每逢春节假期，长大了的我们都会发生一场与熊孩子之间的战争，围绕着置物架上的车模展开。
你一遍遍的解释，车模不等于玩具，可在熊孩子的认知里，这不就是小汽车吗？甚至都没有电机，都比不上他家里的遥控车，2.4GHz无线电遥控、充电五分钟续航两小时、车灯能亮、抗摔还能放黑猫警长的音乐。
这时候你妈妈往往会插上一句：让他玩会儿吧，又玩不坏！
但他们并不清楚，车模究竟是什么。简单来说，汽车模型就是按照真车的形状、比例、色彩缩小而打造的模型。外表看起来的确与小朋友的汽车玩具很相像，但却与玩具存在着本质上的区别。
车模和玩具的最大区别，是其高度仿真性，除了按照真车设计打造的外观以外，汽车模型的内饰、发动机甚至传动部件这些内部结构，都会严格按照比例缩小而打造。虽然它没有可以到处跑的电机，但发动机舱里一样能看到安安静静躺在那儿的“发动机”，复杂的线路和结构一一在列，结构特征和技术特征一目了然。
打开车门，内饰的造型，甚至是表面的纹路，都是严格遵循了真车的设计，轻轻转动方向盘，车轮一样能够通过传动机构转向，所谓麻雀虽小，五脏俱全。
熊孩子不会知道，这个他们眼里算不上高端的“玩具小汽车”，制造出来，需要拿到原车的制作版权，有的还需要原车的设计图纸等诸多细节资料，一些讲究做工的车模，为了确保高仿真性，通常需要几百乃至上千的零部件，比如经典的德国CMC梅赛德斯-奔驰SSKL（白象），零部件总数就达到了1885个。此外，对于金属材质的车模而言，甚至需要严格的金属烤漆喷漆工艺。
而复杂的内部结构意味着车模的打造需要更高步骤和技术，一些精致的车模，打造工序超过500多道，同时，很多车模跟高端车型一样，都具有手工打造的特征，这也赋予了车模部分工艺价值，让其具备了工艺品的属性。这些属性，都会在你细细观察这些车模的时候显现出来。
从这个角度来看，车模对于收藏者而言，意味着了解一款车型的途径、意味着欣赏和珍惜。可越精密的物件，往往也越脆弱，车模保存不得当都会产生损坏，更何况落到了熊孩子的手里。
所以，请不要把车模当作玩具，因为于我们而言，它们是具有工艺价值、观赏价值、收藏价值的物件，同时也是我们了解一款车型以及它背后故事的载体，它承载了属于那个时代的汽车故事、设计师的风格、一段经典的赛事或者一位难以忘却的汽车人，它们太娇气了，在时间和不懂的人面前，一碰就碎了。最珍贵的东西带来的情绪，我们同样也愿意分享，但仅限于懂它们的人，或许在10年以后，熊孩子们也有了喜欢的车，那时候自然就懂了，但现在，非请勿触。
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