用戶3737195070773
消費者對車輛要求越發嚴苛，汽車企業也需正面面對。畢竟在競爭越發激烈汽車市場，不拿出點誠意來，消費者就不會買賬。各大車企紛紛推出自家改款與換代車型，它們不僅外觀更加時尚，就連配置也越發豐富了。這對於消費者而言，無疑是件好事。今天要為大家推薦兩款日系緊湊型家用轎車，看看誰才是你的菜。
卡羅拉
廠商指導價11.98-15.98萬元
作為一款經典家用轎車來說，卡羅拉的銷量與口碑一直不錯。內飾溫馨家用，配置全面可靠，綜合實力強，適合追求經濟實惠，實用主義者的你。
豐富的線條勾勒出優美的身軀，年輕而又不張揚。燻黑的大嘴加上兩側獠牙般的鍍鉻裝飾條讓整車看上去更加運動。車身尺寸方面，全新卡羅拉相對老款車型也有所增加，長度增加了15mm寬度增加了25mm。
簡潔明快的設計理念得到了很好的傳承，溫馨與家用才是它的主題。車內細節部分如中控臺，扶手箱、門把手這些日常經常能夠接觸到的地方都採用了軟性材質所包裹。卡羅拉在安全配置方面非常下本兒，8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配。
178cm的體驗者將前排座椅調至最低，頭部空間還剩1拳的距離，保持前排座椅位置不變，後排空腿部空間還剩2拳的距離，頭部空間還剩3指的距離。
全新卡羅拉汽油版全系搭載一臺1.2T發動機，發動機最大功率85Kw，最大扭矩185Nm，與其匹配的是一款可模擬10擋的CVT變速箱，這套動力組合，在兼顧動力的同時還有著比較出色的油耗表現。
推薦車型：首推精英版車型，除了全系標配的主被動安全配置以外，還增加了類似於汽配城風格的9寸中控屏、倒車影像以及電動天窗功能，性價比最高。
軒逸
廠商指導價9.98-14.30萬元
換代後的軒逸相比老款車型在顏值方面提升了很多，外觀更加年輕時尚。2019年全年累積銷量475063輛，可謂是風頭正勁。如此優異的銷量表現，也從側面證明了它的整體實力與口碑表現。
全新軒逸採用日產最新設計語言，從遠處望去有種小號"天籟"的既視感。更加立體的前臉造型與硬朗的車身線條，整體視覺效果更加扁平，這也符合目前年輕消費的口味。車身尺寸方面，全新軒逸相對於老款車型長度增加了10mm寬度增加了55mm軸距增加了12mm。
軒逸採用全新的內飾設計，相比那臺被人飽受詬病的"天籟"內飾來說更具設計感。懸浮式的中控大屏結合3個圓形空調出風口的設計，十分亮眼。同時被大量軟性材料所包裹的內飾，豪華感也得到了提升。配置方面，全新一代軒逸全系搭配被動安全、上坡輔助、駕駛模式切換、無鑰匙啟動、藍牙電話、PM2.5過濾等功能。
178cm的體驗者將前排座椅調至最低，頭部空間還剩1拳2指的距離，保持前排座椅位置不變，後排空腿部空間還剩2拳3指的距離，頭部空間還剩1拳的距離。
全新軒逸搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，發動機最大功率102Kw，最大扭矩169Nm。與其匹配的是5擋手動或CVT變速箱。保證平順性的同時，還能擁有出色燃油經濟性。
推薦車型：軒逸1.6L XL CVT悅享版，作為中配車型的它配置足夠豐富。從無鑰匙進入、真皮座椅、真皮方向盤、電動天窗、後排中央扶手以及帶車載互聯功能的中控娛樂系統等應有盡有。主被動安全配置也不含糊，搭載智能行車輔助系統，綜合來看這個車型的性價比較高。
總結：
日系品牌，兩大緊湊型神車互相"較勁"你追我趕，是常有的事。軒逸擁有更加年輕化的外觀與內飾，憑藉全年銷量就可看出，其自身產品力與口碑影響力在消費者心中的地位佔比。經過換代之後的卡羅拉迎來了新生，在全新的TNGA架構下的它，擁有更優秀的舒適性，全系標配的主被動安全配置廣受好評。
人民車市
很榮幸能回答你的提問！
卡羅拉和軒逸，雖然兩者同為日系A級車型，價格接近，定位一致，但是兩款車的側重點並不太一樣，每個人與每個人對車的需求和用途不一樣，不能簡單的說哪款好與不好，下面對兩款車型做出簡單的分析，再結合自己的需求和用途，然後再做出選擇
豐田卡羅拉
卡羅拉指導價格：10.78--17.58萬元，目前市場優惠在10000元左右，發動機排量有1.2T、1.6L、1.8L以及1.8L雙擎版本可供選擇，其中1.8L和雙擎版本車型性價比不高，1.2T和1.6L建議選擇1.2T車型，因為在配置上多出了車身穩定系統、上坡輔助、發動機啟停等重要配置，卡羅拉是一款號稱開不壞的家用車，其最大的優勢在於極高的可靠性，正常使用的情況下，除了正常的保養以外，基本不會出現故障，是一款非常省心的車型
日產軒逸
軒逸指導價格：9.98--15.90萬元，目前市場上有著2萬多元的優惠，有1.6L和1.8L兩種排量可供選擇，其中1.6L為主打車型，中高配車型才配置了ESP等重要配置是一大不足，軒逸雖然在可靠性方面有著不錯的表現，但是相較於卡羅拉還是稍有不不足，不過有著“小天籟”的稱號，在舒適性上表現明顯優於卡羅拉，至於燒機油的問題，那是多年前的老款車型，在之後的新款車型上就已經解決了
另外，兩款車型在油耗上都是有著非常優秀的表現，百公里綜合油耗在7L左右，都有著較高的保值率，做為家庭用車，都是非常合適的，至於具體的選擇還是要結合自己的需求來做出決定
如果對平時出現舒適度要求較高，建議選擇軒逸，如果一心想買一輛省心的車，建議選擇卡羅拉，總之兩款車型都不錯，值得入手
希望以上分析能對你有所幫助
汽車實說
現在國產汽車的大力發展，讓合資汽車的價格也是一路下降了，而日系車是國人比國喜歡的車型，特點明顯，耐用省油，可靠抗造。而日系車裡面也是有不少市場定位相當不錯的家庭用車的，比如這裡選擇的豐田卡羅拉和日產的軒逸，那麼這兩款車又怎麼選擇呢？
這兩款車可以使用一句簡單話來概括一下，那就是日產汽車性價比高，同級相對於本田和豐田而言有優勢。那麼這樣簡單的選擇的話，一定不是選擇軒逸車型了，因為它相對於卡羅拉而言，總是表現出現它的更高的性價比和優勢。要麼是空間方面，要麼是價格方面，要麼是舒適性方面。但是卡羅拉也有自己優勢同，那就是豐田汽車質量穩定性可靠性要明顯高於日產汽車。
先來說一下軒逸，它現在優勢就很明顯，它已經早早的出了2019款車型，發動機都是國六標準了，而卡羅拉還沒有出新車型，所以說怎麼選？同時在動力方面，軒逸全係為1.6L的自然吸氣發動機，而卡羅拉主打為1.2T的發動機，在用車體驗方面以及保養方面當然也是軒逸佔優了，動力也更強，所以從這個軒逸明顯比卡羅拉更討好市場，所以選擇軒逸是第一推薦了。另外現在國六標準已經實施了，現在選車的話，還是建議選擇國六標準的多一些了。
百樂魚
卡羅拉和軒逸這兩輛車對比的話，比較合適。都是日系車，也都是最近緊湊車銷量前十的常客。而且我對它倆的印象也都比較深刻。
曾幾何時，緊湊車銷量前十名裡幾乎都是大眾車的天下，唯有軒逸作為唯一的日系車代表進入了前十。那是它的營銷手段運用的好！就是降價的同時採取了零首付的策略，你就可以把軒逸開回家。這對於剛買房手頭比較拮据或者是剛步入社會工作不久的青年們來說，特別有吸引力！所以那幾個月份它能作為日系車的唯一代表進入前十也就不足為奇。
新卡羅拉換代初上市時，豐田水軍的文宣牛逼吹的震天響！什麼卡羅拉領先大眾60年，然後接著又是一篇：卡羅拉領先國產60年！……。令人直接不忍直視。為此我還專門去豐田4s店觀摩了下，也沒發現有特別的什麼過人之處啊，也就是那奇葩的非主流殺馬特的外形設計能夠領先國人的審美至少60年！雖然豐田下了大本錢（也有人說是豐田捨不得給設計師發工資），使得新卡羅拉的外形變的洗心革面，但畢竟國人剛剛普及完九年義務教育，美學教育還沒來得及普及，就算梵高的向日葵拿給眾人展示，大家也會覺得遠沒有鹿晗的臉蛋好看，卡羅拉這新潮時尚的外觀，人們的第一眼反應更多的覺得是這尖嘴猴腮怎麼這麼像個老鼠臉？相比之下，更多人都覺得覺得上一代的卡羅拉外表中庸卻遠比新卡羅拉耐看。
然後，在2016年的上半年，軒逸1.6自然吸氣發動機燒機油事件大爆發，隨後日產承諾給換髮動機。而卡羅拉的被投訴更多，因為它的變速箱會唱歌。這哥倆瞬間處於風頭正勁的巔峰時刻，就像現在的crv機油增多事件一樣，吸引了太多關注的目光和流量，在客戶投訴排行榜的榜首位置上你爭我奪，一時間，風頭無兩，好不熱鬧。這些都使我印象深刻。
其實，軒逸的自動擋也是cvt，cvt多少都會有點異響，也就是大家說的吹口哨，現在還沒有能夠做到完全杜絕。怎麼說呢？cvt可能不如at耐用，不過家用代步的話也不是不可以。不過，你要知道cvt的特點從而去順應它，而不是讓cvt順應你的駕駛風格來遷就你。
總體來說，cvt提速慢不適合激烈駕駛，冬天還有冷保護，買卡羅拉和軒逸的自動擋，這些你首先應該要知道。然後，開cvt的車型，最好文明規範些，cvt萬一打滑容易完成變速箱直接報廢，一般修不了，要換總成，而總成的價格不會很便宜。
但軒逸和卡羅拉也有優點。比如軒逸外號叫移動沙發，它的賣點是強調其舒適性。新卡羅拉換代以後軸距也有所加大。實事求是的說，軒逸和卡羅拉的軸距都比寶來和朗逸要大一點。
軒逸經過發動機燒機油的高潮之後，其新品發動機的質量也早已有改善。卡羅拉除了外形和變速箱偶爾愛吹口哨以外也沒有什麼太大的缺點。
當初人們買車不太重視esp的作用，現在越來越重視。所以，真要買這倆車的一個，不建議買沒有esp的，簡單來說，現在有些4s仍在售的卡羅拉1.6排量的自然吸氣還是沒有esp，不管是手動還是自動。軒逸的低配也沒有。這是同大眾的朗逸，寶來等全系標配esp的車型相比較，軒逸和卡羅拉仍被人嘲笑的地方。
再就是，由於新卡羅拉的外形設計不怎麼討好國人的歡心，再加上人們對於cvt變速箱還心存疑慮，所以最近的卡羅拉的銷量一直都是不溫不火，很難有較大的提升，上個月更是跌出來緊湊級別銷量的前十，成了第十三名。再加上豐田的銷售比較傲嬌，而軒逸的優惠一向都很大，特別是經典軒逸的價格已經和大眾捷達差不多，所以這幾個月軒逸的銷量一直都比卡羅拉好一些。
紅劍魚
我自己會選擇卡羅拉1.2T車型，因為渦輪增壓發動機是未來趨勢，而且小排量渦輪更是所有車企相繼推出的必然產物，因為中國環保對於汽車尾氣排放也越來越低油耗的排放要求，當所有暢銷車型全部換裝1.2T的時候，也就是卡羅拉準備奪冠的時候，因為他的1.2T的熱效率以及平順性，經濟油耗都非常的迎合家用轎車的要求！以上是我的愚見。希望對你有用！
稻草人的孤獨
剛好我這兩款車我都去試駕過，我說說我的一些個人看法吧。
這兩款車在國內都是家用車當中的標杆，不管是油耗還是耐造口碑都還是不錯的，差別不大。但是作為新款的話，我感覺它倆的差別就體現出來了。
首先說說新款卡羅拉。我個人感覺這款車還是挺成功的，經過TNGA架構的重新打磨，它已經沒有之前的那種不起眼的設計了，轉而呈現給我們的是和亞洲龍凱美瑞一樣的大嘴，以及犀利的大燈。如果說之前的卡羅拉是一種鄰家大哥哥的形象，而新款卡羅拉就是一種時尚潮男的感覺。除了外觀，新款卡羅拉在配置上也是有了提升，後排增加了出風口，全系TSS主動智能系統，車道偏離預警、主動剎車都是它的標配，可以說新款卡羅拉的安全配置在家用車裡面是獨一份的，就連它的同胞兄弟雷凌都不曾具備。
其次在舒適性方面，新款卡羅拉的後懸架換成了多杆式的後獨立懸架，這在路過一些坑窪路段的時候，整體的平穩性就好了很多。總體來說我對新款卡羅拉還是挺推薦的。
再來說說新軒逸。在我們印象中，軒逸的特點就是後排舒服和大沙發一樣，這次新款的軒逸同樣也是延續它之前沙發大廠的稱號，後排座椅是真心的舒服。而且在外觀方面，也是向天籟靠齊，猛的一看就和兄弟倆一樣。但是除此以外，新軒逸其他的地方我沒找到亮點，反而找到了不少吐槽點。第一個就是它的腳剎，我不知道新軒逸的設計師是怎麼了，非得裝個腳剎，弄得我試駕的時候老是想踩一腳然後換擋加速，而且它起步的時候也是容易竄，我感覺萬一要是女司機開的話很容易出問題....最後就是安全配置方面，，前後排側氣囊、頭部氣簾、膝部氣囊，還有車道偏離預警、保持輔助系統、主動剎車這些都沒有，感覺不是太地道。
所以這兩款車，我個人比較推薦新款卡羅拉，如果真的想買軒逸的話，我建議還是買老款的吧。
用戶3613491072528
選新卡羅拉，這次的升級幅度比較猛，加裝了很多新配置，車載功能方面完勝新軒逸。新軒逸這次只升級了外殼，裡面的東西基本沒變，誠意一般。
細緻對比一下。
外觀上兩者風格各不相同，但都挺好看的，算是當今車家用車界的顏值擔當了。
車身空間方面，兩者基本相同，處在同一水平上，可以說都是空間比較不錯的家用車型。
動力方面，卡羅拉搭載了1.2T的渦輪發動機，最大功率85KW，最大扭矩185Nm。軒逸搭載了1.6L自吸發動機，最大功率102KW，最大扭矩169Nm。軒逸的最大功率比卡羅拉強，高速上能跑到更高的速度。卡羅拉的最大扭矩比軒逸高，並且來的更早（軒逸在4000轉時達到最大扭矩169Nm，卡羅拉在1500~4000轉時就可達到185Nm）,因此在起步與加速時，卡羅拉的表現會更加有勁。總來說，兩者各有勝負，看個人喜好選擇即可。
配置方面，卡羅拉輕鬆吊打軒逸。
這次的升級，豐田算是下足了誠意，各種高端功能全系標配。例如頂配軒逸才有的車道偏離、主動剎車等高級功能，卡羅拉丐版車上就有。自適應巡航、自動遠近光、自動駐車這些，卡羅拉直接以丐版吊打了軒逸頂配（根本沒有）。安全氣囊上，卡羅拉也是以丐版（8個）吊打了軒逸的頂配（6個）。至於導航、倒車影像之類的，卡羅拉該有的也都有。
因此近期買車的話，新卡羅拉比軒逸更值得購買。
用戶5022545218081
新卡羅拉暫未上市，不過也快了。就在明天上市。
我個人偏向新卡羅拉更好。
目前推薦各位看雷凌，反正就是美版卡羅拉，和一汽豐田的歐版只有外觀區別。
關鍵是新車上市不會立刻有優惠，雷凌已經鬆口了。
舒適度方面：軒逸贏定了 這個柔軟的材質實在是厲害
內飾方面：軒逸穩贏 材質和美感都很棒
空間方面卡羅拉更好，軒逸的後排頭部空間是個問題。
操控方面：TNGA的卡羅拉更好這沒啥問題。
動力方面：雖然中後段都不咋樣，但是豐田憑藉小排量渦輪和混動稍微好一點。
節油方面：卡羅拉稍微好一些，還有混動版呢。
科技配置：都是給高配居多，不過豐田一堆全系標配
安全配置：豐田TNGA架構 確實升級不少，比如胎壓監測。
倒車方面我給軒逸投一票，豐田的倒車視頻影像成像清晰度一般，輔助指示線還不是隨動的，而且和實際距離確實有些遠。還得時刻盯著後視鏡，免得出事。
榛名說車
新軒逸和卡羅拉都是主打家用的轎車，在緊湊級車型中都有一個不錯的表現。
外觀方面軒逸長4631寬1760 高1503 ,軸距2700，而卡羅拉長4630 寬1775,高1530，軸距也是2700.車身方面差別不是太大，只是外觀設計不同，一個採用日產的家族式設計，一個採用豐田的家族式設計。外觀風格不一，看個人喜歡選擇。內飾設計方面，卡羅拉的設計更加簡單一些，而軒逸設計更加個性時尚一些。空間方面，軸距都是2700，前排後排都有一個不錯的乘坐體驗，但軒逸的座椅較卡羅拉，更舒適，更柔軟。動力方面（低配）都是搭載1.6的自然發動機，就是調教有所區別。軒逸的功率和馬力要比卡羅拉大一些，起步加速要略微優於卡羅拉，差別不是太大。在配置差不多的情況下，價格方面軒逸相對卡羅拉更為實惠一些。
綜上所說，個人更加推薦卡羅拉一些，首先發動機變速箱技術更加成熟穩定，燃油性經濟性，空間表現，做工和質量相對於優於軒逸。軒逸最近有爆出漏機油的情況，技術穩定程度和做工稍遜於卡羅拉，但配置方面，價格方面和舒適度方面要優於卡羅拉。車無完車，各有利弊，根據自己的需求預算選擇。歡迎大家評論，共同探討一下，都是怎麼選擇的。
藍色打工仔
說起卡羅拉和軒逸，應該算是老對手了，這兩款車定位都非常準確，就是一款普通的日常家用車，我平時也遇到過一些朋友，問我這兩款車應該怎麼選，其實在我看來的話，還是“更需要哪款車來選哪款”。
如果說質量的話，豐田和日產都是老品牌了，都還算可以，不過嚴格來說的話，豐田應該還要略勝一籌，畢竟相信很多人都聽過那一句“開不壞的豐田”。也確實，這款車的品質還是很棒的，比較能夠經受住時間和市場的考驗。如果說優點的話，我覺得兩款車都挺明顯的，像是軒逸的話，主要還是座椅的舒適度，怎麼說也是沙發大廠，“買沙發送車”的口號也不是白來的，而卡羅拉的話，有很多人說這款車最大的優點就是沒有缺點，但是最大的缺點是沒有優點，我覺得這種說法還是不太具體，如果說卡羅拉的優點的話，我認為應該主要還是省心耐用，當然其他方面或許也有很出色的地方，但是這一點來說卡羅拉確實是做到了同價位同級別車子中數一數二的地步。
然後就是這兩臺車子到底應該怎麼選了，在之前肯定是選卡羅拉的會更多一些，從銷量上面我們也可以看出來，而最近我們也知道，十二代卡羅拉已經曝光了，相信用不了太久就會正式上市，而全新的軒逸也已經來到了我們面前。說實話，兩款車的外觀來說進步還是不小的，軒逸的話一改之前平庸的樣子，變得激進了許多，時尚感還挺強的，卡羅拉則是更要成熟一些，相比之前的樣子，自身鋒芒不再內斂，變得靈動時尚，但是同樣不失運動感，可以說起碼在外觀方面兩款車都是下足了功夫。
不過如果說到硬件，我覺得軒逸並沒有展現給大家顛覆性的提升，以目前的信息看，它更像是變成了縮水版的天籟，比如方向盤用了和天籟同款的三幅式方向盤，但因為材料問題，觸感並不是很好；然後至於沙發……雖然我承認這方面軒逸一直做的不錯，但是軒逸長軸+沙發的組合，不知道還能否打動廣大消費者，歸根結底上，所增加的還是隻有外觀而已，說是改款，但是綜合來說只是過去的換殼，同時加裝了幾個小功能，距離“換代”我覺得還是有些差距的。
卡羅拉目前已經進入上市前期，雖然官網還沒有出詳細的配置表，但是從其他採用TNGA架構的車型上我們就可以看卡羅拉應該會有許多亮點。首先是安全系統，雖然官方暫時還沒有公佈，從今年上海車展曝光的信息可以預測，將會搭載豐田最新一代豐田的TSS智行安全系統，而且是全系標配，作為豐田大家族的一員，卡羅拉在這方面誠意十足，從豐田中國官網中的豐巢概念頁面可以推測，安全性能可以媲美沃爾沃這種老牌豪車水準。而且十二代卡羅拉車身相比之前也降低了不少，操控性能肯定大幅增加，同時車身剛性變得更強，開起來的手感也會更加舒適。
再一點就是二者的口碑，雖然新款不能用以往的口碑蓋棺定論，但是誰都不能否認，以往的口碑確實很大程度的反映著新款的質量，而在口碑方面，卡羅拉則要比軒逸要出色許多，尤其是在車子質量方面，卡羅拉有著軒逸不可匹敵的優勢，在銷量方面遙遙領先，並且滿意度也非常的高。更是讓那句“開不壞的豐田”展現的淋漓盡致，綜合來說，這兩款車相比，確實是卡羅拉贏了。
雖然新款卡羅拉現在還有很多消息沒有公佈，不過從外觀、以往的口碑以及眾多猜測之中，還是可以對這款車型充滿許多期待的，當然，最後車子的情況還是要看市場的反應，那也希望卡羅拉和軒逸都有不錯的成績吧。
