本期内容从动力、乘坐、操控、隔音、空间、槽点和故障七个方面为你介绍2019款探岳的用车口碑，以期让你购买前对这款车的整体使用感受有一个深入的了解。
动力：
1.4T车型虽然价格优惠后下探到16万多（当然是附加消费后的车价），但从动力参数和购买数量来说，广大车主依然对1.4T发动机带动一台1.6吨的SUV来说信心不大，这里也不再多说。
从目前的消费车型来看，2.0T低功版依然为主力，而且对于消费者来说，22W左右能买一台2.0T四驱SUV不可谓惊喜不大，且大众的4MOTION四轮驱动系统也是科技满满，在日常驾驶过程中，前轮可获得90%以上的动力输出，极限路况后轮可获得接近100%的动力分配，且从不少人试驾来看，前后轮动力分配切换很快不拖泥带水。
本期主要说2.0T低功版车型，起步有轻微肉感（市区跟车状态下起步，不要拿大油门起步来说事），全段动力储备充沛提速非常迅猛，后段高速动力无明显衰减，涡轮介入有推背感但有迟滞，发动机变速箱匹配度高，整体动力响应无明显迟滞，除了低速大油门之外，开空调爬坡动力衰减不大，变速箱升档积极，日常使用换挡平顺性不错，个别车主反映市区低速低档切换有顿挫，油耗高速7个左右，市区11个起，看好市区平均时速再来喷。高功版主要在动力储备上更加充足，日常使用不是过分强调动力数据的低功版足够用了。
乘坐：
座椅乘坐舒适感强，悬挂调教偏硬，细碎颠簸过滤不错，坑洼路面悬挂偏硬但韧性足过滤干脆。
操控：
方向盘转向低速轻高速重，指向精准，无明显虚位，过弯侧向支撑还可以，路感清晰，车身尺寸相较途观L略短，山路过弯车身跟随性、操控感略好一些。
NVH:
深给油发动机噪音明显，全段风噪胎噪抑制优秀，整体隔音水平同价位第一梯队，不要拿SUV跟轿车比。
空间:
乘坐空间充足，储物空间丰富，后备箱空间很大。
槽点：
冷车启动发动机声音大、内饰塑料感强、油耗略高。
故障：
上市时间太短，暂未发现明显共性故障。
本号所有发布真实通俗，不扯术语，展现最基础的驾乘感受，鉴于车辆使用中主观因素的差异，所有内容数据为整理筛选研判后多数车主的实际用车感受，不吹不黑。
好了，本期内容就是这些，如果想了解更多车型真实用车口碑，请持续关注本号。
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