受到新冠肺炎的影響，很多世界級的汽車展會、賽事被迫取消或延期；汽車展會的延期或取消，間接影響了車企的新品發佈計劃，許多本應在車展發佈、亮相的產品，與消費者失之交臂。雖然線下展會被取消，但幸好還有“線上發佈”的存在，這讓不少廠商都能如期而至地把新車型投放在網絡上進行發佈。
從3月的車企的各種線上操作來看，互聯網的發展，讓消費者可以通過線上關注新車的動態，未嘗不是一種新體驗；加上經銷商的各種暖心舉措，反倒讓消費者更能感受到產品以外的品牌溫度。在接下來的4月份，同樣有許多新車接連登場，今天筆者就與團友們盤點一下即將在4月份上市幾款重磅新車。
奧迪在今年年初已經官宣2020年在華新產品投放超過20款全新/換代/中期改款/衍生車型的規劃，而根據奧迪曝光的新車規劃裡面，首當其衝的就是2020款奧迪A4L。2020款奧迪A4L在造型方面進行了優化，前臉部分與現款車型相比變化較大，六邊形前進氣格柵更加有稜有角，看起來也更加犀利；保險槓上增加的進氣口，使這臺車更具有運動感，這一改變或許將進一步讓它贏得年輕消費群體的青睞。
而內飾部分，新款奧迪A4L並沒有發生太大的變化，中控臺整體佈局並沒有發生太大變化，但是在用料方面有所升級。動力部分，2020款奧迪A4L取消了1.4T發動機，將全系搭載2.0T直列四缸發動機，分別調校出150馬力、190馬力、252馬力三種不同功率，其中高功率車型將提供四驅系統。
2018年底上市的一汽大眾探嶽，不得不說是SUV市場的一位重量級選手；在2019年探嶽取得了167749輛的銷量成績，位列2019年年度SUV銷量排行榜第9位。而在今年，探嶽還將增加GTE的車型，探嶽GTE動力總成是由1.4T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，將在今年4月25日正式上市。外型方面，探嶽GTE與燃油版車型相差不大，只是在細節處進行了微調；進氣格柵加入“GTE”標識代表了其新能源車的身份；另外保險槓造型進行了調整，並換裝“C”型LED日間行車燈。
車身尺寸方面，或許是受電機、電池佈局的影響，探嶽GTE相較燃油版進行了微調，車身長度增加到了4603mm。動力方面，探嶽GTE將搭載的是1.4排量的渦輪增壓發動機，和電機組成得到混動版車型最大功率150馬力，匹配7速雙離合變速箱，純電續航可達54km，官方油耗僅為2L/100km。
作為星途旗下的最新的SUV車型，將在今年4月中旬正式上市；作為品牌的旗艦級產品，星途VX的車身尺寸為4970*1940*1795mm，軸距為2900mm的軸距；從其車身數據上也能看出星途VS是一款不折不扣的中大型SUV。從外觀來看，星途VX大量保留了概念車的設計理念，相比之前的車型具有面積更大更為粗壯的前進氣格柵，搭配兩側狹長的LED燈帶展現出氣勢不俗的正面造型。
星途VX的內飾風格依舊採用家族化的設計元素，整體的中控佈局與星途LX車型十分相似，而全液晶儀表與中控屏的連體式組合設計是最顯眼的核心區域；此外電子檔杆、空調觸控旋鈕等細節設計也體現出了非常到位的科技感。在動力方面，星途VX將搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為197馬力，峰值扭矩可達290牛米，匹配7速溼式雙離合變速器。據悉在之後星途VX還有可能推出更為強勁的2.0T車型以滿足消費者對更高動力的需求。
原定3月初上市的雪佛蘭全新中大型SUV開拓者被迫推遲，據相關人士透露，開拓者預計將會在4月份正式推向市場。開拓者定位中大型SUV，車長接近5米，採用了與昂科旗、CT6相同的C1底盤打造。從亮相之初，可以發現開拓者的外觀造型與之前的雪佛蘭FNR-CarryAll概念車如出一轍，搭配動感的大面積蜂窩中網分外凸顯前衛感。
內飾部分，開拓者借鑑了現款科邁羅的設計風格，大尺寸的圓形空調出風口十分搶鏡，而懸浮式中控液晶屏、雙炮筒運動化儀表盤等設計也與車型運動化、年輕化的整體思路相當吻合；如空調出風口、中央扶手以及座椅縫線的紅色元素，似乎在挑逗著駕駛者的腎上腺素。
要說在年輕人群中最受青睞的凱迪拉克車型，莫過於凱迪拉克ATS-L，親民的定價、相對高的性價比，讓筆者和眾多朋友一度幻想自己有機會以親民的價格接觸美式豪華。但在最近，筆者卻給CT4吸引了，因為筆者拿了CT5的指導價來做參考，如果筆者預測沒錯，CT4正式上市後的起售價格有望降至25萬以內，如果真打出這樣的價格，凱迪拉克CT4或許會成為繼凱迪拉克ATS-L後的又一引爆年輕市場的車型。
凱迪拉克CT4依然保持了縱置後驅的“豪華”佈局，新車基於後驅Alpha架構打造而來，將推出豪華（Luxury）和運動（Sport）兩種外形設計。運動版車型整體造型激進，盾型的前格柵配合其品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形進氣口，極具侵略性。而內飾設計一改ATS系列的老練，內飾提供8種不同配色供消費者選擇，活潑靈動的設計風格和最新的Super Cruise自動駕駛輔助技術。
東風啟辰給用戶的印象應該是具備“自主品牌身份、合資車品質”的高性價比產品，因為它是東風日產體系下孵化出的獨立品牌。如今，在全新的VSA智能模塊架構下誕生的首款車型啟辰星，便是東風啟辰的最新力作。依筆者看，外形是啟辰星的一大殺手鐧，全新的V型徽標，66顆立體星組成的大尺寸星空格柵，再配合星空陣列燈帶設計，讓啟辰星的外形形象在啟辰車系裡面有了與眾不同的表現。
啟辰星的外形設計只是一方面，“黑科技”配置才是啟辰星的重頭戲。啟辰星搭載了一套48V輕混增壓動力系統，集加速助推、能量回收、滑行停機、怠速再啟動等於一身。與此同時，為適應中國複雜、多樣的道路情況，啟辰星搭配更先進的EPS技術，帶來了車輛行駛穩定性與動態剛性的全面提升，提供更加精準的指向性，更加穩定的彎道及直路表現，以滿足中國消費者對車輛安心與操控樂趣的兩大基本需求。
全新標緻2008其實早在2019年廣州車展已經亮相，而根據當時計劃新車型也將於今年4月正式宣佈上市。作為換代車型的全新標緻2008採用了標緻最新的家族化外觀風格，並且極大程度上保留了海外版車型的設計元素。內飾部分，全新標緻2008採用了現階段標緻非常具有代表性的3D i-Cockpit沉浸式座艙，如10英寸中控液晶屏以及三維投影顯示儀表都讓它充滿了科技質感。
此外，全新的設計、全新的平臺使全新標緻2008軸距從2540mm一下子增加到2612mm，增加了足足72mm，和現款東風標緻3008的軸距幾乎一樣；車長也增加了132mm，達到4312mm。據悉東風標緻將還將同步推出這款車型的純電版——e 2008，而這款電動車上搭載了法雷奧全球首創的高效熱泵管理系統，使續航里程增加了50公里。
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