隨著國家經濟的快速發展以及人民生活水平的日新月異，如今手握20萬購車款，想要購入一輛既能提高“面子”又能享受“裡子”的B級車並不是一件難事。甚至用20萬買到一輛二手正當壯年的合資豪華品牌的中大型車對現在的尋常百姓來說也是一件觸手可及的事。凱迪拉克XTS就是其中一個選擇，當然，它還不是唯一的一個。本期先給大家介紹最具性價比二手車之一—凱迪拉克XTS
凱迪拉克作為傳統美系豪華車的代表之一，常年享有美國總統座駕光環的加持，備受國內消費者關注。而XTS作為旗下與奔馳E級、奧迪A6L和寶馬5系同檔次的產品，自問世之初，就憑藉著頗高的顏值、出色的用料和豐富的配置以及高性價比的終端售價，很受成熟消費者群體的青睞。尤其在國五轉國六期間，凱迪拉克又給了大家一次高性價比購車的機會，導致二手車市場上的準新XTS更是具有極強的殺傷力。根據某平臺的信息，目前20萬即可購買一臺車齡在一年以內，里程數2萬公里左右的準新凱迪拉克XTS。
最新的一代也是最後的一代XTS實際上是在2017年底上市的中期改款車型。車身尺寸為5103*1852*1502，軸距為2837。全系標配2.0升渦輪增壓發動機，269馬力可以爆發出353N.M的峰值扭矩，百公里加速為8.1秒。外觀上依舊是我們熟悉的家族設計語言，算是比較柔和的“鑽石切割”。前臉的進氣格柵尺寸有所增加，似乎在向“大嘴”的流行趨勢靠攏。 “Y”字形大燈組採用了全LED光源，並且具備轉向輔助功能，使這一代 XTS比以往顯得更加的年輕。
跟很多美系豪華轎車一樣，車身側面線條的設計以及粗壯的C柱，都讓XTS看起來十分敦實，符合美系車一貫厚重的形象。而短前懸+長後懸的設計，可以保證後排頭部空間和後備箱空間。
帶有高位剎車燈的擾流板，配合鋒利的盾標，再加上尾箱蓋貫穿盾標的豎直線條，讓XTS的屁股顯得極為暴躁，而全新的“L”型尾燈相比老款車型又提升了不少優雅的氣息，讓這一代XTS具有了些許“西裝暴徒”的味道。此外車尾兩側的排氣管也是真的，並非裝飾罩。
內飾方面，近幾年的XTS幾乎都保持一致，但是即便放到今天來看，XTS的內飾依舊不會給人感覺過氣，這主要得益於用料的奢侈，大面積的真皮+實木使得內飾豪華感十足。整個車廂日常接觸的地方均為軟性材質，尤其是大腿與中央通道接觸的地方，也採用了軟性材質，足以提現XTS的貼心厚道，要知道這可是百萬級別的車都不一定會想到但卻是我們無處安放的大腿最常接觸的地方。
配置方面，帶撥片和電動調節的三幅真皮方向盤，全車無鑰匙進入、一鍵啟動、電子駐車等也都是標配。值得注意的是，除了主副駕駛安全氣囊，全系車型均配備前後排頭部氣囊、側氣囊和膝部氣囊，而高配車型還配有併線輔助、車道偏離車道保持和主動剎車等主動安全配置，可謂誠意滿滿。另外XTS全系標配BOSE音響，高配車型前排座椅加熱通風，後排座椅加熱，更是能讓人享受百萬級豪車待遇。
說到凱迪拉克，就不得不提美系車一貫出色的隔音降噪表現。XTS的ANC主動降噪技術和前排雙層隔音玻璃幾乎隔絕了一切來自發動機和車外的噪音，無論是風燥還是胎噪，都被降到了極低的水準，再加上柔軟的懸掛濾掉了一切細碎的顛簸，凱迪拉克出色的行車表現絕對是同級別中最為出色的一個。
用20萬的購車預算，享受50萬級別的駕乘感受，你心動了嗎？是時候讓這些“舊時王謝堂前燕”飛到我們尋常百姓家了！！！
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