SUV身形，被冠以“小途昂”之名。
途岳的前脸运用了Rock-Cutting岩刻设计理念，前格栅造型接近一个标准长方形，中间两条镀铬饰条非常宽大，并与两侧同样方正的LED头灯组相连。发动机盖两侧有上凸起的两条筋线再加上稍稍向外突出的前轮拱，搭配硬朗的前保险杠，营造出同级别车型少有的“硬汉”形象，让途岳的前脸看上去非常的有气势。
一条笔直的腰线从前翼子板一直划向车尾，腰线的设计一直算是比较重要的一笔。这种硬朗的线条与车身整体风格一致，毕竟是能够勾勒出车身线条的关键部位。车身尺寸长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。
途岳的尾部设计层次感较为丰富，主要是由于被中央的线条分割开来，车顶扰流版以及双边共双出的排气布局营造了一定的运动感。下方银色护板露出面积较大，尾灯点亮后的辨识度也比较高。
内饰依旧是熟悉的大众家族式风格，T型的贯穿设计显得十分简约。中控台使用软搪塑+皮质材料包裹，手感上乘，皮质之间的缝线非常均匀，内饰质感相当出众。这种一体式设计加强了视觉延展性，营造出宽敞整体的空间感。
大众最新的10.25英寸的液晶仪表盘分拥有三种显示模式，经典行车模式、大舞合模式以及特殊个性化示图显示。中控8英寸全彩触摸屏采用中国定制化HMI界面，支持苹果CarPlay和百度CarLife连接以及手机App的互联控制，同时还增加与科大讯飞合作的语音识别功能。
动力方面，途岳提供1.4T和2.0T两种动力选择，其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率为150Ps，最大扭矩250N·m；330TSI车型搭载2.0T发动机，最大功率为186Ps，最大扭矩320N·m，与之匹配的传动系统均为7速双离合变速箱。在燃油方面，途岳需加注95号汽油，吃精粮，稍微有点挑食，在后期燃油花费上会略高。
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