相比較豐田和本田，日產的發展雖說已經出現了明顯的滯後，但是並不代表日產沒有競爭力了，比如現在的日產已經和三菱雷諾已經結成了大聯盟，整個實力也是瞬間大增。圖中的這款車就是日產剛剛亮相的一款旗艦車型，這款車可以說比自家的英菲尼迪還具影響力。這款車就是2020款日產“天際線”。國內的網友對於這款車其實還是比較陌生的，畢竟這款車是專門為北美市場打造而來的，而且也是英菲尼迪q50的前身！
此次的換代，讓這款車迸發出了更多的運動元素！我們看到這款車的前臉已經徹底換裝成了重新設計的v-motion2.0的風格，兩側開括的幅度之大，所以讓這款車更具低趴感。格柵的周圍全部為銀色的裝飾條組成，飛翼式的前大燈是這款車全新的設計，內部的光源依舊呈現出了一種環繞式的結構！尺寸上，這款車的長寬高分別為4810mm/1820mm/1440mm，軸距達到了2850mm。從數據上看這款車還算是延續了傳統！
可以說它運動的外觀完全可以比肩GTR，側面上的表現更加的直接，首先在弧度的呈現上，流暢的線條由車頭一直貫穿到尾部，車頂採用了一種略微溜背的造型設計也能夠突出它的力量感！來到了尾部，我們看到這款車的尾燈採用了雙對稱的炮眼結構，整個點亮後的效果其實完全可以堪比馬自達！後包圍呈現出了一種大U字形的設計，排氣採用的是雙邊單出的大孔徑的排氣。所以這款車的運動感的呈現是由外而內的，特別是在細節的表現上堪稱完美
新車除了外觀讓我們格外的欣喜以外，在內飾上的表現同樣完美，上面提到過這款車其實是英菲尼迪Q50的前身，所以在豪華感的呈現上也是有所突破的！相比較豐田和本田，這款車在內飾的設計上更接近於一臺德系大品牌，精緻感的展現更是淋漓盡致。運動式的方向盤，儀表已經換成了機械加上液晶的雙顯示設計！中控屏首次採用了上下雙屏風格，人機交互系統的物理按鍵，設計在了中控屏的兩側！
圖中所展示的就是這款車的雙液晶屏的設計！這款車還首次搭載了ProPilot 2.0駕駛輔助系統，符合條件的良好路況下，甚至可允許駕駛員雙手脫離方向盤駕駛。這也是它科技感的一個呈現，在動力方面，這款車將會搭載兩套動力系統，分別是3.5L的混動系統，以及一款3.0T大排量的雙渦輪增壓引擎，目前首批車型仍舊會在北美市場銷售，至於是否能夠引入國內，目前並沒有準確的消息！
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