電車匯消息：3月29日，比亞迪召開發佈會，業內熱議許久的比亞迪刀片電池終於露出廬山真面目。王傳福在這次發佈會上可謂火力全開。將“自燃”從新能源車的發展歷程裡徹底抹掉等霸氣發言也把刀片電池的熱度推向了高峰。近日有人對刀片電池的針刺測試進行質疑後，造車新勢力理想汽車創始人李想也表示對刀片電池在低溫環境下的性能表示擔憂。
發佈會結束後，李想發了一條微博（現已刪除），內容是" 低溫性能和重量 "，對刀片電池在低溫環境下的性能表示擔憂。
針對李想的質疑，比亞迪汽車銷售公司副總經理李雲飛在微博上作出回應，洋洋灑灑近600 字。
他表示，刀片電池已經在-30℃至-60℃ 的環境經歷過幾輪夏、冬季測試，並且做了帶有震動同時疊加溫度、溼度變化的充放電測試；電壓方面，李雲飛表示不用擔心，成熟應用、很有經驗。
在回應的同時，李雲飛還表示，刀片電池能專場發佈且量產外供，各種問題其實都解決了，現在已經有很多品牌就刀片電池的供應與比亞迪、弗迪電池開展了交流。
根據計劃，比亞迪刀片電池將會率先搭載在漢EV上，新車NEDC續航超過了 600 公里，計劃於2020年中上市。比亞迪漢的具體參數是在今年第二批推薦目錄上正式公佈的，單看續航里程，這款車型的的確確是處在第一梯隊的。
圖片源自：電車匯-2020年第1-2批新能源乘用車推薦目錄及配套供應商分析報告
比亞迪刀片電池正式發佈後，也在資本市場劃出了一個新概念——刀片電池概念股。據不完全統計，目前A股與刀片電池有關的企業達18家，其中包括比亞迪、寧德時代、中國寶安、國軒高科、德方納米等。
截至今日收盤，比亞迪上漲26.65%，報59.97元/股，目前市值達1636億。核心業務為納米磷酸鐵鋰的德方納米漲5.77%。寧德時代、國軒高科等也有不同程度的上漲。
西南證券認為，隨著用戶對電動車的續航能力的要求逐漸提升，而在車身底部空間有限的情況下，採用刀片電池包，一方面可以提高動力電池包的空間利用率、增加能量密度，另一方面能夠保證單體電池具有足夠大的散熱面積，可將內部的熱量傳導至外部，從而匹配較高的能量密度。
目前，比亞迪已經把刀片電池的生產企業弗迪電池剝離出來，正式對外共享這一技術成果，至於刀片電池是否真正能獲市場認可，我們拭目以待。
文章摘自 電車匯 20200331 發自北京
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