400吨“巨兽”一飞冲天，连续三天三夜不落地，一举创下世界纪录
在军用飞机中，除了战斗机、侦察机等占据着十分重要的地位外，大型运输机也是不可或缺的一部分，这种飞机的最大起飞重量通常超过了100吨，经过技术的不断革新，它们的航程已经达到了上万千米，甚至可以实现跨洲运输，如果有特殊的任务需求，完全可以借助空中加油机的力量到达全球的任何地方。
在这一领域，中美俄三国都颇有建树，美国则拥有C-5银河运输机，中国拥有运-20，俄罗斯则拥有安-124，但这些都不是世界上最大的运输机，这第一的宝座是乌克兰手里拥有的安-225运输机，它的最大起飞重量为640吨，可运输货物的最大载重量为250吨，飞机顶部还可以运输重量多达200吨的货物。不过该运输机全球仅有一架，其于1989年开始服役，到现在已经有30多年的时间，虽然它的某些技术直到现在都堪称是一流，但是因为它起飞一次的成本十分昂贵，大部分情况下它都处于闲置的状态，所以即使是占据第一的宝座发挥的作用却不大。
而相比于第一位的安-225运输机来说，占据第二的安-124要好很多，直到现在它仍然驰骋于各国的航线上，可谓是宝刀未老。
安-124运输机有一个绰号为“鲁斯兰”，它是俄罗斯一位英雄的名字，正如它的名字一样，它在运输领域也发挥着极大的作用。其最大起飞重量约400吨，这个巨无霸一次性可以搭载7名人员，最大飞行速度将近900千米每小时，实用航程为4500千米。
当时苏联为了展示安-124运输机的性能，做了一次极限飞行，400吨“巨兽”一飞冲天，连续三天三夜不落地，经过三次空中加油后，总的航程达到了5万公里，比环绕地球一圈还要多出一万公里，一举创下世界纪录。也正是从这个时候起，安-124名扬天下，连美国都不禁称赞这是从未有过的奇迹。
因为安-124具有如此优异的性能，能在极大程度上满足客户的需求，所以有很多的国家都向俄罗斯租赁和购买安-124运输机，俄罗斯因此也赚得了不少资金。我国曾经也是安-124的客户，现如今我们的运-20也大放光彩，在未来相信我们会取得更好的成绩。
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