向上人生路66549981
我是做车辆鉴定的，过去19年一共买了89台车玩，最近十年换了三台都是途锐，而且都是11年之前的，你说怎么样？公路舒适性、驾驶操控、包括动力速度等综合性全优、但没有特别突出的地方，这就是途锐的特点。
老中医鉴闻
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
途锐定位于一款中大型suv产品，可以算的上大众的旗舰车型了，品牌虽然低调，但也是原装进口，平台和卡宴一样，用低调有内涵来形容一点不为过，再加上它还拥有不错的越野能力，所以在国内还是有一匹拥趸存在的。
价格方面，2019款途锐3.0t锋锐版，官方指导价70.98万，优惠幅度在9万左右，终端裸车成交价61.98万左右，全部落地再加购置税54850，车船税1800，强险950，商业险17700，上牌500，共合计69.56万左右。
大众途锐外观设计相比老款要精致的多，前脸横条中网颇为秀美，拉低了整体重心，车身侧面精干匀称协调，尾部饱满顿实厚重，中置字母标识凸显逼格，双边大排气很有运动感，整体颜值更加符合当下审美。不过对于看惯了老款的人来说，它可能不够霸气。
动力方面，3.0t机械增压v6发动机，参数为250千瓦，450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩5.9秒左右，加速底气十足，澎湃有力，声音较为深沉，深踩油门很有激情。
底盘悬挂结构前后多连杆，配空气弹簧，支持底盘升降和软性调节，整体舒适度还是不错的，对路面的颠簸处理得体，跑起来很安稳有质感。托森全时四驱系统也能帮助它应对一些复杂路况，开它出门不管是沟沟坎坎还是小坑小洼都没什么压力。
内饰方面，在视觉冲击力上有了不小提升，最明显的就是屏幕多了，也大了，全液晶仪表12.3英寸，中控更是夸张，达到了15.3英寸，小而精的电子档杆用起来也颇有逼格。
再说几点途锐的不足之处。一是轮胎胎噪有点大。二是音响效果一般。三是内饰塑料有点多。四是自动启停鸡肋。五是低速行驶略有顿挫。六是屏幕虽大，但没有实体按键辅助，操作不够直接。七是方向盘手感一般。八是钥匙有点low。
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李老猫说车
老司机不建议买大众途锐？它的配置差吗？车主说了7点用车感受！
【最满意】
1、总体行驶感2、科技感3、导航4、众行家服务5、座椅和空间
【空间】
主驾驶位较老款途锐矮一些，但也足够高视野开阔了后座很宽，长度虽不如轿车但也足够后备箱很大乘坐空间：本人1.82M，最开始试驾时觉得新途锐矮了不少，视野也没老途锐好。现在也许是习惯了，没感觉视野有问题了。主驾座位舒适性不错；后排很宽，坐3个人不感觉挤；纵向感觉也还行，反正问我老婆小孩都说很好。
【动力】
加速推背感：加速能力强，5.9S破百的动力当然不是问题动力平顺性：变速箱很棒，平顺性很好，感觉不到升降档的顿挫。舒适/运动模式：新途锐有5种驾驶模式，感觉“经济”、“舒适”和“标准”这3种模式差别很细微（我通常用舒适）；“运动”模式嘛，加速的确更迅猛；还没有尝试过越野路况，所以也暂时无法对新途锐的越野能力进行评价。
【操控】
方向盘操控感：方向盘虽然外形一般但使用手感不错，操作比较方便辅助操控配置：可能是我开惯了通常的驾驶模式，我没有尝试去用途锐的自适应巡航及拥堵跟车模式。曾经在高速上试着打开了车道保持模式，但需要变道超车打方向盘时，会有阻力，因为车速太快，即使阻力轻微也觉得是安全隐患，所以还是关闭了。至于在车辆多又不怎么讲规矩的城市路上，似乎更没必要用这些功能了。
【油耗】
有2个数据，一是自买车以来，行驶了1482公里，平均油耗12.7。其中900公里是高速，但因为当时没上牌，我没放弃这唯一可以撒野的机会，平均应该都到了130-140，最高开到了200（试了试，只有一瞬间，很平稳）。所以，虽然是高速，也不是很省油；二是自上次加油以来，行驶了313公里。全部是城市道路（大多数是上下班路况），平均油耗12.6。应该说还是很满意的，比我原来的途观车居然都要低！
【舒适性】
悬架减震舒适性：虽然带空气悬架是所谓“豪车”的标志，但目前我并没有太感受到悬挂带给我路面滤震的差别。车内噪音：行车的静谧性很好，在高速公路上行驶基本听不到轮胎声。空调：新途锐大多数功能都通过中控屏实现，其他还好，但空调每次开/关都至少要按屏幕不同的地方两次，没有一键开关。而且调温度又要换地方按，在行车途中操作很不方便存在安全隐患。自动启停：一是停的时点选择可以更智能。经常刚踩停刹车，马上还要继续走，发动机却停了，如果设计成停稳3秒左右再停发动机就更好；二是部分时候（特别是冷车时），发动机停时抖动比较大，感觉不好；三是发动机启动时点的选择，一般前面车辆一动，发动机就启动了。如果设置成无论前面是否有车，松刹车再启动就更好；四是偶尔发动机启动要踩油门才能前进，而且踩油门时能明显感觉车要卡一下。
【外观】
新款途锐设计虽然显得没有老途锐那么大气，但设计得更年轻时尚。
【内饰】
车联网：大众为途锐提供了众行家服务，需要导航时，可以通过SIM卡一键拨打给后台人工要求发送具体地点给车机，你想去哪就不用自己很麻烦的去输入了；另外，通过众行家软件可以看到车辆的位置、行驶信息（这里可以方便的总结各路段的油耗）、损耗信息（机油等）等；还有，一次我在地下车库找不到车，通过众行家软件点“鸣笛”，车就哇哇的叫了。。。
多媒体：15寸中控屏分辨率高，看起来很爽（特别是导航）；12寸驾驶员屏可以自定义设置各种行车信息，很方便；抬头显示最实用，很方便看到车速，特别是用导航时，路径方向通过抬头显示看比看中控屏或手机方便多了而且也更加保障了安全；整体车机系统科技感强，给行车用车带来了舒适和便捷。内饰配置：氛围灯还不错，颜色调节很多，不过我觉得灯带偏少，浪漫感没那么强。
导航：途锐上安装了厂家赠送的移动SIM卡，通过该卡可以获得网络流量，直接的好处就是可以将实时地图数据和路况信息用于地图，不导航时可以通过大屏幕看看哪条路堵车，导航时可以根据实时路况设计最高效的路径。加上方便的抬头显示导航信息，总之，再也不用通过手机去导航了。
【性价比】
同级别SUV中，途锐性能出色，综合落地价格最低，应该可以说是高性价比之车！
【为什么选择这款车】
低调的品牌、大气的外型、城市 越野双强的定位
【最不满意】
1、空调按键2、自动启停3、音响
魔都商务车房车汇
2017款拓界，2018年入手，已开6万多公里，总体而言，属于城市道路工况，曾经参加过穿越，实话说，途锐不是为特别恶劣路况生的，主要适合城市公路。最明显的体验，空气悬挂确实舒适，怠速时，增压泵噪音较大。途锐整体比较低调，目前除了正常保养，没有其它问题。在公路驾驶还是比较舒适的。
远古沉沙
16年1月份提车，16万公里，18年2月份右前灯灯包坏掉，同年左前灯严重变黄。
用户494279878044
没开过，不知道啥感受。不懂车，就觉得肯定是个高不成低不就的玩意儿！说越野吧，还不如比它便宜的帕杰罗；说舒适吧，肯定不如Q7之类；说操控吧，还有x5啥的；说豪华吧，奔驰、路
虎、雷克萨斯……空间有限写不下那么多。总之，你想说你有钱但很低调，其实啥都不是
肌肉佳
动力提速不用说，很好，V6带增压，全时四驱还带三档底升，一般越野无压力，最主要是价格也香，进得高级场所，爬的大山，良心车值得拥有
诳菗勐崧叁迁侠
朋友的车开过好几次，感觉舍得踩油门，还是有力，刹车感觉不怎么样，可能是车重和刹车片不够大的原因，老款吧，内饰不豪华吧，感觉没有雷克萨斯的好。
三角38497402
锐智版车主，能买顶配途锐的都可以买X5或GLE了，但我就喜欢途锐，特别是这一代途锐，目前很满意没后悔。
风再起时146798922
这个价位买进口车SUV还是不错的，大众情怀根深蒂固，只适合在城市里开，户外这个价格可以提霸道4000，呵呵自己喜欢就好，
