奇瑞瑞虎8自上市以後，憑藉越級的空間、較高的性價比以及不錯的性能，在自主品牌中型SUV細分市場中，經常排名前三，月均銷量也在萬輛左右。面對細分市場蛋糕，大眾也想摻和進來分上一塊，於是主打性價比的全新子品牌捷達誕生了，VS7正是搶佔13萬級中型SUV市場的利器。那麼，瑞虎8和捷達VS7究竟該如何選擇呢？誰更有性價比呢？
外觀：瑞虎8更有氣場，捷達VS7相對穩重
一個出色的外觀是吸引人們選車購車的重要前提，從銷量榜單中也可以發現，凡是賣得好的車型，在外觀設計上都有自己的特色，能給人較為深刻的印象。而瑞虎8和捷達VS7在外觀設計上也不錯，前者整體造型更加大氣，後者造型則是相對穩重一些。
瑞虎8採用了家族最新的LIFE IN MOTION“峰格”設計語言，“虎踞式”的前臉設計頗具立體感，顯得威武有氣場，格柵內的點陣式鍍鉻條裝飾以及四點式LED日間行車燈則是提升了車頭的時尚感。側面還是傳統SUV穩重的線條設計，而採用了貫穿式設計手法的尾燈，雖然中間一小部分實際上並不能點亮，但車尾整體造型很有力量感和辨識度，下方的雙邊雙出排氣也是真傢伙而不是裝飾。
捷達VS7在設計上和VA3、VS5有很高的相似度，甚至直接看成是VS5的Plus版也無妨，當然，其菱形鍍鉻飾片的中網格柵還是很有特色的，和大眾家族還是有著明顯的區別。側面輪廓上，還是能夠看出VS7具備的“德味”，和途觀L、科迪亞克幾乎如出一轍，而車門下方的黑色塑料包邊則是能夠有效地降低因剮蹭帶來的維修成本，這點也體現了VS7更實在的品牌定位。
內飾：瑞虎8豪華感更強，捷達VS7實用性不錯
如今，自主品牌不僅是在外觀上已經摒棄了抄襲，在內飾設計上也摸索出了更符合國人審美的風格造型。瑞虎8的空調控制區域採用了鋼琴烤漆面板設計，而音量、雙閃按鈕等則是懸浮的琴鍵式實體鍵，在觀感上頗有豪華感和科技感。10.25英寸的懸浮式中控屏同時支持Carplay和Carlife互聯，內置的“雄獅•智雲”車機系統在車聯網、語音控制方面表現也十分出色。
瑞虎8採用了更為高級的電子檔把，並且在擋把旁配備了無線充電功能，位置非常醒目，實用起來非常順手，上車後就能非常方便的直接對手機進行充電。但是，充電板的植絨面防滑性能不太好，並且凹槽較低，急剎車、急加速或者緊急變線時，手機還是很容易就滑出去，後續改款要是增加一點凹槽深度就更好了。
捷達VS7在內飾感官上較為一般，整個設計中規中矩，用料方面也沒有值得說道的地方，大部分都是硬質塑料，但好在一切都是以實用至上。機械式指針+單色顯示屏的儀表盤依然是熟悉的大眾風格，而10英寸的中控屏卻相當接地氣，卡片式的UI設計也更符合當下人們的使用習慣。下方的空調控制區域採用了觸控方式，提升了車廂的高級感，但和瑞虎8一樣，也更容易收集指紋，不太耐髒耐磨。
動力：瑞虎8動力強勁，捷達VS7穩定性好
提到奇瑞，車迷朋友曾經也給過它“技術宅”的稱號，而瑞虎8搭載的第三代ACTECO 1.6T GDI渦輪增壓發動機，正是奇瑞當下的“明星級”產品，也是“中國心”2019年度十佳發動機之一。這臺1.6T發動機採用了缸內直噴技術，並通過高強度進氣系統、90毫米高能點火系統、第三代智能控制系統以及智能高效清潔燃燒技術來實現高熱效率，可以爆發出197Ps最大馬力、290N•m的峰值扭矩。
從參數來看，這太發動機的賬面數據已經可以和一些2.0T低功率發動機相媲美了，尤其是197馬力的輸出十分“驚人”。傳動系統則是匹配了一臺來自於格特拉克的7速溼式雙離合變速箱，工信部百公里油耗為7.4L，底盤懸架結構為前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸架，整體調校偏舒適，過濾振動比較到位，但是在高速併線時就顯得不太利落。
捷達VS7出自大眾MQB平臺，懸架結構和瑞虎8相同，不夠在調校上顯示出了大眾的功力，在過減速帶時，彈跳幅度被抑制的比較到位，行駛品質更加舒適。雖然相比原滋原味的大眾少了一點傳統德系車的厚重感，但是VS7的底盤也並不會給人鬆散的感覺。動力方面採用的是EA211 1.4T發動機+第三代愛信6AT變速箱的組合，穩定性十分出色，動力輸出更為平順，只是更小的排量在時速100km/h以上的後程加速表現稍弱於瑞虎8一籌。
空間：瑞虎8尺寸佔優，捷達VS7內部寬敞
瑞虎8的車身尺寸分別為4700*1860*1746mm，單從尺寸來看，瑞虎8在普遍意義上的中型SUV裡算不上出色，不過還是比捷達VS7要大上一些，後者的車身尺寸為4624*1841*1644mm。軸距方面瑞虎8為2710mm，捷達VS7尺寸更甚達到了2730mm，在大眾工程師的優化下，VS7的後排腿部空間稍好於瑞虎8。
整體尺寸佔優的瑞虎8為何在第二排腿部空間較為一般呢？原因在於瑞虎8是有7座版本的，無論是否裝配第三排座椅，第二排座椅的實際乘坐空間都會有一點影響。不過，有弊也有利，5座版的瑞虎8後備箱容積達到了889升，如果再放倒第二排座椅，更是提升至誇張的1930升。而捷達VS7本來很優秀的548升容積，也顯得不那麼突出了。
汽車渝評
瑞虎8月均銷量過萬的表現已經證明了它是一款品質、實力兼備的自主品牌中型SUV，而捷達VS7則是背靠大眾集團，憑藉“德系品質”和更加親民的價格征戰車市。從外觀內飾設計以及動力來看，瑞虎8還是有著一定優勢的，而且在車機系統的娛樂性上，瑞虎8也更好，如果對以上幾點比較在意，則可以選擇瑞虎8；如果看重品牌以及車輛的穩定性、耐用度和車內乘坐空間等，採用1.4T+6AT動力組合的捷達VS7也不失為一個不錯的選擇。
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