今天，
濰萊高鐵4標無砟軌道工程順利完工，
這將為全線鋪軌工作
全面展開奠定了重要基礎。
按照計劃，5月底，
濰萊高鐵全線將完成鋪軌，
年內具備通車條件。
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濰萊高鐵線下工程全部完工
3月31日，隨著最後一塊軌道板自密實混凝土在濰萊高鐵跨218省道特大橋施工現場成功澆築，濰萊高鐵4標無砟軌道工程順利完工，這標誌著濰萊高鐵線下工程全部完工，為全線鋪軌工作全面展開奠定了重要基礎。按照計劃，5月底，濰萊高鐵全線將完成鋪軌，年內具備通車條件。
此外，
濰萊高鐵萊西北站、平度北站
將進入裝飾裝修階段，
預計8月底竣工交付。
其中，平度北站建成後，
也將結束平度市不通高鐵的歷史，
平度到濟南僅需55分鐘，
到北京2個半小時，
通過青榮城際鐵路進入
青島北站僅需43分鐘。
萊西北站和平度北站主體封頂
萊西北站
萊西北站新建站房面積11995.54平方米，站房形式為線側下式站房，站房建築總長138米，總寬48米，主體地上兩層，站臺在既有2臺4線的基礎上，增設至3臺8線，設計旅客最高聚集人數800人，高峰旅客發送量790人/小時。
▲萊西北站正立面透視圖。
萊西北站改擴建後，不僅將極大滿足萊西市民的出行需求，更將帶動萊西發展，對萊西高鐵新城的規劃建設和經濟社會發展起到積極的推動作用，對推動膠東半島一體化和環渤海經濟圈發展產生深遠影響。
▲萊西北站站房結構主體順利封頂。
平度北站
平度北站項目建設規模為2臺6線，位於平度市杭州路東側，福州路西側，榮濰高速南側。項目規劃建築面積22790平方米，其中，新建站臺2座，規劃建築面積10800平方米；站房規劃建築面積11990平方米。項目設計站房形式為線側下式。
▲平度北站正立面透視圖。
該項目建成後，將結束平度市不通高鐵的歷史，平度到濟南僅需55分鐘，到北京2個半小時，通過青榮城際鐵路進入青島北站僅需43分鐘，推動平度與青島的交通聯繫更為緊密便捷。
▲平度北站站房結構主體順利封頂。
濰萊高鐵是青島市繼濟青高鐵之後拓展高速鐵路通道的又一重要支撐。今年年底通車後，膠東半島北部地區客運通道的能力將顯著提升。屆時，列車可自平度、萊西經濰萊高鐵進入濟青高鐵，通往濟南、北京方向；經濰萊高鐵進入青榮城際鐵路，通往青島主城區。
此外，日前市自然資源和規劃局網站，
對城陽區流亭街道東部片區
控制性詳細規劃進行了公示，
土地性質進行了大範圍修改，
規劃了大面積的居住、商業用地，
同時預留了大量教育、醫療設施用地。
一起來看↓↓↓
城陽區流亭街道東部片區控規發佈
該片區將以丹山片區為核心，形成“一心、兩軸、六組團”的空間格局，打造商務辦公及生活片區。
規劃範圍
根據規劃顯示，本片區規劃範圍東至青新高速公路，西至重慶北路，南至城陽區界，北至白沙河，規劃總用地面積1670.96公頃。
功能定位
在功能定位方面，結合區域產業、交通優勢，科學有序推進規劃建設，將規劃區域建設成為集商業、居住、綜合服務等功能於一體的商務辦公及生活片區。
規劃結構
在規劃結構方面，規劃形成“一心、兩軸、六組團”的空間結構。
❒ “一心”為丹山商業服務中心；
❒ “兩軸”為重慶路發展軸及黑龍江路發展軸；
❒ “六組團”為崔家溝組團、天泰城組團、丹山組團、仙家寨組團、黑龍江路西組團、趙紅路北組團。
據悉，此次流亭街道東部片區規劃對
區域的土地性質進行了大範圍修改，規劃了大面積的居住、商業用地，同時預留了大量教育、醫療設施用地。
例如在教育方面，規劃1所6班幼兒園、1所24班幼兒園、1所9班幼兒園、以及3所12班幼兒園；同時，區域還將規劃1所36班初中、2所36班小學及1所45班九年一貫制學校，此外還將完善提升多所幼兒園及小學。
此前，
城陽區流亭街道北部片區控規
也已進行了公示
（點擊圖片可查看原文）
近年來，城陽的未來走向格外引人注目。從整體上看，城陽西部的棘洪灘和上馬，主要聚焦工業；中部的城陽街道和流亭街道是行政中心，商務中心，以及文教中心；東部的夏莊和惜福鎮主要利用自然優勢，發展旅遊，建設生態住宅區。
期待越來越好的青島！
策劃 | 趙 青
審核 | 王海安
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