油價最新調整，今天是4月1日，四月份的第一天，國內成品油價調價窗口在今天凌晨0時已經開啟，這次油價調整擱淺，油價不做調，這結果大概都在車友們的意料之中，因為無論不管國際油價再怎麼降，國內的油價都不會往下降，原因就是國內定價機制的“地板價”政策，導致國內油價調整擱淺。
顧名思義“地板價”就是指最低價，有了最低價就會有最高價，也就是咱們的“天花板價”。也就是說，當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低於每桶40美元時，汽、柴油最高零售價格不動，我們稱之為“地板價”；高於每桶130美元的時候，汽柴油的最高零售價格不動或者少漲，這種情況就是“天花板價”。從2020年1月到現在，國際的原油市場是一跌再跌，觸碰咱們的國內成品油價格的調控下限，國內成品油價按機制在40美元以下的部分不作調整。
本次擱淺有人覺得正常，也有人覺得不公平。“調價下限為40、調價上限130很不合理。因為油價這些年來，五六十元左右是常態了。既然是這樣，那麼應該把下限設在20元，上限設在90元，才是相對合理的。”
“為什麼底於40美元不是不降或少降？”“我們的地板價應該降價”。
當油價低於調控下限時，國內成品油價格未調價的金額不是直接留給企業，而是全部納入風險準備金，並根據《油價調控風險準備金徵收管理辦法》規定，全額上繳中央-國庫，納入一般公共預算管理，統籌用於節能減排、提升油品質量、保障石油供應安全，以及用於應對國際油價大幅波動而採取的保障措施的資金來源。這也是咱們國家未雨綢繆，取之於民用之於民，到最後享受福利的還是咱們廣大的消費者。
相關部門已經表示，因為國內油價掛靠的國際市場原油價格前10個工作日品軍價格低於40美元/桶得的地板價，所以本次調整擱淺。今年的油價已經有過6次調整了，“三跌三擱淺“。油價也由年前的7元跌到現在的”5元時代“，每升汽柴油大概跌了1.45元和1.52元。本次油價繼續擱淺不作調整，據可靠消息稱，下次油價調整或許還會擱淺，或者說擱淺的概率比較大，車友們拍手叫好，看來咱們的5元時代還會持續一段時間了。
各地加油站最高限價：重慶地區，92號汽油5.59元/升，95號汽油5.91元/升， 98號汽油6.65元/升， 0號柴油5.19元/升，-10柴油5.5元/升；海南地區，92號汽油5.57元/升，95號汽油5.97元/升，98號汽油6.86元/升，0號柴油5.19元/升；河南地區，92號汽油5.5元/升，95號汽油5.88元/升，98號汽油6.53元/升，0號柴油5.09元/升，-10柴油5.41元/升。以上僅供參考，以當地加油站實際價格為準。
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