2020年2月新能源商用车和专用车市场研究报告

根据工信部合格证数据，1月份新能源商用车合计生产5825辆，其中，新能源专用车（包括微型/中轻型/重型物流车、环卫车、半挂牵引车等）市场产量达到3119辆；新能源客车市场产量（包括大型客车、中型客车和轻型客车）为2706辆。如图表12所示，新能源专用车产量占比约为53.55%，新能源客车占比约为46.45%。

如图表13所示，1月份新能源商用车市场，轻型专用车、中型客车和大型客车产量较高，合计占据91.81%的份额。

2.2新能源客车市场分析

根据中国客车统计信息网统计数据，2月份6米及以上新能源客车实现销售709辆，同比下降50.04%，1-2月合计销售新能源客车3654辆，同比下降57.23%。

（1）新能源客车分车企销量情况

分企业来看，今年1-2月，新能源客车销量排行前十的企业依次为宇通客车、中通客车、苏州金龙、南京金龙、中车电动、厦门金旅、安凯客车、重汽豪沃客车、比亚迪和丹东黄海。今年1-2月新能源客车销量TOP10占比为92.15%，市场份额进一步提升。

（2）新能源客车分车型销量情况

分车型来看，今年1-2月新能源公交车销售3335辆，占比91.27%；剩余319辆销量全部为座位客车，占比8.73%。卧铺与其他车型销量为0辆。

分车长来看，8-9米新能源客车销售1423辆，市场份额为38.94%；10-11米新能源客车销售1249辆，市场份额为34.18%；二者分别提升了8和7.36个百分点。11-12米车型销售237辆，市场份额由32.21%下降为6.49%。

2.3新能源专用车市场分析

根据工信部合格证和电车资源统计数据，2020年2月，新能源专用车产量仅297辆，同比增长21.22%，环比下降90.54%。

受疫情及季节因素影响，2月有新能源专用车产量的企业仅20家，其中产量最高的广西汽车集团也仅有105辆，其他企业产量均在100辆以下。

1-2月国内新能源专用车共生产3435辆，累计同比增长21.21%。其中新能源物流车占94%，环卫车占5.8%，其他专用车占0.2%，新能源物流车占据绝对市场份额。

（1）新能源专用车分车企生产情况

作为2019年新能源专用车产量冠军，开瑞新能源在今年前2月累计产量为1516辆，市场占比为44.13%，其主力车型为开瑞优优EV和开瑞海豚EV。

瑞驰新能源1-2月累计产量为514辆，市场占比14.96%，其主力车型为EC35II。

广西汽车集团位列第三，1-2月累计生产409辆，占比11.91%，主力车型为五菱牌纯电动厢式运输车。广西汽车集团首次进入新能源专用车产量排行Top3。

产量Top3企业1-2月新能源专用车产量合计市场份额为71%，行业集中度较高。

（2）新能源专用车分车型生产情况

1-2月有产量数据的新能源专用车共有108款，其中只有开瑞优优EV产量超过1000辆，产量在100~1000辆之间的有5款，10~100辆之间的有20款，其他82款车型产量均低于10辆。

开瑞优优EV（车型号SQR5032XXYBEVK06）作为2019年度新能源专用车的产量冠军，1-2月产量为1015辆，占比近30%。

广西汽车集团五菱牌50EV（车型号GXA5030XXYBEV）首次进入榜单前五名，1-2月产量为351辆，占比10.22%。

吉利远程E200S（车型号DNC5030XXYBEV31）产量为122辆，占比3.55%，是产量TOP5中唯一的新能源卡车。

此外，产量较多的新能源微面和微卡还有：长安睿行EM80、福田时代递哥、上汽MAXUS EV30、福田伽途 V5、江铃特顺EV、福田纯电动邮政车等。

产量较多的新能源轻卡还有：解放J6F和鑫源T50EV。

产量较多的新能源皮卡有：郑州日产锐骐6 EV。

第三章 重点车型三电技术参数

说明：

1.本报告分析包含纯电动汽车和插电式混动汽车，不包含燃料电池汽车。

2.本报告中引用的数据均来源于已公开的资料，报告对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，也不保证该信息未经任何更新和变更。

驱动视界（北京）技术有限公司

新能源研究院

产业研究部

2020年3月28日

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