宁买8万合资，看不上15万自主，现在还有这种人吗？

买车还是得买合资，因为开起来可靠扎实，不会把你扔在半路上，尤其是日系车，即便是你跑到10万公里的时候，也只是刚好过磨合期，你就一直开吧，能把它开烂了算我输。

上述这些观点相信你听身边的朋友说过，或者说在一些社交媒体上看到过。的确，在十年前，那时候国产车的质量和做工普遍比较差，现实情况的确是这样，老百姓买车的时候首先买的还是合资车型。

但是，一个不争的事实，咱们国产汽车的水平是越来越好了，不仅表现在整车的做工和配置赶超合资车型，在发动机、变速箱和底盘这样的核心三大件上也有了长足的进步，甚至在智能互联方面已经对合资车实现了领先。

就拿一线自主品牌长城、长安、吉利、比亚迪、广汽传祺、上汽乘用车这几个代表车企的车型一样，你会发现综合实力其实超过了同级别的合资车型，或者说咱们自主车型和合资车型差的只是一个LOGO。

然而，就在前些日子，一则身边亲身经历的事情却引起了笔者的深思。那就是一个刚参加工作的95后，买了一台2019款1.0T的英朗，终端售价8万多元，按理说这样的代步车型没什么值得骄傲的，况且还是小排量的三缸机，但是就是这么一台英朗，让他无形中有种优越感，居然在社交媒体上说出了看不上15万的WEY VV6看法，认为自己买英朗要比买VV6值得。

诚然，这是一个言论自由的时代，我们尊重任何一个观点，毕竟别克也是一个让人尊敬的老牌汽车企业。但是我们设身处地地想一下，都2020年了，为什么现在还有这种看不起一线国产车的人存在？宁买8万元合资，看不上15万自主，这到底是什么心理？

首先，国产汽车品牌太多了，除了刚才讲到的长城、长安、吉利、比亚迪、广汽传祺、上汽乘用车之外，还有包括奇瑞、一汽奔腾、东风乘用车等二线自主车企，以及快被淘汰了的众泰、野马、幻速、比速、力帆等车企。

实事求是的说，虽然一线自主品牌的产品品质不错，而二线奇瑞的实力也可圈可点，但是中国的汽车企业实在是太多了，可以用鱼龙混杂来形容，这种参差不齐的状态很容易上一线自主车企吃亏，因为头上都顶着自主车企的帽子。换句话说，正是因为众泰、野马、幻速、比速、力帆等车企不怎么靠谱的做工和品质，让整个国产汽车的口碑不怎么理想。

相反，我们看一下合资品牌，无论是日系的两田一产，还是德系大众及BBA，以及美系的通用和福特，亦或是韩系现代起亚，数量少都是精品，很容易建立其口碑。所以，等到国产车企洗牌结束，留下真正造好车的车企时，国产车的口碑会比现在好很多。

其次，我们需要再给国产车时间。就目前形势来看，韩系车和法系车的价格和品牌溢价能力已经和国产车没什么区别了。眼下，国产车正在向日系车和德系车发起猛攻。但是，要知道在燃油车市场，德日车企已经发展了这么多年，技术已经十分先进了，国产车想要实现突围，目前还是还不是那么容易。

不过，在电动车市场，我们似乎看到了很多曙光，比如说蔚来、理想、小鹏、威马等造车新势力，相比传统合资的电动汽车，他们在NEDC综合续航上要全面领先，产品实力也是领先。也就是说，或许未来在新能源领域，国产车型会成为大家购买时的首要选择。

【结语】对于上述观点和看法，您有什么自己的想法呢？如果有的话，欢迎和我们留言互动，我们一起携手，让大家买到称心如意的车型。