大家都知道寶馬、奔馳和奧迪比較豪華，但是比他們還低調的豪華品牌賓利和勞斯萊斯可能很多人不認識的品牌，卻價格貴了很多。還沒國產的二線豪華品牌雷克薩斯和林肯等預算130萬元買輛二線低調豪華品牌要SUV還是MPV？
百萬豪車買雷克薩斯LM加價而領航員能砍價？
看似風馬牛不相及的話題，SUV和MPV可能不存在競爭，但是編輯覺得MPV的駕乘舒適性更好，但在超級豪車領域卻不一定。雷克薩斯LM作為MPV領域最豪華的車型，兩款車型指導價為116.60萬元和146.60萬元，且目前經銷商加價65萬元和95萬元才能儘快提車，要不然就漫長等待提不到車。這就是低調的豪車，加價部分都能購買一輛豐田埃爾法了。
然而，購買林肯領航員還可以砍價，指導價109.8萬元和119.8萬元的領航員也只有兩款車型，也是剛迎來了2020款車型的上市，一個定位時尚最貴MPV，一個是曾經美國總統的座駕，究竟選誰更低調？
要論低調，肯定還是雷克薩斯LM，低配提車加價65萬元，而高配提車加價95萬元。即使不加價，購買雷克薩斯LM低配也需要130萬元的才能開走，購置稅則需要10.32萬元；而購買林肯領航員則需要133.78萬元，其中購置稅10.60萬元。兩款車的購置稅相近，只是一個可以砍價，一個必須加價。
領航員總統在空間享受和駕駛動力比雷克薩斯LM強
在空間方面，兩款車都是採用7座設計，且雷克薩斯LM和林肯領航員車身長度都超過5米，軸距都超過3米，只是領航員的車身長度和軸距更長，導致領航員的車身重量比雷克薩斯LM沉了530公斤，更沉的車身更高的油耗。此外，雷克薩斯LM和領航員的底盤高度分別為17釐米和20釐米，兩款車的通過性都不錯。
在動力方面，雷克薩斯LM和領航員分別搭載2.5L自吸混動和3.5T雙渦輪發動機，領航員比雷克薩斯LM強了270馬力和482牛.米，而兩款車的百公里綜合油耗分別為7.1L和11.4L，油耗差距很大，而售價高達110多萬元的雷克薩斯LM還是採用售價20多萬元的凱美瑞相同混動系統，未免有些排量小了點，真對不起這個價格。
在變速器方面，雷克薩斯LM採用ECVT電子無級變速器，而領航員匹配10AT變速器，換擋平順性不錯。只是ECVT每10萬公里保養一次，而10AT則需要至少5萬公里保養一次。當然，對於總花費在130萬元買車的消費者，對區區保養費和油耗差距根本不在乎，在乎的是享受。
領航員底盤駕駛質感和享受配置比雷克薩斯LM有優勢
在底盤方面，雷克薩斯LM和領航員都是採用四驅，只是雷克薩斯LM是電動四驅，而領航員是適時四驅，可以在市區行駛時降低油耗。雷克薩斯LM採用前麥弗遜獨立懸架和後雙叉臂獨立懸架，而領航員採用前雙叉臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架，兩款車的底盤駕駛質感都很不錯。只是雷克薩斯LM是承載式車身，不平路面駕乘舒適性比領航員略高。
在享受配置方面，領航員總統系列比雷克薩斯LM多了疲勞駕駛提示、車側盲區影像、全速自適應巡航、更多駕駛模式，自動泊車入位、感應後備箱、懸架的軟硬調節、遠程啟動車輛、HUD抬頭數字顯示、車聯網，多3個喇叭等配置。開著領航員總統版，有著美國總統的範兒，大氣的造型，卻不會加價！且舒適享受型配置比雷克薩斯LM豐富了很多，領航員可以全路況行駛，而雷克薩斯LM只能鋪裝路況用車。
寫在最後
當然，購買雷克薩斯LM的人不止一輛車，購買領航員的人可以一輛車搞定，雷克薩斯LM加價瘋狂，加價部分能買輛埃爾法，而埃爾法還需要加價20萬元，雷克薩斯LM動力偏弱；領航員動力強悍，即使雷克薩斯LM不加價的情況下，130萬元左右的預算買7座車，編輯更傾向於選擇領航員，且駕乘舒適性比雷克薩斯LM要高檔。
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