記者 楊國勝 張 蓓 通訊員 沈振江 周錦江
３月３０日，在濰柴各生產車間內，一片熱火朝天的繁忙景象。疫情期間，濰柴的市場訂單全部如期交付，新的訂單又紛至沓來。濰柴發動機產能充分釋放，從正月初三複工後，直接帶動產業鏈上下游３００多家企業復產滿產。
疫情之下還能逆流而上，在分管採購工作的濰柴動力副總裁、採購總監孫健看來，濰柴擁有自己的制勝法寶——科學的疫情防控體系，以及經過多年摸爬滾打建立起來的完善的供應商管理體系，這是一張沒有“疫外”的成績單。
３月２７日，位於濰坊高新區的華豐動力股份有限公司一號工廠內，缸體加工２段工人劉立虎，正通過編程給缸體鑽孔。發動機缸體毛坯件在這條生產線上經過２３道全自動加工工序，下來後便是成品。這個春節，劉立虎一直沒有放假。
正月初三濰柴開始復工，而作為它的關鍵零部件供應商，華豐動力高新廠區春節期間生產線一直沒有停歇。臘月二十八，華豐動力提前從濰柴鑄鍛有限公司備好了“年貨”——一批發動機缸體毛坯。到了大年初三，這批加工好的缸體被直接送到了濰柴各生產線上。如今，每天數千臺發動機從濰柴發往各大主機廠，華豐輸送的零部件保障功不可沒。
華豐的滿產，也離不開濰柴集團旗下企業足量毛坯件的供應。生產一臺發動機需要數百個零部件，哪一個出了岔子都不行。大年初七，濰柴就收到了德國某獨資供應商發來的《不可抗力通知書》郵件，大意是受疫情影響，無法為濰柴準時供貨。孫健卻很淡定，因為濰柴未雨綢繆，早在年前就儲備了該供應商足夠的產品。
在濰柴採購中心，有一句約定俗成的口號：一切理由都是藉口。“在濰柴，從來不會強調不可抗力這個理由。對於這次疫情的發展走向，年前我們就早有預判。”孫健說，臘月二十六，基於對可能發生的疫情交付風險分析，濰柴將湖北等地供應商的存貨緊急提前發運至濰坊。
但也不是什麼貨都需要提前儲備，有限的庫容要優先確保風險供應商，上海某外資企業是濰柴的增壓器主供應商，他們的貨濰柴年前就沒存多少。“因為我們知道他們一定能保障我們的需求。”正如孫健所說，該企業從正月初三上班後便一直未停工，加大馬力優先滿足濰柴生產需求。
基於對供應商和市場的風險研判和提前應對，濰柴大年初三順利復工復產。為協助配套企業復產復工，濰柴集團在協調防疫物資、物流運輸等事宜上竭盡全力，在相關政府部門的支持下，部分供應商急需復工的難題得以解決，為濰柴提供快插接頭的福士汽車零部件（濟南）有限公司就在其列。“前期政府部門給他們批了３００人先復工復產，以此來保證對我們的生產供應。”孫健說。
疫情最嚴重的湖北是濰柴主要零部件配套區域之一，那裡有濰柴多家核心零部件供應商。但受疫情影響，當地企業遲遲無法復工。眼看年前儲備的貨物已經見底，濰柴及時啟動風險防控預案。
飛輪殼是發動機的一個關鍵零部件，三家供應商中，最主要的一家便在湖北境內。為保證生產供應，濰柴啟動應急預案，一方面和客戶真誠溝通，在取得客戶同意後，將部分鑄鋁件訂單調整為供方不在湖北的鑄鐵件；另一方面，又積極協調技術人員更改工藝，調整產能。通過這一策略，及時解決了飛輪殼供應不足難題。
如今，濰柴的風險防控預案已經做到了５月。“我們最喜歡聽孫總的一句話是：放心吧，沒問題，我還留了一手。”濰柴動力銷售支持部負責人葉昆笑著說。
３月２７日，濰柴動力曬出了２０１９年成績單——營業收入１７４３．６１億元，同比增長９．５％。時下，濰柴人昂揚鬥志，大幹第二季度，向２０２０年傳統業務要超越世界一流水平的奮鬥目標全力衝刺。
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