花花公鼠
我是驃騎府！專業摩托車媒體人，同名公號創始人及作者，為你解答摩托車疑問，歡迎關注！
新手想騎摩托車，驃騎府作為摩托車媒體人和資深老炮摩友，一貫倡導安全而文明的騎行，進而體驗騎行的樂趣。所以，就這個問題驃騎府願意談談自己的理解，有些東西也想與你進行溝通交流。
第一，首先你得有摩托車駕照，摩托車是機動車，駕駛它必須要有駕照，這個可以理解吧？可能你會說，我沒駕照也會騎摩托車，幹嘛費那個功夫去考駕照？如果你這樣想就錯了，沒錯，摩托車很多人沒駕照都會騎，有駕照也不一定就能保證不出事故，但是有駕照起碼可以證明，你是打算合法而長期的騎行下去，這個出發點就不一樣，如果連這個都想省略，那我建議還是別騎了，因為你根本就沒有擺正心態。
第二，買輛合格的正規大廠生產的摩托車，並且上牌購買保險（起碼要有交強險），驃騎府不建議購買那種地平線等級的摩托車，看起來拉風，實際上質量極差，甚至沒有安全保障，有可能會釀成事故。上牌是為了給自己申請合法上路的資格，保險是為了給自己和家人，以及事故的對方一個交代，有責任有擔當，這才是騎摩托車該有的態度。
第三，牢記管住右手，要明白摩托車的危險性確實是很大，你先看看下面這組圖片，也許可以有助於你的理解。
以上為各種交通方式每百萬人次出行的死亡人數，而摩托車的數據是這樣，如下圖。
摩托車的每百萬人的出行死亡人數是1640人，明顯高於其他交通工具，這些都是冷冰冰的數據統計，沒有誇張沒有臆測，是根據現有事實而做出的統計。
所以，駕駛摩托車，首先就一定要先學會敬畏，而不是像你說的那樣——玩玩而已，這是一個很嚴肅的事情，絕不是玩玩打打，如果你沒有時光倒流的時間機器，最好先從本質上認清楚這一點。
摩托車比汽車容易上手，機動性強，靈活輕便，真因為如此，很多人都以為騎摩托車沒什麼大不了的，但是他們不明白，摩托車上手容易騎好卻難！就發生事故的概率而言，摩托車出事故的概率遠遠大於汽車。
舉個簡單的例子，當你以時速50KM/H的速度在彎道里面遇到緊急情況需要緊急制動，恰巧路面還積存了雨水，如果你是駕駛汽車，把穩方向盤踩下剎車即可，一個很簡單的動作就能搞定，而摩托車就不一樣了，因為他是兩個輪子觸地，穩定性要比汽車差很多，你得考慮路面附著力的影響，前後制動的力道分配以及摩托車的車身傾斜角度等等因素，一個方面考慮不周到，就有可能摔車，你需要調動雙眼，雙手，雙腳以及身體重心來解決這次迫在眉睫的危機，對於身體協調性靈活性，神經系統的反應速度，肌肉記憶的可靠性，以及預判能力和駕駛經驗都是有很高的要求，現在你還感覺摩托車是否是那麼容易掌握？
騎行是一件充滿不確定性的事情，對於大多數人來講，在身體條件，反應能力等等基本相同的情況下，心態是保證你能安全騎行的關鍵因素，不要一看到那些網紅在短視頻裡面各種花式秀情懷就熱血上頭，他們可不會告訴你危險駕駛的後果是什麼。不要求你有賽車手一般的天資，但是你起碼要記住一點——任何情況下要心裡有數。瞭解自己的技術實力，瞭解自己的車極限在哪裡，什麼速度下緊急制動後輪會飄，什麼角度下劈彎會磨到腳踏，什麼速度下巡航是安全的，這些東西你都要做到心裡有數，不要輕易熱血上頭跟著別人瘋跑，生怕落後而被小夥伴們瞧不起，這不是一個成熟理性的心態，慢只會被當面笑話，摔車了才會被人揹地裡笑話。
第四，不要炸街，不要競逐，街道不是賽道，成群結隊邀朋引伴的招搖過市，給人的感覺很LOW，這不是騎行，這是一幫烏合之眾，注意這一點。遵守交通規則能夠體現一個騎手的素養，不闖紅燈，斑馬線禮讓行人，能夠一定程度上緩解社會主流輿論對於摩托車的偏見，切忌只顧自己快活而踐踏交通規則，你爽了，其他的文明騎行的騎手就沒路可走。驃騎府也經常騎摩托車，從來沒闖過紅燈，即使有時候遇到那種沒有讀秒的紅燈突然亮了，衝過了停車線，也不會將錯就錯索性闖過去。因為我深知在現今這個對於規則越來越重視的時代，你一個人的不守規矩，影響的是一群人對於摩托車騎士的看法，妨礙的是一群和你一樣騎摩托車的人的路權。
第五，任何時候，只要是騎摩托車，一定要戴頭盔，哪怕是上街買菜也一樣，儘量買你能買得起的好點的頭盔，不要怕壓壞了你的髮型，因為再貴的髮型也沒有你的腦袋貴。
好了，這就是驃騎府的這麼多年的騎行的經驗之談，希望你能認同。
驃騎府
學摩托車，不是多難的事呀。也用不著兩三年內才有自己的摩托車，現在摩托車並不貴，除非你想買個進口的唄，十萬八萬的幾十萬的。畢業後，正經工作，一年兩三萬總有的吧！其實兩三萬也很可以了，三大合資的一萬以下也勉強玩玩吧。有時間可以去牛摩網看看，那裡有現在買得到的絕大多數款式可以給你看，包括款式，價格，部分評論等等。
首先騎摩托不像開汽車那麼舒適，對於女孩子來說，可能會容易累，不是增強臂力就可以了的。事實上，用到的臂力並不多。開久了後，首先累的地方是手腕，腰部，如果車的發動機不好的話，屁股也會酸，麻。你有健身的想法還是不錯的，不論開不開摩托，健身總是好的。
騎摩托首先得有駕駛證，和車的行駛證。可以先考了駕駛證再去選合適自己的車。一般來說騎式（油箱在肚子前面那種）通過性比踏板車要好的多，踏板車又比騎式容易開，但是我覺得就樂趣來說我只喜歡騎式。彎梁車，毫無駕駛樂趣。看自己喜好吧。一分錢一分貨。買了車後要懂得保養，怎麼選購摩托車機油，怎麼判斷鏈條需不需要調整，多久更換機油等等。
駕駛證去駕校問，行駛證估計賣車的店有辦理或者去車管所辦理。駕駛證報名考試獲得後，6年後需要再去駕校辦手續。行駛證的話，如果是新車，頭兩年，兩年審一次摩托，兩年後每年一次年審。年審前買摩托車強險，一般150左右，審車的手續費幾十左右（各地不同），然後要確保自己沒有違法違章記錄，有記錄的話要交了罰款才可以繼續年審。平時證件隨身帶著，交警隨時會要求檢查證件，如果沒帶證件被抓住的話，交警可能會扣車。證件合法，就可以安心上路啦。上路前要確保自己進行了足夠多的練習熟練使用前後剎車配合（不論單獨使用前剎還是後剎，剎的急了都容易翻車，需要自己體會）。市區裡哪些路段不可以行駛，那些路段有沒有輔道，騎車時不要著急，控制好自己遇到危險不要慌，淡定，注意安全，時刻想著家裡人還等著自己回去。
有興趣摩旅的話，可以先試試短途摩旅，準備自己用的 洗漱用品，增減衣物，分體雨衣，水鞋或者鞋套，手套，頭盔，衝鋒衣，充電寶，手機地圖，耳機等等事先規劃好路線，記住哪些地方的高速路摩托車可以上，哪些不可以（當然其實最好還是不要上），比如摩旅到隔壁城市住一夜或去隔壁城市的景點玩玩，找找感覺，不要急著趕路，不要急著回家，慢慢享受駕駛的樂趣，欣賞沿路景色，即使景色並不好。現在我仍然很喜歡久不久的來一次去隔壁城市玩耍。
希望能幫到你！
老貓在旅途
本人真實經歷，兩年前在浙江上班買了個摩托車，辦了個分期，當時是個小白，也不懂什麼車，雖然在網上看了看，也還是不太懂，加上老闆一頓忽悠，說給辦駕照，給辦行駛證啥的，自己也趕時間想買，就買了個200cc的二手地平線（當時不知道是地平線），等車提回來的時候騎了兩天，因為買的二手車，發現車子摔過，車體有鏽蝕，騎著總有異響，掛擋有點卡滯，當時有點後悔，可老闆就說自己車沒問題說啥不給換，再加上駕駛證在他那辦的，想想騎著還行就沒換，之後的幾個月裡真的是難受，先後發現了化油器不太好，火花塞不靈敏，油位顯示器不好使，後來邁速表也不好使了，喇叭也啞巴了，大毛病還沒什麼，就是小毛病挺多，沒事就鏈條鬆了什麼的，鍛鍊了我的動手能力吧，還有就是感覺車買貴了，買到手發現根本不值錢。我是在浙慈溪9467買的。建議大家慎重選擇#忠告#再次以我的經驗給大家忠告。1.買車要買品牌的，要自己堅定，不能聽人瞎忽悠。2.買車切勿分期，最好全款，實在沒錢可以去螞蟻花唄，京東上分期，也要比市面上的利息便宜，這些分期付款的利息加服務費大約是你貸款總額的三分之一還要多。自己可以去科普一下。3.永遠不要頭腦發熱買東西，等自己冷靜下來好好想想再買。4.沒錢別玩車，自己經濟壓力太大，不要相信辦證，還得自己考。
大忠
1、不要什麼都不懂自己去車行聽別人給你忽悠，你就只知道傻樂！ 2、自己多去了解摩托車的基本知識以便自己找到合適的。3、量力而行，新手小白需要了解的東西很多，別做後悔的事。4、別輕易進什麼圈子，過來人給你的忠告，5、如果你真正喜歡機車，多關注，多瞭解，再決定。
神秘狗子男
這想法不錯，大概與我相同，你應該是一位有內涵的中年文青。前些年因立足博弈，沒心思沒時間玩摩托，現在事業有成，想要遠離浮塵，放飛下自我，於是摩托車成了最佳選擇。根據我玩車走過的路，給你(純小白)幾點乾貨建議: 一、排量最好在150及以下，125足夠，大排沒用，心理素質和技術能力上你都難以勝任，你騎個400(起步)大排，在省道上，你會汗顏你連那些三四千元的125都跑不過; 二、不迷信品牌，但一定要講品質，講市場技術成熟度的口碑，一般來說合資車比國產好，但也有國產超過合資的，例如豪爵大長江的DR160檔車和USR125踏板車，騎過的都知道，其技術、做車品質，騎行體驗等，肯定趕超鈴木本田; 三、文青肯定講車的藝術品質，但不等同車的顏值，講實用配製，不追求那些花花腸子的配製，例如新手不要追求極速賣點，你不是賽車手，你跑不快，最多也就80，因此極速對你就是虛的東西;相同，剎車是用來減速的，不是用來剎車的，零點幾秒關鍵時刻反而會要你的命; 第四點很關鍵——千萬千萬不要買山寨車！
黑夜白話
你好，很高興能回答你的問題，
首先第一步，要去考一個摩托車駕駛證，不然到時候買了摩托車沒有駕駛證的話交警叔叔要扣車的還要拘留
第二步就是選擇摩托車，現在國產摩托也做的都挺不錯的，比如春風摩托車，Benelli摩托車，隆鑫摩托車等等，我自己第一臺摩托車就是春風250，我買的是高配版的帶ABS，介意新手買摩托車一定要選擇帶ABS的安全一點，你可以選擇250CC排量的摩托車，因為我覺得250排量剛剛好，要大不大，要小不小。不然摩托車排量小的話到時候你又想換，首先我來給你介紹我這臺摩托車春風250她的操控不錯，輪胎抓地力也不錯，外觀又比較好看，全車LED大燈，說說他的缺點就是聲音不好聽，我這個是國三的有那種打鐵聲音，國四的話打鐵的聲音不是那麼明顯了。希望這個視頻能幫到你！
湘村斌仔
純小白，想玩兒摩托車了。聽起來，你好像是一時興起，心血來潮，不知你能堅持多久。儘管如此，我還是願意與你交流交流。
摩托車發燒友，需要具備的硬件設施是：強健的體魄、強大的心智、過硬的駕駛技術和具有優良性能的愛車。需要的軟件條件是：摩托車的機械原理、摩托車簡單的常識性維修知識和操作能力、摩托車駕駛特有的技術性原理。
我是二十五年的摩托車駕齡了，摩托車由50踏板小排量、150小排量到400大排量，今年53歲了，去年春節買了一輛GW250街車，這輛摩托車玩了就開汽車了。這麼多年了，摩托車與我結下了解不開的情緣。摩托車伴隨著我成長、工作、生活和學習，摩托車帶著我旅遊了好多祖國的大好河山，領略了一路的無限美好的風情，有時儘管很辛苦，但是我仍然鍾愛我的摩托車。
玩兒摩托車要有一個強健的體魄，這是必不可少的先決條件。都知道摩托車是肉包鐵，我們的身體要抗擊酷暑和嚴寒，有時要抵禦雨雪天氣的侵襲。摩托車倒了有時也要靠自己扶起來。一個弱不禁風的人是沒有辦法玩兒摩托車的。我都有好多年沒有感冒過了。平時我每週跑一次一萬米。年輕時負重50公斤現在負重25公斤，每週步行5公里一次。每週跑步上樓梯25層以上一次。有空在家看電視時還要一邊看一邊練啞鈴。這都是為了玩兒摩托車作準備的。
玩兒摩托車要有強大的心智，否則有時真要出問題。兩輪與四輪不同，兩輪摩托車有它的特殊性：飄逸瀟灑、靈活流動和易倒易溜。所以，駕駛摩托車，心理要沒有恐懼感，反應要更快，應變能力要更強。不然在遇到危險和突發狀況時，稍有慌亂就會出事。還有走夜路時，人是暴露在空氣中的，有時產生莫名其妙的恐懼感。比如我上次去峨眉山旅油，下山就是晚上九點多了，一個人在莽莽的原始森林裡穿行，總有一種莫名其妙的恐怖感。心理素質差了真還不行。
過硬的駕駛技術，是摩托車玩家必不可少的。摩托車跟汽車比，相對來說有其操控的特殊性。進彎要慢出彎要快，壓彎的夾角掌握，緊急殺車人會飛出去，等等都得注意。所以，摩托車駕駛跟汽車駕駛相比，摩托車的駕駛技術要求更加細膩和靈活。
一輛品質優良的摩托車是摩托車玩家有個良好心情的保證。玩兒摩托車跟摩托車代步是兩碼事，玩兒摩托車有時對摩托車的折騰是很厲害的，急時提速、壓彎過境和衝坡壓坎等。加之如果摩托車如果常常牛病不發馬病發，也影響人的心情。
一個優秀的摩托車玩家，必須懂得摩托車的機械原理。因為，駕駛技術是機械原理髮揮的結果，如果不懂得機械原理，那麼在操控摩托車方面勢必就會產生盲目性。比如行駛速度、給油大小、檔位的把控都是密不可分的。比如前剎猛踩會甩尾容易摔車，後剎猛踩會翹頭方向跪偏離。
一個優秀的摩托車玩家，必須掌握常規的摩托車維修原理和技能。不然的話，在長途摩旅和中短途跑山時，如果簡單的故障你都不會排出，豈不是很糟糕的事情嗎。比如補胎換機油換燈泡換殺車片等，你都得會。
一個優秀的摩托車玩家，都要自學或進摩托車駕駛特訓營學習駕駛技術，熟練掌握各種摩托車駕駛原理，這樣才能杜絕摩托車操控的盲目性。為了自已和路人的安全，這都是十分必要的。
筆尖蓮心
不要光說不練就行，合資車隨便買
zzsos
首先一定要取得摩托車駕駛執照，合法上路！在排量的選擇上要由小到大，循序漸進！騎行中遵守交通法規，戴好頭盔護具！最後就能愉快的享受風和自由了……
Hello我是金先生
油門到底，不戴頭盔
