北京艾森Panamera2.9T刷ecu提動力
似乎每次談到保時捷都會聊到關於911是其靈魂，而其他產品則是用來為911做經濟基礎的。其實並不然！當全新Panamera亮相之後，仍然能感受到這個品牌由內而外散發出的獨特魅力。自2009年，保時捷發佈了一個全新的車系，名為“Panamera”。Panamera擴充了當今保時捷品牌的產品陣容，更是一舉改變了保時捷60年不製造4座轎車的歷史，而它的5門掀背式大型GT的設計，更是當時世界上絕無僅有的。今天作業的主角就是這臺新款的保時捷Panamera2.9T。
北京艾森保時捷Panamera升級ecu改善換擋頓挫
北京艾森保時捷Panamera動力改裝升級
19款帕拉梅拉Panamera 搭載一臺代號 EA839 2.9T V6雙渦輪增壓發動機，這款發動機由沃爾夫斯堡的大眾發動機開發團隊，英格式塔特的奧迪發動機開發團隊和位於斯圖加特的保時捷發動機開發團隊共同開發。此款發動機具備諸多的先進技術，著重要提的就是 渦輪增壓器，兩顆渦輪增壓器並聯於發動機氣缸夾角上部，並採用了反置進排氣佈局，使進氣歧管更短，渦輪響應效果更加直接，從而減輕渦輪遲滯現象，這種佈局形式還有效提高了空間利用率，使發動機整體結構更加緊湊，油氣分離器也得到了強化，採用了迷宮式+漩渦式兩級分離裝置，使機油分離更加徹底。為了有效控制進氣溫度，這臺2.9T V6發動機採用了水冷式中冷器，相對於風冷式而言，水冷式中冷器對於進氣溫度的控制更佳穩定高效，為這臺發動機暴躁的動力輸出做好了充足準備。在諸多先進技術的加持下，此款發動機具備最大功率243kW/330Ps，峰值扭矩450Nm，最大功率轉速：5250-6500rpm,峰值扭矩轉速：1750-5000rpm;此參數超越了老款的3.0T，傳動方面與之搭配的是8速保時捷雙離合器變速箱PDK II。
男人對汽車的熱愛，不亞於女人追求自己的容顏一樣痴迷。不管你是開幾百萬的瑪莎拉蒂、還是開幾萬塊的QQ車，都總會有追求更高駕駛需求的慾望。為什麼當初買車時候不選擇更大排量動力充足的？答案是因為痴迷、男人本能導致。如當初買了更大排量、動力充足的車型、回來開一段時間。可能又一樣會去進行升級，就如女人追求美貌一樣永無止境！為了能在安全範圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定製的刷ecu是個不錯的選項。
北京艾森保時捷Panamera2.9T為啥能刷ecu提動力
首先通過專用的設備進行全車的系統檢測，確保車輛處於健康狀態下優化升級，之後安裝路試的設備進行路試的log採集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息；
最後通過專用的Flash讀取設備讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一併傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性。
汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態下出廠，因為廠家不知道他的車輛銷往哪裡？，當地的氣候，溫度，油品，駕車員的駕駛習慣、保養習慣都會有所不同。為了確保自己生產的車輛能接受最苛刻的環境仍能長時間工作。所以，原車會有5%~30%的動力會被保留限制。
另外有些是為了不同的預算，豐富產線 ：什麼是產品線的需求?可能大家不太理解,這裡可以給大家舉一個CPU的例子。精通電腦硬件的朋友都清楚，CPU中，以之前的i5舉例，不管是4460、 4590、還是 4690K，他們的成本上是沒有任何區別的。廠家在同一種核心架構的CPU上，通過鎖住倍頻的方式來生產出不同的型號（防止用戶超頻成高頻率CPU，用戶只能通過超外頻的方式來實現超頻），設計這麼多型號更多還是為了滿足不同預算的需求，而且這比單獨研發一款產品實惠很多。同樣道理，汽車廠商做了高低功率的差異。其實這就說明低功率刷高功率並非按照廠家給出的一個標誌，而是我們電腦工程師根據你發動機自身的一個狀況來進行調教升級的，也就是說有些低功率發動機刷電腦的時候馬力也許會低於高功率的，也可能會高於高功率的。以前廠家會對高低功率的發動機材質進行一些更換，比如排氣支管大小、曲軸、連桿等等這些，高功率使用更好或者更粗的材質，但是我們發現現在的廠家已經不會這樣做，而他們更多的是採用汽車ECU的調教來實現，因為這樣的成本更低，發動機也更利用生產和裝配。廠家通過對汽車電腦ECU進行調教而來的，也機就是說廠家會給一臺發動機做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，這樣的目的也是為了能增加車型受眾群體的數據量，提高銷售量！
北京艾森保時捷Panamera刷ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定製優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專用的設備檢測，再次進行路試的log採集校訂程序優化的合理性。
實際路試效果彙總如下：
一：通過整體的定製優化，車子起步就能感覺到更加的輕盈，油門更加輕便，加速隨給隨有加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的靈動自如並且乘坐更加的舒適；
三：聲浪更加的低沉渾厚，保時捷Panamera2.9T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
北京艾森保時捷Panamera刷ecu有保障
俗話說得好“動力就像兜裡的錢，你可以不用，但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的範圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級後只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。
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