眾所周知，在我們國內的汽車市場當中，主要分為兩大派系，分別是日系汽車以及德系汽車，在德學姐這當中主要是以德系大眾為主，而且大家也都非常清楚，德系大眾是最早一批進入我們國內汽車市場的合資品牌，相對來說他的粉絲人口基數也是最大的，這是其他和我這品牌沒有辦法背離的。
雖然說東風雪鐵龍公司在歐美市場跟大眾品牌不相上下，但是在我們國內就完全不一樣了，跟大眾品牌完全沒有辦法相提並論。今天我們所說的這款車，它是來自於日系豐田家族的一款車型，這臺車上市13年至今零差評比，寶馬還舒服，無可挑剔了。
對於這臺車我相信很多朋友是非常熟悉的，他在整個市場當中的表現也是非常強烈，基本上每個月都是銷量滿滿，而且對於眾多消費者來說，提這款車基本上都是排隊的，這臺車就是廣汽豐田漢蘭達。
這臺車是一款中型SUV車型，而且在中型SUV市場當中，基本上沒有哪一款車型能夠跟他相媲美，空間性能的包括福特銳界，日產樓蘭，本田冠道等車型。同時這臺車在上市之後基本上沒有過一毛錢的優惠，一直都是23.9萬至32.5萬。
隨著車企不斷的進步，隨著時間不斷的發展，這臺車在整個外觀造型方面的設計也是發生了很大的變化，比如說我們現在的新款車型是2018款的車型，相比較約她的老款車型來說，在整個外觀造型發生的變化還是比較大的，而如今在海外版本已經出現了2020版的車型，只不過目前還沒有到我們國內來而已，在外觀造型方面越來越成熟，越來越年輕化。
作為一款中大型的SUV車型，車長4890mm，車寬1925mm車高1720mm，軸距2790mm，車重在1.9噸，相比較於國外版本2020款的豐田漢蘭達來說，這臺車在車身尺寸方面會小很多，也就是說未來2020款的豐田漢蘭達將會再次加大。
如果說豐田漢蘭達在整個前排有什麼亮點的話，那麼準確的來說，整個前排豐田漢蘭達最大的亮點就是空間誇張，他的空間可以稱得上是變態級別的誇張了，相信這點很多朋友都比較清楚它的優越性的扶手箱以及手套箱等等。
雖然說整個中控臺在設計上比較普通，沒有特別大的新鮮感或者是科技感，但是本身這臺車的定位讓它並不是特別適合非常強烈的科技興，而且豐田也不願意花這麼大的價錢，不然的話還要提升價位。在配置方面的表現跟其他眾多合資品牌車型是一模一樣的，入門級的車型以及次低配的車型在配置方面都是比較低，其他車型還是有加入駐車雷達倒車影像，巡航可開啟的全景天窗等等。
眾所周知，豐田漢蘭達作為一款中型SUV車型，擁有著非常出眾的車身自重，這臺車在驅動形式方面它有兩驅車型以及適時四驅車型在動力方面的表現必然不可能使用小排量的發動機，全系車型採用的都是2.0T的發動機，匹配愛信6at的變速箱。最大馬力222匹，峰值扭矩350牛米，綜合油耗8.2升，四驅車型8.9升。
目前這臺車馬上就要更新換代，我覺得還是等一下國外版本2020款的豐田漢蘭達，因為她將會配置2.0T的發動機匹配愛信8at變速箱。
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