我國最“寂寞”的機場:一天一個航班,年吞吐量不過萬餘人次

現在的小夥伴們真是越來越喜歡旅遊了,而且對於交通方式的選擇,也是非常多種多樣的,人們可以根據自己的需求,選擇大巴,火車,高鐵,飛機,也有人喜歡自駕遊。

我國最“寂寞”的機場:一天一個航班,年吞吐量不過萬餘人次

大家在進行遠距離出行的時候,小夥伴們基本上都會選擇飛機這種形式,畢竟這種形式相對來說比較方便快捷,即使是跨越了國家,可能也只不過是幾個小時而已。國家最近這兩年經濟實力越來越強大,在基建方面,也一直都在努力,機場也是其中的重中之重,很多地方都開始修建機場了。

我國最“寂寞”的機場:一天一個航班,年吞吐量不過萬餘人次

但是很多小夥伴們卻發現有些機場,並沒有什麼客流量,幾乎一天也就一趟航班,為什麼還要弄一個機場呢?

我國最“寂寞”的機場:一天一個航班,年吞吐量不過萬餘人次

其實這樣的劇場往往會擁有其他特殊的意義,即使是沒有航班也必須要存在,比如今天要說到這個機場。這個機場在撫遠市,小夥伴們都知道,這個地方一直都被稱為我們國家的東極,所以把機場修建在撫遠也是非常有意義的。

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可能很多小夥伴們本來最東端旅行的時候,根本不敢想象這裡還有一座機場,畢竟那些機場基本上都是修建在大城市,而且給人們的感覺相當忙碌,但是這裡卻是祖國的最東端,而且這個機場距離城區還有30公里左右,據目前的資料來看,每天只有一個航班,為什麼它還會存在呢?

我國最“寂寞”的機場:一天一個航班,年吞吐量不過萬餘人次

這個機場在2014年就已經正式通航了,內地10個支線機場,等級為4C級,包含了一條2500米長的跑道,4個機位,雖然不能滿足所有類型的飛機停靠,但對於這個地方來說已經足夠了。

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在這裡每天只有一個航班,那就是從上海飛往撫遠中間經停哈爾濱,到達之後馬上就返航,機票也不是很貴,從哈爾濱到撫遠大概需要390元,而從上海到撫遠也不過才940元。剛剛通航的2014年,旅客吞吐量達到了20520人次,預計2020年也能夠達到26萬人次。對於這個機場,大家有什麼看法呢?

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