2020，相信會是歷史上十分特別的一年。沒有人想到，突如其來的疫情停頓了我們的生活，現在還在全球肆虐。同樣許多汕頭人沒有想到，疫情過後，汕頭老城的西堤片區突然迎來大範圍拆遷，沒有徵兆，沒得商量。
作為汕頭市區的西門戶，礐石大橋北岸的西堤片區，確實形象不怎樣，建設雜亂無章，大部分樓房已經很破爛，重新規劃進行改造提升是必要的；但提升品質是不是就一定要拆除全部，誰又能說得清。
作為汕頭老城和老港的一部分，西堤歷來也是人來車往的交通節點，甚至可以說是老汕頭溝通南北兩岸的一個交通樞紐。
西堤路頭的客運站，也是重要的公交站點，是市區乘車到南岸和兩潮地區的重要站點，流沙、峽山、司馬浦.....很多人都是這裡曾經的過客。
西堤路上的航運大樓，也是汕頭港航運史上的一個重要單位。航運，航運，汕頭因港而立，因港而興，這就是歷史的印記。
面向汕頭內海灣的汕頭輪渡碼頭，是老汕頭人最為熟知的地方。當年排隊過渡的車龍里，很多人就在其中。過海大橋沒有建成之前，這裡是汕頭市區前往省城廣州的必經之路，是汕頭從省尾國角到全國性綜合交通樞紐的最好見證。
西堤路中段的1860文化創意園，這兩天也已經被拆除。
當年小公園保護區重啟保護和利用之時，這裡可以說是開篇之作，凝聚了投資者、經營者、創業者對這座城市的文化情懷。然而，這個特別的城市記憶也正在消失。
在這裡，你或許上過一堂課。
在這裡，你或許看過一場展覽。
在這裡，你或許學過一門手藝。
在這裡，你或許聽過一場音樂會。
在這裡，你或許參加過一場文創集會。
……
這座老九中的舊校舍，2014年引入投資改造成為引領老城保育活化的文創園。伴隨著園區拆遷一起離去的有20多家文創工作室、500多場活動展覽、以及300多批次的文化考察交流記錄。拆遷改造有難度，但人氣的聚集和文化的積澱更不容易。
在機器轟鳴中，正在或即將拆除的還有安平二小、西堤碼頭等等建築物，對這座城市的一部分人也有著特別的意義。
而在海濱路上被拆除的汕頭港客運大樓，更是讓人無言以對。當年汕頭人和港澳同胞在這裡搭乘龍湖輪船往來香港的繁華景象，是這座城市對外開放的見證。這種情感記憶，只有真正的汕頭人才能體會。
拆的是建築，離去的還有城市的印記。
是不是什麼都一拆了之，才是最好的品質提升？時間會告訴我們答案。
還好，最新的消息說，拆遷範圍內日本雙葉洋行、汕頭南商公會兩棟歷史建築將得以保留。
老市政廳、紅磚樓......希望不要重蹈覆轍；
小公園、烏橋島.....希望能夠有始有終；
回望過去，我們心有餘悸，只是希望這座城市變得更好，量力而行，存續文化，留住歷史，繼往開來，負責任地走出每一步。
-End-
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