有人說今年可能是過去十年裡最難的一年，一場突如其來的疫情打亂了所有人的計劃。
面對焦灼的經濟形勢，我深感危機四伏，勒緊褲腰帶節衣縮食是肯定得提上議事日程了，我那年前就定下的買車計劃也只好一推再推。不過，聽說最近有個“威馬直購”模式特別火，細細研究了一下，好像並不影響我的“提車”夢想。
在威馬汽車官方給出的介紹當中，是這麼說的：“威馬直購”這一全新購車模式的推出是為著能使用戶以遠低於同級別燃油車的價格擁有了一臺新能源汽車，從而緩解消費者選擇成為“電動汽車一族”的心理負擔。其實早在這之前，電動車我倒也不是沒考慮過，只不過當時由於預算還有保值率等顧慮，最終還是放棄了這個念頭。不過“威馬直購”的出現倒是再一次喚起了我對電動車的熱情。
因為在實際的規則之下，用戶只要花費低至9.49萬元的價格，便能以半價擁有綜合補貼後售價18.99萬元的威馬EX6 Plus 400輕享版車型，在3月31日之前支付666元意向金，且在4月30日前支付大定，還能獲得5,000元現金補貼。不得不承認的是，看到這裡我就已經心動了。因為理論上來這就相當於“半價購車”，真有點難以置信。
不過接著往下看，我才發現這並不是傳統意義上的分期購車。威馬汽車在保證低購車門檻的情況下，為用戶提供類似話費套餐的形式來支付每月的用車費用。
購車之後，每人可以根據每月行駛里程，隨需選擇“0-1500公里”或“1501公里-不限里程”兩檔出行套餐，每月的使用費用分別為1599元（約53元/日）、1999元（約66元/日）封頂，而且套餐包含了電池使用權益與公共充電服務。而月費也會隨著購車週期的周長隨之遞減，並且支持買斷電池。
也就是說，支付這一行駛月費之後，在後續使用中我便不必在電費上有所開銷。這點倒是特別適用我，我平時不僅上下班通勤會用車，有車之後一個月少說也得帶著家人出去自駕遊兩趟，不管怎麼算這筆買賣還是划算的。再者，比方我購車兩年後買斷電池，總支出也就是178,176元（99,900+1,599×24+39,900），比起全款購車還便宜了近1.1萬元。
不過，最終讓我下定決心的還是“威馬直購”模式裡包含的“保值回購”方案。要知道，儘管純電動車在後續使用費用上要遠低於燃油車，但是後期的低保值率一直都是個問題。
而在“威馬直購”模式下購買威馬EX6 Plus 400輕享版車型，我將擁有裸車兩年最高6折的官方保值回購權益，比起同級燃油車還保值。看到這，我那積存在心底關於購買純電動車的顧慮，才算是完全消除了。
最後，我急匆匆地回到家跟老婆提起了買車一事，本欲嫌我不識時務的她在得知“威馬直購”之後，竟也兩眼放光。我知道，這事十有八九是穩了，看來我也能快人一步地享受有車的愜意生活了。
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