2月25日，蔚來汽車宣佈與合肥市簽署戰略合作框架協議，蔚來汽車中國總部項目將正式在安徽省合肥市落戶，建立研發、製造、銷售基地，打造以合肥為中心的中國業務運營體系。
據悉，該項目計劃投資超過100億元人民幣，合肥市政府將通過指定的投資公司並牽頭其他社會資金對蔚來中國總部項目進行投資。
去年，
蔚來汽車創始人李斌被稱為“最慘的人”
，主要是蔚來汽車面臨著巨大的資金壓力。今年2月6日，蔚來汽車完成了一筆1億美元的可轉債的銷售，2月19日，再度成功發行一筆1億美元的可轉債認購，成功緩解了“資金荒”。加上此次“喜提”合肥百億融資，資金狀況將大幅好轉。
與此同時，江淮蔚來EC6量產項目也已同步啟動。去年年底的NIO Day上，該款車型首次亮相，因為考慮到這款車將與特斯拉的Model Y競爭，為了保證價格競爭優勢，李斌表示這款車售價預計於2020年7月發佈，9月開始交付。這是蔚來汽車旗下的第三款量產車，也是蔚來在合肥江淮蔚來先進製造基地進行量產的第三款車型。
早在2016年，NIO與江淮汽車簽署了戰略合作框架協議，在合肥建成江淮蔚來先進製造基地，總建築面積約23萬平方米，2017年下半年正式投入使用。據悉，蔚來合肥工廠引入了包括ABB機器人、巨一、天津福臻等供應商，截至2018年6月生產線總共配置了261臺全鋁車身線機器人。有了此前合作的基礎，再次“牽手”也就不那麼出人意料了。
安徽省政府和合肥市政府都為外商投資提供了理想的營商環境，合肥正在成為長三角地區一體化的理想區位。此外，通過過去幾年與江淮汽車的合作，NIO已經在合肥擁有了相當大的生產足跡。而蔚來汽車的落戶對安徽省而言，也帶動了當地上下游產業鏈的發展，似乎是一個雙贏的選擇。
作為第一家上岸的造車新勢力，半年交付破萬，又是中國電動車企美股上市第一股，蔚來汽車一直備受關注。此次融資落戶，給蔚來在資金上一個喘息的機會，能否拿到這場新造車勢力的“資格賽”的入場券，甚至跑贏“總決賽”，我們期待蔚來在未來交出來的成績單！
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